Саммит в Швейцарии проваливается. Детали в телеграм Конта

Индустриальная Империя в России до 1917 года

19 473

Согласно общему представлению причиной голода в России считают царизм. В реальности это совсем не так, поскольку большая часть России находится в зоне рискованного земледелия. Это значит, что время от времени где-то происходит недород, сопряженный с голодом.

Дабы избежать этого необходимо иметь развитую железнодорожную сеть. Логистику. Тогда можно доставлять хлеб из районов, где хлеб уродился в районы, где засуха - недород.

Царское правительство тратило до 30 % бюджета на развитие транспорта.

С 1894г по 1917г, то есть за 23 года было построено 46,5 тыс. км ж/д дорог, что превышает длину экватора...

С 1917г по 1940г, то есть за те же 23 года в СССР было построено 24,9 тыс. км.

В 1903г был запущен Транссиб - самая длинная в мире магистраль.

В 1916г начала перевозки магистраль в Мурманск - самая северная в мире магистраль.

Надо отметить, что эти две ж/д трассы спасли Советский Союз в Великую Отечественную войну.

Скажем спасибо русским инженерам, рабочим и царскому правительству. Наши предки дело знали.

Вместе со строительство ж/д дорог началось производство паровозов.

Были построены заводы-гиганты Коломенский, Сормовский, Путиловский, Брянский. Харьковский и Луганский. Программой усиленного железнодорожного строительства на 1917г была запланирована закладка еще 2-х заводов.

 

Однако после революции все эти индустриальные планы были свернуты.

По царскому плану с 1917г по 1938г Россия должна была получить больше 40 тыс. паровозов.

С 1917г по 1938г было произведено 13 тыс. паровозов.

Царское правительство непреклонно развивало в стране индустриализацию.
С 1894г по 1916г, то есть за 24 года объемы выпуска машиностроительной продукции в виде локомотивов, станков, автомобилей, двигателей и т.д. выросли в 12,4 раза.

Выплавка стали увеличилась в 4,7 раза.

За те же 24 года после переворота большевики увеличили выплавку стали в 4,3 раза.

В 1916г в Империи была запущена Программа государственной поддержки автомобильной индустрии. Заложен Московский автозавод АМО (ЗИЛ).

Второй автозавод завод "Руссо-Балт" начал работать в Рыбинске. Автозавод сейчас выпускает двигатели. В Подмосковье строится завод по производству электростали - ныне Электросталь.

В Луганске и Харькове наладили производство турбин, двигателей внутреннего сгорания, станков. Русско-балтийский вагоностроительный завод выпускает автомобили и самолеты.

К 1917г построено 6300 самолетов.

Возводились гидроэлектростанции.

В 1911г в России осуществлена первая в мире телевизионная передача данных по способу Б.Розинга.

К 1917г построено 70 подводных лодок, включая экспериментальные. На этапе строительства находились 87 подлодок.

В 1894 г. Империя имела 61,8 тыс. школ. С 1908г создается система бесплатного обучения. Каждая школа должна обслуживать район радиусом 3 версты. С 1910г ежегодно открывается 5 тыс. школ. И это отнюдь не церковно-приходские. Число учащихся к 1914г достигло - 10 млн человек. Идет экспоненциальный рост.

Доля крестьян в гимназиях-прогимназиях быстро растет. В 1903г - 3 %, в 1913 - 22 %. Остальные ученики дети рабочих служащих, купцов, дворян и т.д.

Возможно, что не будь октябрьского госпереворота, страна, эволюционно развиваясь, всё равно пришла бы и к всеобщей грамотности, и к материальному достатку населения, и к взрывному росту индустрии и науки. А также к освоению космосу, и к использованию атомной энергии.

И все это - на базе толкового, умного, предприимчивого народа и неисчерпаемых ресурсов.

Однако большевики, будучи одержимыми идеей Всемирной революции, в которой русскому народу отвели роль хвороста -запала, всё сломали.

Россия потеряла не только людей, темпы развития, но и время. Теперь вынуждены нагонять

https://masterok.livejournal.c...

Это конец

«The field is lost. Everything is lost. The black one has fallen from the sky and the towers in ruins lie» «Битва проиграна. Всё проиграно. Чёрный упал с небес и башни...

Неведомый "луч молнии" снес штатовский дрон
  • pretty
  • Вчера 13:36
  • В топе

Автор: АМАРАНТ"Что это было???" Дорогущий MQ-4C Triton потерял связь с оператором над Черным морем. Что это было?Northrop Grumman MQ-4C Triton — разведывательный дрон большой дальности и...

В Мадриде наши услышали крик: "Русских бьют!" Когда спасли - оказался молдаванин
  • Hook
  • Вчера 09:54
  • В топе

В Сети распространился и его обсуждают такой вот рассказ, оставленный в комментариях одним из пользователей. Сорвались и побежали. Трех молодых ребят и двух девчонок какие-то полунегры атаковал...

Обсудить
  • Так потому и февральский переворот замутили, чтоб РИ не развивалась.
  • Ну да, сломали всё и переключились на галоши для Африки.
  • :clap: :thumbsup:
  • 1913 году общая протяженность ЖД в РИ составляла 68370 верст (из них двойной колеи, только 16 889 верст), в это число входят и 2494 верст частных железных дорог местного значения.(Россия 1913; Транспорт; 1. Железные дороги табл. 3)7). Это протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. В переводе на километры (68370 умножаем на 1,06679) получается примерно 72 936 км. В СССР к 1960-му году протяженность железных дорог общего пользования, по данным статистического ежегодника «Народное хозяйство СССР в 1960 году», составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров) с. 353). Однако, в это число не входят дороги местного значения. На этой же странице, под вышеуказанной таблицей имеется приписка: «Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км.» Все это ЖД местного значения, которые тоже играли важнейшую роль в коммуникациях. И само собой, их тоже надо было построить. Итого, общая протяжённость ЖД в СССР составляла 227,8 тыс. км. Разница с 1913 годом - 155 тыс. км. Поделим 155 на 40 (грубо с 1920 по 1960 гг.) и получим в среднем 3,8 тыс. км. в год. Даже такие грубые и примитивные подсчеты дают представление о темпах и масштабах строительства железных дорог в то время. Это притом, что страна перенесла такие страшные катастрофы как гражданская война и вторая мировая война.
  • Вывод странный. Как и вся статья. Большевики здесь причём они к власти пришли в Октябре 17, когда была разрушена армия и экономика а государство находилось в стадии распада?