Серая вещь-в-себе

Градусник экономики?

Что можно узнать — качественно, а не голой цифирью — об экономике страны по грузообороту торговых портов? Немного, но ценного. Первое — это показатели импорта-экспота никак в принципе не отражают состояние экономики страны. Возможно всякое — санкции, блокады — или наоборот, лихорадка или бум.

Каботаж же — совсем другое дело. Этот термометр меряет реальные изменения в интенсивности экономической жизни. Экспорт, импорт, транзит — вещи не самостоятельные, не самодостаточные. Они показывают состояние некоей страны как проводящего (сток-истокового) объекта - не более. А вот экономическое состояние страны «само по себе» ... это, наверное, каботаж.

Ну да, экспорт-импорт упал. Пал даже транзит. Что поделать — санкции, переходящая в блокаду. Но самому себя обслуживать не запретишь — разве что путем активной военной агрессии. И уж если падает каботаж — то судя по этому термометру, Die Sache ist nicht sehr gut («дело не есть очень хорошо»).

Ну а Астрахань…. Это - Каспий. Что есть Каспий? Он есть внутриконтинентальное … озеро. Озеро, а не море — чтобы там не говорили. То есть водоём Центральной Азии — тех стран, которые не имеют (или по преимуществу не имеют) выхода к морям мирового океана. Что есть Центральная Азия? Эдакая вещь в себе, Азия как «Азия-в-себе» (в этом отношении ни Китай, ни даже Северная Корея — ни разу не «Азия-в-себе». Иран - тоже не «сама в себе Азия». И только РФ ставит себя в позу «Азии-в -себе»).

Главное же - увеличение грузооборота на Каспии может быть истолковано как конкретное следствие серого экспорт-импорта. Не менее — и не более.

Такая вот картина. Самих себя обслуживаем меньше. А серый экспорт — он ведь потому и серый, что изолирован от мирового оборота.

На основании чего я делаю такие выводы?

Вот репост:

«РФ сообщила о падении грузооборота на 2,3 %

По итогам 2024 года грузооборот торговых портов России упал на 2,3 процента по сравнению с прошлым годом, до 886,3 миллиона тонн./Lenta.ru/
Сокращение наблюдается как в перевалке сухих (-1,9% до 441,1 млн тонн), так и наливных грузов (-2,6% до 445,2 млн тонн)./РБК/
Экспортных грузов было перегружено 699,7 млн тонн (-1,9%), импортных - 42,9 млн тонн (+11%), транзитных - 64,9 млн тонн (-0,5%), каботажных - 78,7 млн тонн (-12,1%).Интерфакс
Порт Астрахань, напротив, показал положительную динамику, увеличив обработку грузов до 3,9 млн тонн (+4,1%)./РБК/» - https://dzen.ru/news/story/923...

Да, вот и скрин — для «фомушек» неверующих.

Как-то так — все меньше и меньше обслуживаем себя, но все больше и больше «сереем».

Нет?