Перфекционизм

Как известно, Петр Первый активно строил русский военный флот и внимательно изучал европейское кораблестроение. Во время своей 15-месячной поездке по Европе Петр Первый даже поработал простым плотником на постройке корабля – фрегата "Петр и Павел".

Голландские корабли производили на него неизгладимое впечатление. Они были узкие, быстрые и изящные. Настоящие красавцы, предназначенные для дальних океанских походов и морских сражений.

Но во время своей первой поездки на Русский Север, в Архангельск, Петр увидел корабли, которые строят поморы – знаменитые кочи.

Коч – уникальный вид судна, предназначенный для плавания во льдах.

Его форма оттачивалась столетиями (поморы их строили с XI века). Судно могло плыть в чистой воде, в воде с плавающими льдинами, а что самое важное – его можно было без повреждений выволочь на лед и перетащить по ледовому полю до следующей чистой воды.

Именно на таком коче Семен Дежнев впервые в мировой истории пересек Северный Ледовитый Океан, проплыв во льдах более 3000 км.

Петра Первого эти кочи неприятно поразили. Они были совсем не похожи на голландские красавцы-фрегаты. И он тут же запретил отныне строить поморские кочи, просто потому что кочи – нецивилизованный корабль. Вместо них Петр приказал строить корабли по голландскому образцу.

Удар по русскому Северу был нанесен страшный. Построенные по указу Петра корабли не могли плавать во льдах и быстро сгнили. Произошло массовое обнищание поморов, и русский Север уже никогда с тех пор не мог достичь своего былого процветания.

Похожая ситуация произошла и с кораблями Каспийского моря. В то время пользовался большой популярностью каспийский бус. Это огромные легковооруженные русские грузовые корабли.

Грузоподъемность буса достигала 200 тонн, и для загрузки одного буса товар подвозили на 1000 верблюдах.

Увидев эти огромные медленные махины, Петр Первый объявил их "старомодными судами", не пригодными для плавания, и велел строить на Каспии новый флот - по голландскому образцу.

Но новый Каспийский флот был построен "на скорую руку", из сырого дерева. В течение 30 лет все новые корабли пришли в негодность.

Таким образом, Петр Первый, увлеченный построением военного флота и желая привести все корабли страны к единому образцу, мимоходом уничтожил большую часть торгового и промыслового флота на Каспии и на русском Севере.

Попытка подстроить все корабли под один образец закончилась колоссальными экономическими потерями.

via, via