Сегодня исполняется 38 лет с момента исторического события в истории отечественной стратегической авиации — 25 апреля 1987 года первая пара сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 приземлилась на аэродроме в Прилуках, где базировался 184-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиационный Полтавско-Берлинский Краснознамённый полк.
Это событие ознаменовало начало боевого применения самолёта, получившего неофициальное название "Белый лебедь".
Войсковые испытания проводились опережающими темпами, ещё до завершения государственных испытаний. Уже 12 мая того же года состоялся первый вылет с аэродрома экипажа испытателей, а 1 июня в воздух поднялся строевой экипаж. К концу 1987 года в полку насчитывалось уже 10 машин этого типа.
Разработанный в ОКБ Туполева под руководством главного конструктора Валентина Близнюка, Ту-160 (заводское обозначение "изделие 70") стал венцом советского авиастроения. Этот межконтинентальный сверхзвуковой ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности был запущен в серийное производство на Казанском авиационном заводе в 1984 году. Первый серийный экземпляр поднялся в воздух 10 октября 1984 года.
За прошедшие десятилетия Ту-160 прошёл несколько этапов модернизации. В настоящее время производство обновлённых версий Ту-160М и Ту-160М2 продолжается на Казанском авиационном заводе. Первый полёт новейшего Ту-160М2 состоялся 12 января 2022 года, а в ближайшем будущем ожидается поступление четырёх модернизированных ракетоносцев в состав авиационных стратегических сил России.
Оценили 37 человек
51 кармы