Современный конфликт на Украине стал полигоном для десятков новых технологий, но лишь немногие из них действительно изменили ход боевых действий. Украинская сторона делала ставку на западные «чудо-системы» — от турецких Bayraktar TB2 до американских Javelin. Но с осени 2022 года ситуация изменилась: в российском арсенале появилось оружие, которое быстро стало фактором стратегического давления — беспилотники семейства «Герань».
Несмотря на российское обозначение, внешне и конструктивно «Герань-2» действительно близка к иранскому «Шахед-136», впервые показанному в 2014 году. Этот аппарат «засветился» в разных конфликтах, включая атаки хуситов на нефтяные объекты Саудовской Аравии — именно там и были найдены характерные обломки. Однако сама конструкция стала лишь отправной точкой: дальнейшее развитие пошло уже на российской базе.
Весной 2022 года Москва и Тегеран договорились о поставках вооружения, и вместе с миномётами и стрелковым оружием в Россию начали поступать ударные БПЛА иранских серий — «Шахед-131», «Шахед-136», «Ясир» и «Махаджер-6». Массовым и самым эффективным оказался именно «Шахед-136», который, пройдя адаптацию и глубокую переработку, стал основой будущих «Гераней».
Ключевым моментом стало решение локализовать производство в России. В Татарстане, в зоне «Алабуга», началось строительство полного цикла. С 2023 года объёмы растут стремительно: если в первый год собирали около 200 аппаратов в месяц, то уже в 2024-м завод выдал 5760 дронов. Текущее планирование говорит о ежегодных объёмах порядка шести тысяч — это серьёзная промышленная база, построенная фактически с нуля за два года.
Развитие шло не только по количеству: появилось несколько отечественных серий — «М», «ИК», «К», «КБ», а новая линейка «И» включает обновлённые дроны-камикадзе. Параллельно в производство пошли разведывательные «Альбатросы» и приманки «Гербера», создающие ложные цели для ПВО. При этом стоимость остаётся ключевым преимуществом: одна «Герань-2» обходится всего в 6–8 тысяч долларов, но по поражающему действию она сопоставима с тремя-четырьмя 152-мм артиллерийскими снарядами.
Локализация дала ещё одно преимущество — свободу модификаций. На рынке уже присутствуют аппараты в светло-сером и чёрном исполнении, а также версии с радиопоглощающим покрытием. Базовая конструкция остаётся простой и надёжной: дельта-крыло, бензиновый двигатель, крыло, работающее как один большой топливный бак, и боеголовка массой от 20 до 100 килограммов, детонирующая при контакте с препятствием. Габариты — длина около трёх метров, размах крыла — 2,5 метра, масса — примерно 220–250 кг.
По дальности полёта «Герань-2» варьируется от 800 до 2500 км, что в разы превосходит управляемые аппараты типа «Байрактара», даже если учитывать их реальные возможности за пределами официальных цифр. Потолок дрона составляет около 4–7,5 км, но чаще он идёт значительно ниже — на 100–300 метрах, иногда падая до 20–30 м, чтобы прятаться в рельефе и усложнять обнаружение. Самая эффективная высота применения — маловысотный режим: медленный, но малозаметный профиль, почти полностью скрытый тепловой след и неспособность многих радаров уверенно сопровождать цель, летящую на грани радиогоризонта.
Тактика применения со временем эволюционировала. Аппарат способен барражировать над районом цели до 12 часов, летит со скоростью 150–200 км/ч, маневрирует по маршрутам и подходит к объекту так, чтобы максимально затруднить работу ПВО. Именно эта комбинация простоты, массовости и устойчивой навигации сделала «Герань» одним из самых эффективных инструментов для ударов по инфраструктуре.
Двигатель
После обсуждения конструкции «Герани» закономерно встаёт вопрос о её двигателе, ведь он определяет и полётную дальность, и скорость, и характерный звук, по которому эти дроны узнают на земле. В основе стоит поршневой мотор — копия иранского MDA MD-550, разработанного, в свою очередь, на базе немецкого Limbach L-550. Он выдаёт около 50 лошадиных сил на 7500 оборотах, имеет объём 548 кубических сантиметров, питается от простого карбюратора и снабжён небольшим электрогенератором, обеспечивающим работу навигационных и вспомогательных систем.
Иран наладил выпуск собственных версий ещё в 2013 году, поставив производство на поток и максимально удешевив конструкцию. Копии изготавливаются из лёгких алюминиевых сплавов и стеклопластика — это делает двигатель дешевле, а сам дрон легче и способнее нести более тяжёлую боеголовку. Звук мотора в полёте узнаваем: глушителей нет, каждый цилиндр имеет отдельный выхлопной патрубок, поэтому акустическая сигнатура громкая, но теплоотдача — напротив, небольшая. Это частично снижает заметность в тепловом диапазоне.
Боевая часть
Куда более впечатляюще выглядит та часть «Герани», которая отвечает за поражение цели. Боевые части постепенно эволюционировали от базовой 40-килограммовой до целой линейки. Сейчас российские версии отличаются более мощным взрывом — не в последнюю очередь из-за иной сборки и состава зарядов.
Среди модернизированных боеголовок выделяется БСФ-50 — 50-килограммовая фугасная боевая часть с металлическим поясом. Она поражает площадь радиусом до 50–70 метров и подходит для ударов по стационарным объектам. Дополнительную нишу закрывает зажигательная ОФЗБЧ-50: помимо взрыва она создаёт высокотемпературное горение — до 3500 °C — что делает её особенно эффективной по техническим объектам, складам или инфраструктуре.
В условиях городских боёв важным дополнением стала термобарическая ТББЧ-50М. Она формирует объёмный взрыв и мощный огненный шар, поражающий всё в замкнутых помещениях, при этом почти не даёт осколков. Для сочетания нескольких эффектов применяется кумулятивно-осколочно-зажигательная БСТ-52 весом 53,5 кг. Она пробивает броню и бетон, поражает осколками и вызывает возгорание — универсальный вариант для укреплений, техники и живой силы.
Самой тяжёлой в линейке стала КОЗБЧ-90. Она весит 92 кг, из которых 62 кг приходится на взрывчатое вещество. Эффективность по сравнению с БСТ-52 выше примерно на 70%, а радиус осколочного поражения достигает 100 метров. Но большой вес не проходит бесследно: при установке таких боевых частей объём топлива сокращается с 135 до 71 литра, время полёта — с 7,5 до 3,7 часа, а максимальная дальность — примерно с 1350 до 650 километров. Только оптимизация центровки и перераспределение блоков Брея позволили вернуть дополнительно около 140 км дальности.
У Ирана есть собственная 90-килограммовая версия боевой части для «Шахедов», но по конструкции она чуть другая — совмещает кумулятивный, осколочный и фугасный эффекты, однако не обладает выраженным зажигательным действием, как некоторые российские модификации.
Электроника
После первых месяцев применения «Гераней» стало очевидно, что их сила — не только в дальности и массе боевой части, но и в том, как устроена навигация и работа бортовой электроники. Эти аппараты изначально создавались как полностью автономные ударные платформы: оператор их не ведёт, не корректирует полёт и не управляет наведением в реальном времени. «Герань» идёт по заранее составленному маршруту, сочетая сигнал спутниковой навигации с инерциальной системой — и именно эта комбинация делает её настолько живучей в условиях радиоэлектронной борьбы. Иранские версии опирались на GPS, а российские — на ГЛОНАСС, что сразу же позволило повысить устойчивость к подавлению.
Инерциальный контур отвечает за последний, самый критичный этап — пикированию на цель. Если спутниковый сигнал искажён или заглушен, гироскопы и акселерометры позволяют аппарату корректно рассчитать траекторию и завершить атаку. Чтобы дополнительно обезопасить маршрут от спуфинга, в российских версиях внедрён радиозащищённый приёмник «Комета-М» с собственной антиспуфинговой логикой. Его многолучевая антенна направлена вверх и имеет сложную диаграмму направленности, что сильно усложняет попытки заглушить сигнал с земных РЭБ-средств. Два независимых GPS/ГЛОНАСС-приёмника создают резервирование, а помощь от российских низкоорбитальных спутников радиотехнической разведки позволяет прокладывать маршруты с обходом зон активных помех.
С середины 2023 года «Комета-М» стала массово устанавливаться на дроны, и масштабы производства только растут. При этом аппараты продолжают получать мелкие инженерные улучшения: например, алгоритмы обхода препятствий. «Герань» автоматически поднимается, если впереди обнаруживаются высокие объекты — линии электропередачи, здания или холмы. Бывают и ошибки: реестр обломков показывает случаи, когда беспилотники буквально застревали в кронах деревьев, где датчики неправильно оценили высоту.
Параллельно идёт работа над обратной связью — не в смысле «ручного управления», а как средство передачи телеметрии и уточнения задачи. Экспериментируют с мобильной связью, тестируют корректировку маршрута через телеграм-бот, ставят радиомодемы и ретрансляторы для увеличения дальности обмена. Обсуждается и вариант со «Старлингом», но его ограниченная пропускная способность, дороговизна и зависимость от спутниковой сетки делают такую опцию скорее нишевой.
Ключевой вектор развития — автономность. В России ведётся работа над системами машинного зрения, чтобы дрон мог самостоятельно распознавать цель: применять ИК-головки, оптико-электронные сенсоры, сравнивать силуэты со встроенной базой. Уже в найденных обломках встречались камеры, радиомодули и вычислительные блоки на базе NVIDIA Jetson — признаки того, что часть «Гераней» уже тестируется в режиме прямого управления или полуавтономного наведения. Такие аппараты способны не только бить по заранее заданным координатам, но и поражать движущиеся цели в радиусе до 200 км от фронта.
Инженеры постепенно расширяют тактический потенциал аппаратов. Подразумевается возможность автоматических манёвров уклонения от ЗРК и реакция на обнаруженные угрозы, а также установка небольших управляемых ракет для решения вспомогательных задач. «Герань» эволюционирует от дешёвого камикадзе-дрона к полноценной платформе, где конструкция позволяет наращивать функциональность без радикального пересмотра базовых узлов.
Герань-3
По мере развития конфликта «Герань-3» стала логичным продолжением эволюции семейства — более быстрой, тяжёлой и технологичной платформой. На смену поршневому двигателю пришёл реактивный, что сразу же изменило характер применения этих дронов. Габариты остались схожими: длина около 3–3,5 метров, размах крыла — до трёх метров. Но взлётная масса выросла до 380 килограммов, а двигатель тягой примерно в 150 килограммов, работающий на топливе Jet A, придал машинe совершенно иные скорости.
Маршевая скорость «Герани-3» достигает 500–650 км/ч, а в пикировании — до 800 км/ч, что в разы снижает время реакции для расчётов ПВО. При этом длительность полёта остаётся достаточной — около двух часов, позволяя пройти дистанцию примерно в 1200 км. А благодаря увеличенной взлётной нагрузке дрон может нести боевую часть до 300 кг или, при иной конфигурации, лететь значительно дальше — вплоть до трёх тысяч километров. При дальнейшем росте мощности двигателя теоретически возможны варианты и с 500-килограммовой боевой частью, что делает дрон инструментом уже оперативно-тактического уровня. Такие характеристики позволяют решать задачи, включая разрушение крупных транспортных переправ.
Однако по мере увеличения скорости и массы изменились и вызовы. Дрон в пикировании практически «вываливается» из зоны возможного перехвата — стандартные методы борьбы, разработанные под поршневые БПЛА, здесь работают плохо. Поэтому украинской стороне приходится искать новые схемы противодействия реактивным камикадзе.
Конструкция «Герани-3» под это адаптирована: лёгкий, но прочный корпус из радиопоглощающих материалов, многослойная структура из стекловолокна, углеволокна и ячеистых внутренних элементов делает дрон труднее обнаруживаемым. Да, реактивный двигатель сам по себе выделяет больше тепла, но компоновка типа «бобровый хвост» и специальный охлаждающий контур уменьшают инфракрасную заметность. А расположение двигателя внутри корпуса снижает эффективную отражающую поверхность, что делает машину менее видимой для радиолокационных систем по сравнению с обычными компактными реактивными целями.
Поведение дрона в воздухе сильно усложняет работу ПВО: высокая скорость сокращает время, за которое машина проходит сектор обнаружения, особенно в зонах со сложным рельефом. Иногда манёвренность и скорость позволяют дрону уйти из зоны поражения ЗРК даже при наличии ракет. На практике всё чаще наблюдаются ситуации, когда ударные дроны используют тактику «вымывания» — заставляют ПВО тратить ракеты, создавая условия для последующего удара другими средствами.
ПВО против
Проблема Украины в том, что количество ракет и ЗРК ограничено, а на каждый дрон должна быть своя готовая к применению ракета. Реактивные «Герани» стали испытанием для систем прикрытия, и это заставляет ВСУ менять тактику буквально на ходу. Ведь впервые такие дроны были применены в январе 2024 года, и адаптация к ним растянулась — в том числе из-за того, что в конструкции активно использовались западные электронные компоненты, что осложняло производство после введения ограничений. Сейчас в России наладили собственную технологическую базу, что позволило сделать выпуск более стабильным.
Новые возможности дронов проявляются и в тактике. «Герань-3» может заходить на цель с любых высот, включая пикирование с 2–4 километров — это усложняет перехват, особенно мобильными огневыми группами ВСУ, которые ранее были эффективны против более медленных модификаций. Пикирование заметно меняет звук дрона, что впервые стало особенно заметно весной 2025 года, когда ВС РФ стали активно применять подобную схему захода на цели.
Конструкция корпуса остаётся многослойной, около 6 мм толщиной, с элементами стекловолокна, карбона и пенополистирола. Уже привычные различия между «чёрными» и «белыми» версиями тоже присутствуют: тёмные модификации используют более сложные композиты, белые — гетинакс, классический электроизоляционный материал на основе прессованной бумаги. Миниатюрные РЛС способны фиксировать такие цели на расстоянии примерно до 15 километров, но скорость и тактика полёта делают работу таких средств всё более трудной.
Российская армия использует сложные маршруты, заранее продумывая высоты и коридоры пролёта, а тёмная расцветка повышает скрытность ночных атак. Налёты обычно проводятся массово, но без скученности — чтобы избежать взаимных столкновений, оставляя ПВО минимум возможностей для эффективного отражения атаки.
Дроны-приманки «Гербера» стали важным элементом общего контура применения «Гераней». Их задумывали как ложные цели, способные сбивать с толку ПВО, но на практике они оказались куда более универсальными. Часть таких аппаратов используется как разведчики — им ставят поворотные камеры, радиомодемы, а иногда и лёгкие боевые части для самоуничтожения или поражения целей в глубине обороны противника. Поскольку полётные задания строятся заранее и зачастую выполняются автономно, ошибки в маршрутизации могут приводить к тому, что «Герберы» цепляют линии электропередачи или врезаются в высотные объекты, но общая идея остаётся рабочей: это дешёвая и массовая ложная цель, которая вынуждает ПВО противника тратить ресурсы.
Существуют и более простые имитации — пародии на «Герань», оснащённые поршневым двигателем и развивающие скорость до 200 км/ч. Чтобы выглядеть «настоящими» на радарах, их снабжают линзами Люнеберга, усиливающими отражённый сигнал. Такие дроны путают расчёты ПВО, заставляя их открывать огонь по ложным целям или рассредотачивать силы вместо концентрации на реальных ударных аппаратах.
На фоне этой архитектуры появляется ещё одна черта «Гераней» — автономность. После запуска не всегда известно, что происходит с каждым конкретным дроном: он не требует постоянного управления и не передаёт видеооператору. Мониторинг результатов зачастую осуществляется через публикации в соцсетях или кадры украинских источников. Российские операторы могут отправлять сразу несколько беспилотников на одну цель разными маршрутами — важна не сама траектория, а гарантированное насыщение района боевыми частями, что снижает шансы ПВО на успешный перехват.
Однако автономность — не предел. «Герани» всё чаще оснащаются системами прямого управления, включая камеры и радиомодули, что превращает их в управляемые ударные аппараты, способные вести полётный профиль с коррекцией курса. Именно это позволяет формировать массированные атаки: целые «эскадрильи» дронов движутся в одном направлении, заставляя ПВО расходовать огромные ресурсы или буквально «срываться» от объёма угроз. Украинская сторона подтверждает такие налёты и отмечает, что их плотность стала выше.
За счёт новых производственных линий — прежде всего в Ижевске и Алабуге — выпуск «Герани-2» вырос в 5–7 раз всего за год. Параллельно улучшаются двигатели, навигационные модули и алгоритмы управления, что делает весь комплекс применения всё более гибким.
Естественно, на фоне этого украинская сторона искала способы противодействия. Первые попытки сбивать низколетящие дроны из автоматов оказались скорее символическими. Даже при удачном попадании масса и прочность дрона не всегда позволяли сбить его с курса. Лишь крупнокалиберные пулемёты дали реальный эффект: высокая плотность огня и большие упреждения, рассчитанные по таблицам, позволили получать первые устойчивые результаты. Трассирующие боеприпасы стали своеобразными «указками», помогающими корректировать огонь.
Пути противодействия
На базе этих наблюдений ВСУ начали формировать мобильные огневые группы — МОГ. Их задача — раннее обнаружение и идентификация дронов. Опорой стала простая вещь: характерный звук поршневого мотора с частотой около 195 Гц. Акустические датчики иногда фиксируют «Герани» за десятки километров ещё до появления на горизонте. МОГ передвигаются на пикапах, оснащённых крупнокалиберными пулемётами, прожекторами и средствами связи. Самыми эффективными считаются американский M134 Minigun и советский ДШК, обеспечивающие плотный огонь.
Там, где эффективность пулемётов падает, в ход идут автоматические пушки — ЗУ-23-2 и югославская Застава М75. Немецкие комплексы Gepard и Skynex считаются наиболее мощными средствами борьбы, но каждый их боевой выход сопровождается огромным расходом боеприпасов, и ВСУ часто сталкиваются с их нехваткой. Поэтому акцент снова смещается в сторону мобильных зенитных групп, которые способны быстро перекрывать нужные направления.
На больших высотах — выше трёх–четырёх километров — дроны становятся заметными для радаров и могут быть поражены тяжёлыми ЗРК вроде С-300 или NASAMS. Но тут встаёт другой вопрос: экономическая целесообразность. Перехватывать дрон стоимостью несколько тысяч долларов ракетой ценой в сотни тысяч — роскошь, которую ВСУ могут позволить себе редко. Поэтому упор делается на малые комплексы вроде Avenger или «Жираф-40», а также на попытки создать специальные антидроновые системы.
В этой же логике рассматривается и авиация. Высокоскоростные истребители оказались малоэффективны: риск столкновения с обломками слишком велик. А вот лёгкие поршневые самолёты и вертолёты показывают лучшее соотношение скорости, маневренности и продолжительности полёта. Украинские пилоты пытались использовать Як-52, но отсутствие штатного вооружения делало пуски крайне неудобными. Вертолёты в этом плане эффективнее — они могут вести огонь как из курсовых пулемётов, так и из десантного отсека, а их рабочий потолок в 5–6 км даёт преимущества над лёгкими самолётами.
По мере того как «Герань» закреплялась на поле боя, у противника возникал закономерный вопрос: как бороться с таким количеством дешёвых, относительно простых и при этом крайне опасных дронов-камикадзе? Первые попытки были хаотичными, но по мере адаптации ВСУ стали формировать собственные подходы, в том числе делать ставку на контрдроны. Логика проста: если Россия использует беспилотники массово, то и перехватывающие средства должны быть такими же — простыми, недорогими и серийными. Однако на практике оказалось, что создать эффективный зенитный дрон — задача куда сложнее, чем выпустить очередную партию FPV.
Для работы против «Гераней» важна не только сама перехватывающая платформа, но и развитая сеть РЛС, которую Киев пытается компенсировать мобильными радарами и акустическими системами. На этом фоне появилось сразу несколько моделей украинских зенитных беспилотников. FPV-перехватчик Sting, запускаемый с дрона-носителя, разгоняется свыше 160 км/ч и работает на высотах до трёх километров. Шурика Купол Мод 2 прославилась уничтожением двух десятков «Гераней» менее чем за два месяца. Более крупная «Цикада» со встроенной РЛС и электродвигателем работает уже как полноценный мини-ПВО: её дальность поражения достигает 12 км, а потолок — пяти тысяч метров.
Тем не менее, в перспективе именно манёвренность «Гераней» становится новым вызовом для таких перехватчиков. Российские дроны уже научились менять маршрут, маневрировать и работать группами, что осложняет перехват. Украинские эксперты признают: единственный шанс — массовое производство собственных контрдронов, иначе восполнить потери и реагировать на крупные налёты будет невозможно. На этом фоне звучат и прогнозы, что Россия способна организовать по-настоящему масштабное применение «Шахедов» — не сотни, а тысячи аппаратов в рамках единого удара.
Таким образом, Россия может массово уничтожать инфраструктуру отдельных стран, используя только Герани без применения ОМУ.
Оценили 108 человек
145 кармы