Отсюда взял.
История крушения и спасения уругвайской молодежной команды регбистов, выжившей в Андах после крушения, давно стала сюжетом для книг, материалов для фильмов, событием и трендом века.
Считается, что 13 октября 1972 года самолет с командой разбился на высокогорном склоне Анд, и уцелевшие пассажиры выживали 72 дня, питаясь погибшими товарищами. Спасение пришло, когда двое совершили 10-дневный переход через Андский хребет и сообщили о месте крушения.
Беллетристичность зашкаливает. А если взглянуть на натурное сопровождение сюжета, то постановочность не вызывает сомнений.
Прежде всего: в 1970-х годах было более чем достаточно возможностей для поиска лайнера на снежном склоне.
Но даже не это главное. Если принять сюжет за правду, то в нем логики мало. Посмотрев на место, мы увидим, что маршрут для двоих посланников через гряду в сторону Чили абсурден. Любой здравый человек двинется с "места крушения" в противоположную сторону. Вместо того, чтобы карабкаться через хребет и спускаться в сторону Чили.
Прямо под "местом крушения" начинается удобнейшая долинка, идущая на восток .
В 15 км по прямой, не более чем в 20 км по местности, начинаются рощицы, типичные для этих долинок - то есть огромный запас топлива, который можно палить, пока дым в чистейшем воздухе Анд не будет замечен.
Еще через 3 км пологий спуск с этой рощицы упирается в старую грунтовую дорогу.
Маршрут доступен молодым спортсменам, да еще и регбистам, хоть для ежедневного променада.
Невозможно поверить, что реальные пассажиры дошли до употребления человечины и ни разу не проверили этот маршрут.
Фейк, одним словом, вся история. Чем таким убедили молодежную команду регбистов в ней участвовать - вот реальный вопрос.
Понятно, что в регби требуется побольше мышечной массы и поменьше доли мозга.
Но долина просто просится для исследования. Максимум полдня идти до дороги. Между тем,
Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня, когда двое пассажиров Нандо Паррадо и Роберто Канесса после 10-дневного горного перехода встретили чилийского фермера, который оказал им первую помощь и сообщил властям об остальных пассажирах рейса.
И следующее.
В первые несколько дней после катастрофы выжившие сожгли все деньги. Впоследствии, когда горючие предметы закончились, то по ночам, чтобы согреться, все втроем ложились один на другого. Каждые полчаса они били друг друга по лицу и телу, чтобы согреться. Если кто-то хотел помочиться, он делал это себе на руки, чтобы согреть их[* 3].
https://ru.wikipedia.org/wiki/...
Одно это фото опровергает рассказы.
Покрышки горят много часов. Даже регбисты додумаются до этого.
Чемоданы и сумки "Адидас" - горючий материал, и не нужный больше ни для чего в этой ситуации .
Кресла решили не палить. В них сидеть удобно.
Где находится роща - показывал выше.
Сплошная туфта. Ничуть не правдоподобнее Алтайгейта. Где тоже героические выживальцы боролись с холодом и голодом ))
Жаль, что съедение мертвых товарищей Толиком Банных вклинить в сюжет не вышло; с отстрелом архаров не вяжется...
Для чего это?
Для вбивания мысли о норме людоедства среди людей.
Цех старательно и интенсивно "прописывает" людоедство в "духовном мире" людей.
Для этого же пиарятся все прецеденты каннибализма и придумываются фейковые истории. Для этого же пишут "научные" книги авторы вроде Поршнева, таскают теории о естественной людоедской природе людей и фейки о массовом "блокадном" и другом людоедстве боты. Реальные людоеды пишут мемуары, писатели - художественные вещи, режиссеры снимают культовые фильмы. Тварюки проводят, журналисты таскают, сети обсуждают флешмобы на каннибальские темы... Цех пользуется любой возможностью для рекламы.
В глобальном сценарии наступление апокалиптики связано с переходом к прямому каннибализму потрошителей.
Во всех фрагментах хроник из потрошительского времени у реальных историков Карамзина, Ломоносова и т.д., у написанных историков Геродота, Плиния и т.д., потрошители, спрятанные под именами скифов, росов, крестоносцев и прочих, употребляли человечину.
*
Ума и здоровья!
Оценил 1 человек
3 кармы