Мировые СМИ как-то проигнорировали интересный факт - протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае превысила 50.000 километров.

Сергей Zergulio Колясников Старый солдат не знает слов любви

15 апреля 05:16 19 2742

В этом вопросе Китай находится на первом месте в мире, опережая ВСЕ другие страны вместе взятые.

Но протяженность - не единственный показатель, который они развивают. Сейчас основная скорость передвижения по ВСЖД составляет 350 км/ч. Но уже заканчивает испытания поезд, который поднимет этот показатель до 400 км/ч и ведется работа над моделью, развивающей до 600 км/ч.

Что такое 50.000 км ВСЖД? С учетом того, что за год перевозят под 5 млрд (!) пассажиров - это экономия десятков и сотен миллиардов человеко-часов. Простейший пример на цифрах дороги до Крыма уже приводил. (https://t.me/SergeyKolyasnikov...

У Китая в наличии сильнейший дополнительный фактор развития. Выросшая на порядок транспортная доступность территорий.

Мы все восхищаемся московским метро и тем, как оно помогает экономить время. Представьте этот эффект в масштабах огромной страны. И у Китая он есть.

Доброе утро ☕️

Геополитика

Обсудить

- Семь лаптей по карте
- 15 апреля 05:48
Впечатляет. :thumbsup: :clap: :clap:
- Orthoped
- 15 апреля 09:28
В начале 20 века была всего лишь одна в мире страна, где строили в год такое огромное колличество км ЖД, что чуть ли не столько сколько остальной мир ( цивилизованный), колличество речных судов было равно все остальным странам вместе взятым, проектировалось метро и сторительство 5 автозаводов и нескольких авиазаводов, но потом эту страну развалили( чтобы не выпендривалась и не жила так богато)
- fman204
- 15 апреля 09:45
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
- Termius
- 15 апреля 11:11
Я плохо представляю, как можно поддерживать ВСМ в надлежащем виде в условиях климата России, особенно в Сибири. Наверное можно, но каких затрат это будет стоить?
- viz2004
- 15 апреля 12:53
Termius, также история что с любыми зданиями. Нам нужно вкапываться фундаментом на толщину промерзания грунта. Отапливать цеха, потому что при минусовой температуре производительность работников падает несмотря на членство в ВЛКСМ.