• РЕГИСТРАЦИЯ
В России могут разрешить самооборону жилья. Детали в Телеграме Конта

Альтернатива самолетостроению: ЭКИП Щукина (летающая тарелка).

104 22890

ЭКИП (сокращенное от «экология» и «прогресс») - проект многофункционального безаэродромного летательного аппарата без крыльев. Летающие тарелки семейства «ЭКИП» - принципиально новые летательные аппараты, обладающие уникальными эксплуатационными качествами. Они предназначены для перевозки пассажиров и грузов. Такие аппараты найдут применение в труднодоступных районах Крайнего Севера, станут незаменимыми при патрулировании и разведки, работ в чрезвычайных ситуациях: при тушении лесных пожаров, спасении людей на воде. Тарелка проектировалась в нескольких модификациях, в зависимости от назначения: для перевозки людей и для доставки грузов.

Амфибийный, безаэродромный, высокоэкономичный летательный аппарат нового типа разработан в 80-90-х годах следующими ведущими отечественными отраслевыми предприятиями: Саратовским авиационным заводом, Авиационным концерном «ЭКИП», НПП «Триумф», РКК «Энергия» им.С.П. Королёва, МКБ «Прогресс», НПО «Сатурн», Центральным аэрогидродинамическим институтом (ФГУП ЦАГИ) им. профессора Н. Е. Жуковского, НИИ «Геодезия» и другими предприятиями. Аппарат изобретён в СССР Л. Н. Щукиным. Имеет несколько модификаций в зависимости от назначения. ЭКИП может летать на высотах от 3 до 10 000 метров со скоростью от 120 до 700 км/ч.

Функцию крыла несет дисковидный фюзеляж. Безаэродромность достигается применением взлетно-посадочного устройства на воздушной подушке. Является экранолетом, работающим в режиме экраноплана и самолёта.

В летательных аппаратах «ЭКИП» российскими конструкторами был применен ряд новаторских технических решений:

1. Несущий корпус аппарата в форме толстого крыла малого удлиннения, объединяющий функции крыла и фюзеляжа;

2. Вихревая система управления движением потока воздуха на кормовой части аппарата, обеспечивающая безотрывное обтекание корпуса;

3. Струйно-посадочное устройство на воздушной подушке, позволяющее осуществить взлет и посадку на аэродромах любой категории, в том числе и с укороченной взлетно-посадочной полосой, на грунтовых площадках и водных поверхностях.

Перечень основных преимуществ аппаратов «ЭКИП» над самолетами

1. Безаэродромность за счет использования струйно-посадочного устройства на воздушной подушке;

2. Экономичность за счет низкого аэродинамического сопротивления аппарата и совершенных двигателей, расход топлива от 17 - 20 до 11 -14 грамм/ пасс.км;

3. Высокая грузоподъемность (100 и более тонн), способность транспортировать крупногабаритные грузы;

4. Большая подъемная сила несущего корпуса-крыла. Несущая площадь аппарата в З-4 раза больше, чем у современных самолетов, а значение подъемной силы толстого крыла существенно выше, чем у тонкого крыла, характерного для современного самолета при том же значении коэффициента подъемной силы. Это позволяет существенно снизить взлетно-посадочные скорости и уменьшить дистанции разбега и пробега;

5. Большая относительная толщина корпуса. Это позволяет иметь полезные внутренние объемы в несколько раз большие, чем у традиционных и перспективных современных самолетов равной грузоподъемности;

6. Низкие взлетно-посадочные скорости. Применение вихревой системы дает возможность применять более эффективное торможение днищем при заходе на посадку с большими углами атаки (до 40 градусов), а реверс маршевых двигателей — существенно сократить пробег;

7.  Безопасность полета. Аппарат способен совершить посадку на неподготовленную площадку или водоем с выключенными маршевыми двигателями при работающем хотя бы одном вспомогательном двигателе. При работающем хотя бы одном маршевом двигателе — аппарат способен продолжать полет, хоть и с меньшей скоростью. Аппарат способен совершить безаварийную посадку на неподготовленные грунтовые площадки или на воду. Эти особенности аппарата — существенный момент в обеспечении безопасности полета;

8. Аэродинамические рули и плоскосопельная система управления обеспечивают управление и стабилизацию аппарата во всем диапазоне скоростей;

9. Многократное резервирование вспомогательных двигателей обеспечивает высокую безаварийность полета. Вспомогательные двигатели используются для взлёта и посадки с помощью воздушной подушки и устройства управления пограничным слоем. Двигатели работают в экономичном режиме при крейсерском полете и в форсированном режиме на взлете и при посадке;

10. Комфортность для пассажиров достигается просторностью салонов, недостижимой для грузопассажирских самолетов с такой же грузоподъемностью, обусловленные большими полезными объемами, в 2,5-3 раза превышающими полезные объемы современных самолетов того же взлетного веса;

11. Экологичность аппарата изначально заложена в его конструкцию и обеспечивается существенным снижением уровня шума за счет камерного размещения силовой установки, быстрого затухания акустических волн в плоских соплах реактивных двигателей, применения более экологичного топлива, а также более крутых глиссад и в связи с этим — повышенной компактности аэропортов ЭКИП. Кроме того, аэропорты не требуют специальной подготовки взлетно-посадочных полос, что существенно снижает нагрузку на экологию;

12. Низкий удельный вес конструкции 0,25-0,3 (уровень лучших самолетов будущего). 

Летающая тарелка оборудована экономичными маршевыми реактивными двухконтурными двигателями и вспомогательными турбовальными двигателями двойного режима работы. Существующее оперение используется для расположения аэродинамических рулей. Для изготовления двигателей и корпуса применяются современные стойкие к коррозии и шумопоглощающие композиционные материалы.

Главной конструктивной особенностью «ЭКИП» является наличие специальной системы стабилизации и снижения лобового сопротивления, выполненной в виде вихревой системы управления течением пограничного слоя (УПС) воздуха (запатентованной в России, в Европе, США и Канаде), и дополнительной плоскосопельной реактивной системы - для управления аппаратом на малых скоростях и взлетно-посадочных режимах. Система (УПС) с помощью создаваемой совокупности последовательно расположенных поперечных вихрей обеспечивает безотрывное обтекание аппарата на крейсерском и взлётно-посадочном режимах полёта при углах атаки до 40°. Система позволяет при низком уровне энергозатрат (в 6-8 % от тяги вспомогательных двигателей) обеспечить низкое аэродинамическое сопротивление и устойчивость аппарата. Благодаря этому машина движется в ламинарном аэродинамическом потоке с меньшим сопротивлением.  С помощью УПС и управляющих двигателей аппараты «ЭКИП» способны осуществлять «птичью посадку» по крутым глиссадам при снижении посадочной скорости до 100 км/час. 

Необходимость системы стабилизации и снижения лобового сопротивления обусловлена тем, что корпус аппарата в форме толстого крыла малого удлинения, обладает высоким аэродинамическим качеством (подъемная сила в несколько раз выше, чем у тонкого крыла), но низкой устойчивостью из-за срыва потоков и образования зон турбулентности. Применение аэродинамически несущего корпуса позволяет иметь полезные внутренние объемы в несколько раз большие чем у перспективных самолетов равной грузоподъемности. Такой корпус повышает комфортность и безопасность полетов, существенно экономит топливо и снижает эксплуатационные расходы.

Длина разбега аппаратов на любой поверхности - по воде, болотистой местности, песку, снегу не превышает 600 метров. Различные модели по проектам имеют взлетный вес от 12 до 360 тонн и могут нести груз весом 4 до 120 тонн. Высота полета аппаратов «ЭКИП» колеблется от З-х метров до 10 км. Крейсерская скорость полета достигает 610 км/час. Кроме того, летающие тарелки «ЭКИП» могут осуществлять полет в режиме экраноплана вблизи поверхности земли или воды.

Двухрежимный двигатель АЛ-34 может работать на керосине или на специальном экономичном водно-эмульсионном топливе. Особо следует отметить возможность использования на аппаратах «ЭКИП» газового топлива: природного газа, водорода.

Относительный вес корпуса аппарата к взлетному весу, по оценке специалистов DASA, при использовании композитных материалов, на 1/3 ниже, чем для самолетов. Это достигается тем, что конструкция позволяет равномерно распределить нагрузки на корпус аппарата. Благодаря применению композитных материалов можно существенно снизить акустическую, тепловую и радиокационную (см.стелс-технология) заметность аппарата.

Силовая установка может включать два и более маршевых высокоэкономичных двухконтурных турбореактивных двигателя и несколько вспомогательных высокоэкономичных двухгенераторных турбовальных двигателей.

В 1993 году правительство России приняло решение о финансировании проекта ЭКИП. К этому времени завершалось строительство 2-х полноразмерных аппаратов ЭКИП, с полным взлётным весом в 9 тонн. Д. Ф. Аяцков выступил с инициативой начать серийное производство. Она была поддержана на госуровне Министерством оборонной промышленности, министерством обороны (головной заказчик) и министерством лесного хозяйства. В 1999 году разработка аппарата ЭКИП (в г. Королёв) была включена отдельной строкой в бюджет страны. После проведения комплекса теоретических и экспериментальных исследований были изготовлены натурные автоматически управляемые аппараты ЭКИП Л2-1 и ЭКИП Л2-2. 

В 2001 году проект был остановлен из-за отсутствия финансирования. К сожалению, создатель ЭКИПа Лев Щукин сильно переживал за судьбу проекта и после многочисленных попыток продолжить проект на личные средства умер от сердечного приступа в том же 2001 году.

При полном отсутствии интереса со стороны российского государства руководство Саратовского авиационного завода, находящегося в критическом финансовом состоянии и входящего в концерн ЭКИП начало искать инвесторов за рубежом, что увенчалось успехом в 2000 году. В январе директор Саратовского авиазавода Александр Ермишин ездил на переговоры в США, в штат Мэриленд, где через три года должны пройти испытания ЭКИПа. На территории базы ВМФ США, он выступил перед американскими военными и авиастроителями. Несколько лет назад ему и генеральному конструктору концерна делали предложение построить в США завод, так как предполагаемый рынок аппаратов класса ЭКИП в США оценивают в 2-3 миллиарда долларов, но стороны договорились о партнёрском сотрудничестве. Непременное условие директора завода Александра Ермишина о финансировании параллельного производства в России американской стороной было сразу отвергнуто. С 2003 года после договоренности о сотрудничестве работы по созданию ЭКИПа на саратовском авиазаводе были остановлены ввиду кризисного финансового состояния предприятия. Российско-американский летательный аппарат, созданный на основе ЭКИПа, должен был пройти летные испытания в 2007 г. в США в штате Мэриленд. Теперь США имеют хороший старт для разработки и производства этих аппаратов, имеющих многочисленные преимущества.

Оригинальные идеи Льва Щукина получили мировую огласку. Консорциум, объединяющий несколько европейских и российских исследовательских групп из университетов и промышленных предприятий, получил грант на проведение исследований течений, подобных обтеканию ЭКИПа. Этот проект называется «Вихревая ячейка-2050» (Vortex Cell 2050) и выполняется в рамках 6-й Европейской рамочной программы.

Сегодня ситуацию с «ЭКИПом» в России нельзя назвать даже плачевной. В последние годы предложения зарубежных партнеров непременно содержат одно условие — все права на ЭКИП будут принадлежать стране, где проект будет воплощен в жизнь.

Парадоксальность ситуации заключается в том, что на готовый летательный аппарат в России есть покупатели. Например, Министерство по чрезвычайным ситуациям готово купить беспилотный вариант ЭКИПа для контроля над нефтепроводами. Но у них нет возможности финансировать доработку проекта. Для подготовки к серийному производству беспилотного аппарата нужно всего 5 млн. долларов. С учетом того, что он окупит себя за 3 года после начала серийного производства и начнет приносить прибыль через 5 лет,— это вообще не деньги.

Для создания пассажирского ЭКИПа на 40 мест и подготовки его к серийному производству требуется 160 млн. долларов (максимально пассажирский вариант ЭКИПа способен перевозить 656 человек). По расчетам экономистов, летательный аппарат нового типа будет приносить существенно большую прибыль, чем современный самолет.

Комментарии:

Этой уникальной разработке, как и многим другим, нет места в глобальной паразитической системе, пока сами люди, массово просвещаясь, не скинут удавку мирового правительства.

Построили, испытали и видимо прикинули, если ЭКИП доработать, сотни заводов по производству авиатехники, можно либо закрывать, либо переоборудовать, что бывает дороже постройки новых. Куда девать всех специалистов, по ремонту и изготовлению того, что летает сейчас либо переучивать, либо обучать новых, а для этого сначала нужно написать "методички", для "учителей"? Короче, сотни тысяч людей останутся без работы, корпорации, которые уже поделили сферы влияния, снова будут грызться друг с другом, прибыль пойдёт в минус. Итог - проект закрыт. Пока, не изменится сама система капитализма, никаких серьёзных открытий в мир, не пустят.

Источники: ЭКИП Льва Щукина

Летательный аппарат ЭКИП

Россия: Летающая тарелка

ПРОЕКТ ЭКИП или НЛО ПЫЛЯТСЯ В АНГАРАХ

народовластие, самоуправление и копное право

    Подготовка к Большой войне

    ЕС планирует к 2025 году сравняться с РФ по количеству изготовленных боеприпасов - комиссар ЕС по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон. По его словам, до конца текущего года в ЕС пла...

    Невероятное: Токопроводящий клей из России - Западу и не снилось

    Американская отраслевая полупроводниковая ассоциация SIA готова потратить миллиарды долларов и десять лет на то, что сделали наши ученые за короткий срокХолдинг «Росэлектроника» ГК Рост...

    Они там есть: Свой среди чужих

    Один Человек с ТОЙ стороны ЛБС недавно написал: «Я боюсь сдохнуть среди чужих, за чужих, и врагом для своих. Мысли о такой смерти приводят меня в ужас» — это, наверное, именно те слова,...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Обращение к ВДВ

      РЕБЯТА, ВЫ КАК РАЗМЕННАЯ МОНЕТА, ВАС ТО НА УКРАИНУ, ТО К ФИНЛЯНДИИ ТО ТЕПЕРЬ В КАЗАХСТАН КИДАЮТ, А ВАМ БЫ В КРЕМЛЕ ПРИЗЕМЛИТЬСЯ И РАЗОГНАТЬ ВСЮ ШОбЛУ КРЕМЛЕВСКУЮ , ПРИКОРМЛЕННЫХ ЧИНУШ И ОЛИГАРХАТ....
      479

      Первые российские ихтамнеты прибыли для интервенции в Казахстане.

      Тем временем, по источникам источников в Алматы настоящая бойня. Кстати, как сообщает InformNapalm, все подразделения РФ, прибывшие в Казахстан, участвовали в агрессии против Украины в Крыму и на Донбассе: - 98-я дивизия ВДВ (в/ч 65451). Из состава дивизии в Украине были загружены военнослужащие 217-го парашютно-десантного полка (в/ч 62295) и 331-роту парашютно-десан...
      473

      Куда попер, наглец? Кранты, капец...

      Вована 2 конкретно колбасит. Кого он защищает? Миллиарды Назарбаева и его дочери? Или боится, что русские повстанут? А вот Киргизия официально отказалась в рамках ОДКБ вводить войска в Казахстан, пришло просветление...Обращение к ВДВ и ОМОНУ:Не выполняйте преступных приказовСошедших с ума и разума диктаторов!Казах сказал, народ очистит свою землю от оккупантов: ...
      337
      Яр Велесов 4 января 2022 г. 18:27

      Убыль населения больше, чем в войну...

      Почему умирает народ, не пойму?Неужто Пуйло объявило войну?Зато олигархи отлично живутИ на людей они просто блюют...За прошлый год убыль населения впервые превысила миллион человек, больше, чем за годы войны. Это не просто так, это целенаправленный геноцид русского и других коренных народов России. Зато олигархи увеличили свои капиталы на 60 миллиардов долларов, куда ...
      295

      Путинизм хуже войны...

      Путинизм хуже войны:Там враг не дошёлДо стен Кремля,А тут уж - увы...И еще статистика:1) Во время ВОВ в моём городе работало 10 ткацких фабрик, машиностроительный завод с населением 50 тысяч человек. Сейчас, где были предприятия, просто поля, а населения осталось 20 тысяч. Результат оптимизации промыщленности.2) В ушедшем году в Волгоградской области по исследованиям ...
      308

      Расскажите путинским властям, что бывает...

      А в Казахстане поднялся народ!Казахи требуют сниженья ценНа газ, продукты - вот!Расскажите властям, что бывает,Когда жадность властей такОбозлила народ...В Казахстане бунт против цен. Все области поднялись, полиция напугана. Люди требуют снижение цены на газ и на продукты. Дождь начал освящать.Начались забастовки на нефтяных заводах. Люди в мороз, в метель, тысячами и...
      391
      Яр Велесов Сатира
      4 января 2022 г. 18:19

      Мы в удобренья Превращаемся

      Да мы никакНе развиваемся,Мы в удобреньяПревращаемся...Сидеть ЖиркамВ Гос. Думе тесно стало,Все Тело превратилось в Сало.Мозги свои ни как не соберет вКулак, наверно попросту Вахлак?Иль Вурдалак...Уж если Он неРазумеет,Страна уж точно неПрозреет...Там, старость виновата,А Страна такими дураками всяНачинена - богата... Источник: https://www.youtube.com/wa...
      290
      Яр Велесов Сатира
      4 января 2022 г. 03:43

      Моль - обычный везунчик, случайный человек во власти. Но везение когда-то заканчивается...

      Если не Путин то кто говорите? Ну что же, слушайте... Моль обычный серый кардинал, никогда ничего великого не делал и не сделает, просто он страшный везунчик. Его сослуживцы никогда не могли подумать, что эта серая мышка может стать президентом. Первое, в чем ему повезло, что попал из ГДР сразу в мэрию в помощники самому Собчаку. Еще по Питерским делам он ра...
      373
      Яр Велесов Сатира
      2 января 2022 г. 14:52

      О либерастне

      Либерастня вороватаяЭто те кто у власти,Краденное держат за границей,Имеют паспорта ЧУЖИХ держав,Там держат недвижимость,Бизнес и деньжонки,Жен и любовниц, и яхтыДети их там учатся,А сами ездят в Россию грабить... ...
      407

      Александр Филиппенко "Кончается рабство на свете..." (Юрий Левитанский)

      Кончается рабство на свете, холопство кончается.Кончается так, что земля под ногами качается.И хочется столько от этого выправить, выпрямитьИ хочется так из себя это рабское вытравитьИздревле холопское, робкое и раболепноеПокорно твердящее сладкое слово хвалебное.А кто-то надеется, кто-то серьезно надеется,Что снятое с шеи обратно на шею наденется.А кто-то надеется, к...
      351
      Яр Велесов 2 января 2022 г. 01:32

      Король дизлайков 2

      Из года в годОдну и ту же дичь втираетИ думает, народ не понимает?О дизлайках и "рекордах" тут узнаете подробно: ...
      521

      Свободный раб, без кандалов извне Рабом остался с кандалами в глубине...

      Печально наблюдать со стороныНа злобный рок, неравенство весов,Как стонут изнуренные рабыПод свист кнута и скрежет кандалов.Хоть в рабстве жить навек обреченыИ нрав господ неистово суров,Все ж молят у безжалостной судьбыПро миг освобожденья от оков.И вдруг открылись ржавые замки,Тяжелый отодвинулся засов...Свободу горемыки обрели!Заветную мечту тревожных снов.Но жить ...
      317
      Яр Велесов 1 января 2022 г. 19:48

      Что случилось с Россией?

      Одни воевали, другие воруют,Одни погибают, другие жируют. ...
      281
      Яр Велесов Сатира
      1 января 2022 г. 19:42

      Король дизлайков

      Король дизлайков и обманаНадул из рта еще туманаО дизлайках и "рекордах" Вы узнаете подробно: Из года в годОдну и ту же дичь втираетИ думает, народ не понимает?Фургалу за мнимое убийство - уголовное дело.Бородаю за организацию убийств сотен и тысяч людейЗа сбитый буками гражданский лайнер,За что ему совершенно не стыдно - место ...
      1338
      Яр Велесов Осмеяние...
      25 декабря 2021 г. 16:32

      Кому смерть и война, а кому хата в Дубаи родна

      Черт возьми, как же больноосознавать всю мелочность,алчность и жадность человекаи абсолютно атрофированноечувство человеческого сострадания,отсутствие жалости и совести... За двадцать минут выпуска у любого человека сложится довольно твердое понимание, что дело явно не чистое. Что в чужой стране делал этот человек, который занимает место...
      428
      Яр Велесов Сатира
      25 декабря 2021 г. 13:27

      О Путинизме кратко

      Власть, которая требует уваженияПод страхом наказания и убиенияЗаслуживает лишь презрения и унижения!!! ...
      439
      Яр Велесов 25 декабря 2021 г. 11:59

      Мерзавец, унижающий армию и флот

      Не спасет чекиста от суда и тюрьмы Ни армия ни флот, ни дружки олигархиНи краденные деньги в швейцарском банке****************************************Мерзавец использующий армию в низких целях и его рабы прихвостни: ...
      286

      Еще один мерзавец - продажная тварь кремля или становится просто стыдно жить в этой стране коррупции, кумовства, мракобесия, милитаризма, лжи, пыток, беспредела...

      Владимир Путин стягивает войска к границе с Украиной, а пропагандисты мечтают о скорой войне. Ведь для одних война — это трагедия, а для других — способ очень хорошо заработать. Мария Певчих и Георгий Албуров рассказывают об Александре Бородае, который за несколько лет из маргинального политолога стал военным преступником. А затем и депутатом Государственной думы. Ско...
      578
      Яр Велесов Держава Русь
      22 декабря 2021 г. 12:27

      Великие цели - великие жертвы

      Великие цели - великие жертвы:Навальный и Децл, Немцов.Кого отравили, кого-то убилиЗакрыв под тюремный засов! Недолго осталось, колотит ублюдков:И Кремль, ФСБ и воров.Мы верим, что пусть не сегодня, так завтраРоссия воспрянет от путинских жестких оков... ...
      300
      Яр Велесов Сатира
      16 декабря 2021 г. 02:45

      Мер города нам поручил...

      ГАВРИЛА РАНЬШЕ БЫЛ ТАКСИСТОМ СТРАНУ ГАВРИЛА ПРОКАТИЛВсплыли темные делишки Неприкасаемого в Питере. Похоже он уже тогда мера Питера под себя подмял, под свою преступную группировку. Теперь вся эта нечисть повылазила на самый верх Кремля.  Таксистом ему стыдно было работать. А убийцей и международным террористом - нет.Лайк, Бармалей, не пропадай, п...
      378
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика