Добро пожаловать в феодализм

«К великому его неудовольствию, святые отцы добивались — и наконец добились — права бесплатного перехода через мост. Однако, когда они захотели распространить эту льготу на многочисленных паломников, посещавших монастырь, сторож взбунтовался и был поддержан своим господином. Распря с обеих сторон разгорелась жестокая. Настоятель монастыря грозил отлучением от церкви. Сторож не мог отплатить ему тем же, но зато задерживал, как бы в чистилище, каждого монаха, которому нужно было перейти через мост. Все это было крайне неудобно и могло стать совершенно нестерпимым, если бы человек на коне в хорошую погоду не имел возможности перебраться через реку вброд.»
В. Скотт, «Монастырь»

«За въезд в сам город с нас стребовали по мелкой серебряной монете – якобы на ремонт дорог. Орсана предложила стражникам собственноручно выложить кусок булыжной мостовой, но те гнусно расхохотались и, получив требуемую мзду, немедленно отрядили гонца в ближайшую таверну. Вряд ли за камнями.»
О. Громыко, «Ведьма-хранительница»

Значение дорог для целости империи понимали ещё римляне — и строили их на совесть и на века. После гибели империи местное население, из тех, что пофеодалистее, быстро освоило наследие римлян и принялось брать плату за проезд по дорогам с чужих, да и со своих тоже. Это время сейчас называют периодом феодальной раздробленности. Или Тёмными веками...

Кажется — где мы, а где те века? Однако...

Сегодня у жителей Ростовской области давно ожидаемая радость. В семействе платных дорог прибыло. Очередной участок М4 стал платным. С проезжего люда берут по полтине (50 руб.), местному чёрному люду послабление вышло — с них пока решили брать по полтиннику (50 коп.). После того как те раза три на трассу  «с лопатами и вилами» выходить собирались.

Всё это очень плохо и вот почему:

Во-первых, платные дороги не способствуют единству государства. Например, в комментариях к новостям об этом событии многие возмущены тем, что должны платить местные, а не только москвичи или, скажем, краснодарцы. Люди перестают чувствовать себя жителями единого государства — и это печально.
Мелочь, скажете вы? Увы, вода по капле точит камень, а из таких мелочей и складываются будущие беды. Нам в Ростовской области за примером далеко ходить не надо.

Во-вторых, платные дороги пагубны для экономики. Для неё дороги — это кровеносная система, а их доступность — один из определяющих факторов. В частности, теперь мы будем меньше отдыхать на тех же курортах Краснодарского края. Или меньше ездить и кушать.

В-третьих, это просто несправедливо. Большинством происходящее воспринимается как очередная приватизация. Те же, кто знает о государственном происхождении Росавтодора, задаются вопросом — почему дороги не могут содержаться на транспортный налог (скромный далеко не для всех) и акциз на бензин?

Ну, и наконец, на чём закончится этот процесс? Плата за въезд в города? Проход по тротуару — а что, надо же его на какие-то средства содержать? Налог на погоду — метеорологическая служба, она тоже не за так работает. Или, вот сделали в соседнем государстве платным проезд в лифте и красота!

А как же альтернативная дорога? Действительно, она есть и даже не такая уж убитая. Правда, длиннее в два раза. Ну, так уж вышло. Не будет же Автодор по такому случаю новую бесплатную дорогу строить.

В-общем, добро пожаловать в Средние века!