Этот вид велосипедов появился в 50-х годах прошлого века. Минский велосипедный завод освоил производство велосипедов для подростков двух моделей – “Орленок” для мальчиков и “Ласточку” для девочек. Затем подростковые велосипеды В72, В74М, В82 и В84М начал выпускать Шауляйский велосипедно – моторный завод Литовской ССР.
На литовском языке “Орлёнок” назывался “Эрелюкас”, а “Ласточка” – “Крегждуте”. Рама “Орлёнка” более ранних выпусков имела двойную верхнюю трубу, которая плавно переходила в верхние перья задней вилки. Поздние модели выпускались с рамой, скопированной с велосипеда В110 “Украина” Харьковского велосипедного завода, только уменьшенного размера.
«Орлёнок» был своеобразным переходным типом от двухколёсного велосипеда для детей младшего школьного возраста «Ветерок» к дорожным велосипедам для взрослых. Так, рама поздней модификации «Орлёнка» является почти точно уменьшенной рамой модели В-110 ( напр. «Украина»), в то время как рамы предыдущих выпусков имели характерную верхнюю трубу рамы, переходящую в верхние части перьев задней вилки. Отчасти поэтому он был широко распространён среди детей среднего школьного возраста, как символ начала приобщения к «взрослым» велосипедам (по сравнению например со складными велосипедами «Кама» и т.п.).
Будучи того же класса, что и «Школьник», «Орлёнок» тем не менее стоял на более высоком уровне, в отличии от своих конкурентов.
Мальчишки и девчонки от семи до четырнадцати лет, на которых он и был рассчитан, рассекали на нем по дворам и улицам. «Орленок» считается одним из самых надежных велосипедов, изобретенных в Советском Союзе, поскольку имеет уникальную конструкцию рамы, не предусмотренную в моделях того же класса, и сверх устойчивое заднее колесо. Велосипед появился в начале 50-х годов как детская модель, но вскоре стали выпускать модели для детей переходного возраста, ставшие самыми популярными и приобретшие большую известность.
Велосипеды предназначались для поездок по любому дорожному покрытию. Завод укомплектовывал велосипед аптечкой для ремонта шин, маслёнкой, насосом со шлангом и насосодержателем, сумкой с инструментом и звонком. На велосипеды для мальчиков устанавливался багажник, а на велосипед для девочек защитная сетка с крючками и сеткодержателем, а также щиток для цепи.
Часть велосипедов за дополнительную плату комплектовалась генератором с фарой, счётчиком пройденного расстояния, зеркалом заднего вида и щитком цепи.
Технические характеристики велосипедов “Орлёнок и “Ласточка”
- База (расстояние между центрами втулок колёс) – 975 мм.
- Высота рамы (расстояние между центром каретки и верхней частью подседельной трубы) – 460 мм.
- Длина шатунов – 140 мм.
- Размер шин – 533 х 37 мм (24″ х 1,1/2″).
- Число зубьев передней звезды – 44.
- Число зубьев задней звезды – 19.
- Цепь – втулочно – роликовая 12,7 х 3,4 со 100 звеньями.
взято вконтакте.
Свердловск, в дендропарке
Оценили 109 человек
167 кармы