Утром 10 октября легкомоторный самолет L-410 упал возле базы РЭС в Мензелинске (Татарстан). На борту находились 22 человека, 20 из них - курсанты-парашютисты. Выжили шесть человек, они находятся в тяжелом состоянии. По числу погибших эта катастрофа стала крупнейшей в стране за три месяца - с крушения Ан-26 на Камчатке, жертвами которого стали 28 пассажиров и членов экипажа.
По числу жертв крушение L-410 в Татарстане стало крупнейшей катастрофой самолета этого типа на территории России с 1993 года, когда в Якутии упал пассажирский самолет ныне не существующей компании "Саха-Авиа". Тогда погибли все 24 человека, которые находились на борту.
В Татарстане объявили 11 октября днем траура. В республиканском главке МЧС открыт телефон горячей линии: 8-(843)288-45-63.
ТАСС собрал факты о произошедшем.
В 09:23 мск в ГУ МЧС России по республике поступило сообщение о падении легкомоторного самолета.
Источник сообщил, что самолет упал сразу после взлета с аэродрома местного аэроклуба. По информации собеседника агентства, самолет пролетел чуть больше километра.
Погибли 16 человек, включая обоих пилотов. Выжили шестеро. Пострадавшие находятся в тяжелом состоянии.
Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко взял под личный контроль оказание медицинской помощи пострадавшим.
Спасательные работы на месте происшествия завершены. В операции участвовали 47 человек и 15 единиц техники.
Изначально сообщалось о семи пострадавших. За седьмого пострадавшего ошибочно приняли родственника одного из пассажиров. Ему стало плохо на месте крушения.
Как сообщили в пресс-службе главы республики Рустама Минниханова, среди погибших и пострадавших представители республик Башкирия, Марий Эл, Татарстан, Удмуртия, а также Ульяновской, Кировской и Челябинской областей. При этом все девять жителей Татарстана погибли, а из шести пострадавших из Уфы погибли четверо.
Самолет МЧС России с рабочей группой ведомства, медиками и спасателями во главе с врио министра Александром Чуприяном прибыл в Набережные Челны.
Как сообщили ТАСС в авиационных службах, причиной падения самолета могло стать превышение числа пассажиров. Также рассматриваются версии неисправности самолета и ошибки экипажа.
Глава Мензелинского муниципального района Айдар Салахов позднее опроверг информацию о том, что причиной крушения стала перегрузка. Предварительной версией является отказ одного из двигателей, отметил он.
Пилоты самолета L-410 перед крушением доложили об отказе левого двигателя.
Перед столкновением с землей самолет задел крылом стоявшую "Газель" и перевернулся. Его нос полностью разрушился, крылья и основная часть фюзеляжа смялись - почти целым остался только хвост.
Живыми из L-410 извлекли шесть человек, которые находились в хвосте.
Возбуждено уголовное дело. Его будет расследовать центральный аппарат Следственного комитета РФ.
ДОСААФ России приостановило все полеты самолетов типа L-410 до окончания расследования причин крушения в Татарстане. В организации также заявили, что, по предварительной информации, причиной крушения стала техническая поломка.
Разбившийся самолет не был зарегистрирован в госреестре.
Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина приостановит сотрудничество с аэроклубом в Мензелинске на время расследования причин крушения.
Аэродром аэроклуба, откуда взлетел упавший, закрыт на время проведения следственных действий, сообщил Салахов.
Правительство Татарстана сформировало комиссию по ликвидации последствий и помощи пострадавшим и семьям погибших.
Как сообщил источник, самолет эксплуатировался с 1987 года. Ранее он летал в Военно-воздушных силах СССР, затем был на хранении, а потом был передан в ДОСААФ.
Самолет был произведен в Чехии в 1987 году, уточнили в пресс-службе Уральского завода гражданской авиации.
Аэроклуб, чей самолет потерпел крушение, работал без нареканий, сообщил ТАСС директор Приволжского АСК ДОСААФ России Равиль Нурмехаметов.
Как сообщил начальник парашютной службы Мензелинского аэроклуба Сергей Филатов, пилоты были опытными.
Самолет был застрахован в филиале Военно-страховой компании.
Крушение нельзя было предотвратить, когда самолет уже находился в воздухе, считает начальник Мензелинского филиала Центрального аэроклуба Республики Татарстан ДОСААФ России Равиль Нурмехаметов. Он отметил, что самолет взлетел нормально и на высоте 70 м прозвучало сообщение, что произошел отказ двигателя, но пилоты ситуацию контролируют. Экипаж действовал согласно всем инструкциям, но не смог "сделать посадку грамотно", рассказал руководитель филиала.
По словам Нурмехаметова, самолет L-410 при необходимости мог приземляться на воду или в поле, он был хорошо спроектирован. При этом директор аэроклуба исключил ошибку пилотов при жесткой посадке. Он уверяет, что это были высококвалифицированные профессионалы, летчики, очень известные в кругах пилотов.
Оценили 2 человека
4 кармы