Исходить надо из того, что:
1. На этой Тушке и с этой загрузкой экипаж УЖЕ взлетел в Чкаловском.
2.Экипаж АДЕКВАТЕН. (!)
3.Условия загрузки не изменялись. (в Сочи не входили-выходили и не загружали-разгружали)
4. Только заправляли.
5.И уж что-что, но ситуацию по топливу экипаж контролирует как отче наш.
6. По причине п.5 говорить о нерасчете загрузки в следствии неожидаемого перебора по топливу не приходится.
7.Разбегались-отрывались штатно. (за исключением сомнительных свидетельств о необычно сильном шуме двигателей, что и понятно допуская КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭКИПАЖЕМ негласный перегруз)
8. Самолет оторвался и взлетел без проблем.
9. Экипаж в норме и ни чего не докладывает.
10. Якобы экипаж доложил диспетчеру, что "машина тяжелая" (это понять можно по разбегу и отрыву передней стойки, так же как и центровку.) в полете только по тяге (обороты и скорость) и положению рулей высоты. Т.е субъективно. И это не послужило причиной для тревоги.
11. Самолет падает
Для меня налицо фактор внезапно изменивший параметры полета.
Тут вариантов 2, как отмечают спецы.
Не синхронное перекладывание рулей высоты (переворот и падение, экипаж лишен возможности передач диспетчеру в следствие неожиданности, скоротечности и центробежных влияний) .
И Банальный провал тяги (птицы (на одном двигателе), топливо (на всех сразу) ).Что при условиях КОНТРОЛЛИРУЕМОГО перегуза уже становится критической проблемой. Даже потеря одного двигателя. Но тогда у экипажа всё равно есть возможность как то сообщить диспетчеру.
Доклада нет. Экипаж выведен из строя ? Нарушена связь ?
И последнее. Большая вероятность, что Вышка (диспетчер) еще слышал кабину (кабина не отключается до занятия эшелона) Пусть летуны уточнят, если так.
То по переговорам внутри кабины ГАРАНТИРОВАНО можно было определить нештатную ситуацию. Но от диспетчеров - тишина.
Просто - пропал с радаров, отключилась связь.
Как то без внезапного разрушения не очень складывается.
П.С. Не то, что бы самый умный, но очень хочется услышать правду или, хотя бы - адекватную версию.
А то как в случае с самолетом ф\к "Локомотив" ...
Летчик вместо закрылков жал на тормоз ... Как то так. Может и правда, но уж как то стремно ...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 7 человек
13 кармы