Работы над новым военно-транспортным самолётом стартовали в конце 80-х прошлого столетия, конкретно в 1987 году. Новый Ил-106 был призван заменить Ан-22, Ил-76 и Ан-124 морально устаревающие к тому времени.
Новый самолёт Ил-106 получил следующие характеристики: длина - 57,6 метров, размах крыльев - 58,5 метров, высота - 19,93 метров. Самолёт способен развить скорость 850 км/ч, подняться на высоту 12000 метров при этом преодолеть расстояние в 5000 км с максимальной загрузкой в 100 тонн. При этом сам самолёт весит 135 тонн. Ил-106 имеет классическую аэродинамическую схему и крыло умеренной стреловидности.
Также к преимуществам перспективного самолёта Ил-106 относится его способность взлетать с достаточно короткой ВПП всего 1300 метров и даже грунтовой ВПП. Самолёт оснащён четырьмя двухконтурными турбореактивными двигателями НК-92 с тягой 18 тонн каждый. Разработки ведутся под НК-92, но в будущем будет установлен более совершенный перспективный двигатель ПД-26. Экипаж самолёта составляет 2 человека.
Изначально, когда конструкторы взялись за разработку самолёта, планировали, что самолёт поднимется в небо в 1997 году, но по всем известным причинам финансирование было прекращено и до 2007 года, про самолёт никто не вспоминал. Более серьёзно к работам вернулись лишь в 2015 году, когда проект снова достали с пыльных полок и начали дорабатывать его под существующие вызовы времени.
В 2017 году был официальный ответ от генерального директора концерна "Ил" о том, что работа над разработкой Ил-106 ведётся, первый полёт ожидается совершить к 2026 году.
Оценил 31 человек
38 кармы