Русская нефть для украинских танков: Россия добывает, Индия гонит дизель в Европу, Киев радостно покупает.

В.К. Но сначала сделаем некоторые уточнения по Европе.

Европа загнана в угол и очень опасна.

В.К. Поэтому, поскольку Европа готовится к войне, ей необходимы и дешёвые ресурсы, и дешёвые энергоносители. Вот Россия и старается обеспечить её всем необходимым. А чего, ведь бизнес, ничего личного.

Русская нефть для украинских танков: Россия добывает, Индия гонит дизель в Европу, Киев радостно покупает.

Дешёвое топливо с НПЗ наших друзей всегда найдёт своего покупателя.

Фото: AP/TASS.

В период с января по июль 2025 года доля индийских поставок дизтоплива на украинский рынок выросла в пять раз, до 10,2%, написал украинский профильный портал «Нефтерынок».

Согласно данным подсчётам, в июле украинские импортёры в сутки закупали примерно 2,7 тыс. т дизеля (за месяц — 83 тыс. т), что составляет уже 15,5% от общего месячного потребления страны. В апреле показатель достигал 15,9%. Портал также пишет, что индийский дизель поступает на Украину через Румынию танкерными поставками по Дунаю.

Особое внимание к индийской нефтяной торговле в последнее время возникло на фоне риторики и действий администрации президента США Дональда Трампа. В начале августа директор Национального экономического совета Белого дома Кевин Хассетт говорил, что в «центре внимания» американских властей находится именно Индия.

Тогда Трамп своим указом ввел дополнительные 25% пошлины по адвалорной ставке (устанавливается в процентах к таможенной стоимости товаров — «СП») в отношении индийских товаров, объяснив это прямыми и косвенными закупками российской нефти. В Associated Press предупреждали, что новые тарифы, которые начнут действовать с 27 августа, могут помешать цели Нью-Дели удвоить объем торговли (товарами и услугами) с США с $212,3 млрд в 2024 году до $500 млрд к 2030 году. И это при том, что базовые 25% пошлины в отношении индийских товаров уже действуют с начала августа.

Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в разговоре с «СП» напомнил, что индийские нефтепродукты (прежде всего дизель и мазут), как правило, идут на европейский рынок.

— Они в принципе попадают даже в США. Индия покупает российскую нефть со скидкой, соответственно, у индийских экспортеров есть возможность демпинговать на мировом рынке нефтепродуктов. Таким образом они расширяют возможности поставок. Поэтому в Европе много индийского дизтоплива, которое периодически попадает в том числе на Украину.

То есть нельзя говорить, что Индия как государство продает Украине как государству дизтопливо. В реальности это выглядит так, что индийские компании продают его трейдерам. Вторые доставляют и продают топливо европейским компаниям, которые в свою очередь перепродают дизель украинским покупателям.

Это достаточно обширная цепочка поставщиков. Деятельность индийских компаний, как правило, не касается украинских потребителей дизтоплива.

«СП»: Есть ли вероятность того, что Индия пытается наращиванием экспорта дизтоплива Украине подстраховаться от американских ограничений?

— Нельзя говорить о том, что Индия сама по себе решила увеличить поставки на украинский рынок. И это тем более никак не связано с угрозой американских санкций. Нет такого, что Индия хочет подтвердить США, что она поддерживает Украину.

Подобные параметры скорее содержались в обсуждаемом весной законопроекте о 500% пошлинах в отношении торговых партнеров России. Однако он так и не был принят. Трамп все же ввел дополнительные пошлины в отношении Индии отдельно, своим президентским указом. Поставки дизеля на Украину не дадут Индии никакой «индульгенции» в глазах американской администрации.

Поэтому рост поставок дизтоплива представляет собой не политическую историю, а отражает чисто экономические показатели. В этом исследовании авторы видимо попытались разобраться, из каких нефтеперерабатывающих заводов идёт топливо, хотя это крайне сложно отследить. Практически все страны, которые находятся относительно близко к Украине, поставляют ей топливо, в том числе Румыния, Болгария и Турция.

«СП»: Согласно исследованию «Нефтерынка», вторым по объёму поставщиком дизеля Украине в июле стала Словакия (15%). Повлияют ли на словацкие поставки данного топлива приостановка и проблемы с южной веткой нефтепровода «Дружба»?

— Словакия действительно перепродаёт Украине излишки нефтепродуктов, произведённых из российской нефти. В рамках 6-го пакета антироссийских санкций ЕС они могут продолжать закупать трубопроводную нефть из России, но не могут продавать нефтепродукты, которые были получены из этого ресурса, в другие страны Евросоюза. Поэтому они могут поставлять дизтопливо на украинский рынок.

Если из России будет приходить меньше нефти, то излишки сократятся. В таком случае Словакия начнет закупать какую-нибудь альтернативную нефть, а это будет дороже. Поэтому в создании излишков просто не будет смысла.

А если даже излишки и сохранятся, то произведенные нефтепродукты не из российской нефти будет выгоднее продавать в страны ЕС, а не на Украину. То есть пока санкционные ограничения вынуждают Словакию и Венгрию продавать нефтепродукты на украинский рынок, хотя две страны в целом нормально зарабатывают на этом.

Российская нефть стоит дешевле любой альтернативы для них, поэтому Братислава и Будапешт так держатся за неё. А если придётся покупать на мировом рынке, то из-за роста издержек вполне возможно, что венграм и словакам будет выгодно обеспечивать топливом исключительно собственные рынки. Поэтому Украина, конечно, пострадает от такого сокращения экспорта.

Источник: https://svpressa.ru/business/a...

В.К. Ну, а как обстоят дела в самой России?

Топливный КРИЗИС В РОССИИ: Бензина НЕТ?! Кто виноват?

ДЕФИЦИТ БЕНЗИНА и очереди на АЗС: Что происходит? Цены на бензин в России бьют рекорды. Километровые очереди на заправках, в России нет бензина? В ряде регионов возник серьёзный дефицит топлива. Причина – удары Украины по российским НПЗ?! Мы раскроем реальные причины топливного кризиса: от налогового манёвра и топливного демпфера до закулисных решений Минфина и Минэнерго РФ. Что на самом деле происходит с ценами на АЗС и чего ждать дальше, бензин по талонам?

В.К. Ну, а как же так получается? Да очень просто.

Снова наша рубрика о кормлении боярства.

У бывшего председателя Краснодарского краевого суда Александра Чернова, возглавлявшего этот суд с 1994 по 2019 год, конфисковали, кроме крупного сельхозбизнеса:

- 25 земельных участков (6,8 га) на сумму 3,5 млрд рублей;
- 19 коммерческих зданий (5182 кв. м) стоимостью 2,8 млрд рублей;
- 18 офисных помещений (4606 кв. м) общей ценой 2,7 млрд рублей;
- 12 квартир (2200 кв. м) стоимостью 1 млрд рублей;
- 13 машино-мест (174 кв. м) общей стоимостью 30 млн рублей.
- 1,2 млрд руб. с его личных банковских счетов и счетов его грибницы.

Понятно, что нашли не все активы.

Думаю, активов у него было минимум на $300 млн (регион богатый, на кормлении сидел он долго).

Но в трудные для бюджета времена, как видим, овцу начинают стричь, а то и забивают на мясо.

Если принять, что каждое домохозяйство-грибница боярина из 100 тыс. высших семей имеет в среднем активов, по минимуму, на $100 млн, то сумма получится $10 трлн – это пять ВВП России. В принципе, бюджет мог бы закрывать все дыры и даже оставалась много на социалку и на развитие, если стричь каждый год хотя бы 1 тыс. боярских семей (это $100 млрд, или 8 трлн руб. в год).

Павел Пряников.

Источник: https://t.me/zapravduzp/30477

В.К. Ну, а как вы думали? Раз пошла такая рубка, то, в патриотических целях спасения отечества остро необходимо единство бояр и холопов.

Не смешно? Так, никто и не смеётся. А как вы себе представляете это единство, когда одни грабят других, а заодно, и само это отечество?