Как все уже знают, по итогам недавних переговоров Владимира Путина и Ангелы Меркель, Германия потребовала от Украины модернизировать свою ГТС. Официальный представитель немецкого правительства Штеффен Зайберт на совещании в Берлине заявил, Украина должна обеспечить долгосрочный транзит газа через свою территорию посредством модернизации собственной ГТС. И добавил, что для этого нужно всего несколько миллиардов долларов и отсутствие коррупции (тонкий троллинг от немцев). Вот оно – истинное отношение Европы к «стране, победившей достоинство». На словах – «транзит через Украину нужно сохранить», а на деле – «Украина должна модернизировать свою ГТС, чтобы сохранить этот самый транзит».
Но, давайте разберемся: а для чего Германия делает такие заявления? Чтобы исключить Украину из системы поставок газа в Европу? Не думаю. Во-первых, «Северный поток-2» все-таки еще не достроен, да и потребление газа в ЕС растет год от года. Поэтому, так сказать, «страховой транзит» через Украину не помешает. Конечно, после запуска «Северного потока-2» и «Турецкого потока» прокачка больших объемов газа через Украину не будут нужны, но пусть будет хоть что-то. Ну, а раз так, то труба должна быть надежной. Исходя из этого, а также понимания, что денег у Украины нет, а кредиты ее чиновники рассуют по карманам, вытекает «во-вторых» – газотранспортной системой (и модернизацией, и управлением) должны заниматься свои люди.
Попытки поставить этих самых «своих людей» предпринимались Европой давно. О создании консорциума, который бы управлял украинской ГТС говорили еще в начале 2000-х. Тогда в числе возможных участников были «Нафтогаз», «Газпром» и пара европейских компаний. Но, Украина уперлась, сказала, что «никому не отдаст свое национальное достояние», и процесс приостановился.
Время шло, а проблема модернизации так и не решалась. И вот, вопрос о создании консорциума возник вновь. Правда, в нынешних реалиях «Газпром» и близко не подпустят к украинской ГТС, как никак это же «агрессор». А вот европейские партнеры Украины, не прекращавшие пускать слюни по трубе, уже тут как тут. Причем, их не интересует вся газотранспортная система, а только та ее часть, которая транспортирует российский газ в Европу. Что же касается части, которая распределяет газ между потребителями внутри страны? Да гори она «синим пламенем»! Собственно, об этом и свидетельствует «Меморандум о взаимопонимании относительно возможностей сотрудничества в ГТС Украины», подписанный в прошлом году между «Нафтогазом Украины», «Укртрансгазом», «Snam S.p.A.» (Италия) и «Eustream a.s.» (Словакия). «Нафтогаз» подписывал этот меморандум неохотно, под давлением, в присутствии Министра энергетики и угольной промышленности Украины Игоря Насалика, Комиссара ЕС по климату и энергетике Мигеля Ариаса Каньете и Министра экономического развития Италии Карло Календы. Впрочем, меморандум так и остался меморандумом – европейская сторона не смогла дать гарантий наполняемости трубы, и интерес украинского правительства к сотрудничеству с этими компаниями угас.
Тогда Европа предприняла еще одну попытку взять контроль над украинской ГТС, и даже не обещая исполнить заветную мечту Украины – принять ее в «дружную семью Евросоюза», заставила подвести газопровод под нормы Третьего энергопакета ЕС. То есть, разделить продавца газа (в лице «Нафтогаза Украины») и его поставщика (в лице «Укртрансгаза»). Слово для этого даже придумали – анбандлинг. Для главы «Нафтогаза» Андрея Коболева начался следующий этап борьбы за трубу, в котором он смог выиграть себе отсрочку, благодаря условиям договора с «Газпромом», который истекает 1 января 2020 года.
И вот теперь, ЕС, в лице Германии, снова загоняет Украину в угол, уже заставляя произвести модернизацию самостоятельно или же посредством создания консорциума и передачи ГТС в управление европейских компаний. Теперь, поставленные перед фактом, на Украине заговорили о том, что модернизировать газопровод действительно нужно, и, прежде всего, это нужно самой Украине. Прямо об этом заявляет эксперт в вопросах энергетики Валентин Землянский: «На данном этапе эта модернизация нужна в первую очередь самой Украине, соответственно, вкладывать деньги туда необходимо государству в лице «Нафтогаза». Но, как мы видим, ничего подобного не происходит. Киев все время надеется, что придет какой-то мифический инвестор и начнет вкладываться в нашу ГТС, что заведомо является абсурдным по определению».
Другой эксперт Сергей Дяченко отмечает, что в первую очередь необходимо модернизировать компрессорное оборудование газопровода. По его словам, это может на 20% повысить экономическую эффективность ГТС. В этом моменте я полностью его поддерживаю. Ведь сегодня, для нормального функционирования украинской газотранспортной системы – как для транспортировки газа в Европу, так и для подачи газа украинским потребителям – прогонять через нее нужно не менее 40 млрд. кубометров в год. И если «Газпром» будет пускать через Украину в Европу только 15 млрд. кубометров, то это будет просто невыгодным для Украины.
Ну, и что же будет делать в этой ситуации «Нафтогаз»? А ничего! Андрей Коболев прекрасно понимает, что трубу, в конце концов, у него заберут. Осталось каких-то полтора года. Даже меньше. А значит, нужно спокойно выжимать из нее все, что можно.
План модернизации украинской ГТС был разработан еще в 2008-2009 годах, но он не выполнялся. По словам Сергея Дяченко, «Укртрансгаз» вкладывает в поддержание газопровода в рабочем состоянии порядка 300 миллионов ежегодно (я так понимаю, что гривен), но капитальных вложений не делает. Заставить «Нафтогаз» заняться модернизацией – нереально. Андрей Коболев уже грозился в этом году отключить от газа 129 населенных пунктов из-за того, что в тариф на газ не были включены затраты на пользование внутренними газопроводами, которые принадлежат «Нафтогазу». И, я так думаю, что только при выполнении этого условия Коболев, возможно, подумает о модернизации ГТС. Опять же, времени владения трубой почти не осталось, так что сделано не будет ни-че-го.
Опять же, повышение тарифов на газ приведет к росту долгов населения, которое уже не может оплачивать счета. И тогда, отключать от газа точно будут целыми городами. Хотя, почему будут? Славутич уже отключили. Так зачем Коболеву модернизировать ГТС, если украинские города можно просто отключить, а существующих мощностей хватает для прокачки газа в Европу.
Вот так-то. Украина загнана в угол. Загнана внешними и внутренними «доброжелателями». В 2020 году она просто отдаст свою ГТС за копейки «европейским стервятникам». И уже они будут решать, что нужно модернизировать, а что нет. Кому поставлять газ, а кому нет.
Оценили 8 человек
12 кармы