Очередной инцидент при проходе судна мимо Керченского моста

Дмитрий Савицкий Род наш древний, как человечество, которому много миллионов лет

30 марта 2016 г. 19:06 63 14128

Вступление. Неделя прошла с инцидента с сухогрузом Лира, врезавшемся в рабочие опоры строящегося Керченского моста. Казалось бы достаточный срок для того, что бы предпринять меры в обеспечение безопасности, как самого моста так и судоходства. Но видно поговорка - пока гром не грянет, мужик не перекрестится в данном случае не работает. Ни лоцмана нет, ни буями фарватер не помечен, ни военного корабля на рейде не поставили. И вот получите очередную аварийную ситуацию. На этот раз без ущерба. Чего ждете, господа организаторы строительства?

Надо отметить высокую интенсивность судоходства через пролив. При которой, если не предпринять мер безопасности, однозначно, произойдет рано или поздно крушение или злонамеренная диверсия. См. ресурс marinetraffic в онлайн: http://www.marinetraffic.com/r...

Предыдущие посты по теме:

Уголовное дело заведено после столкновения турецкого сухогруза с Керченским мостом. Какой выход для безопасности Моста? https://cont.ws/post/231004;

"Турки (Turkuaz Shipping) открестились от сухогруза "Лира", повредивший рабочие опоры Крымского моста. Диспетчерская запись переговоров с судном расшифрована." https://cont.ws/post/232367

Сухогруз Sormovskiy-48, идущий по Керченскому проливу без лоцмана, едва не врезался в опоры строящегося моста минувшей ночью.

По информации NDNews, судно шло под флагом федерации Сент-Китс и Невис (островное государство в Карибском море). По данным керченских лоцманов, сухогруз свернул не у тех буев и прошел прямо между опорами будущего моста, едва не задев их.

Специалисты отмечают: корабль спасло то, что капитан понял свою ошибку и резко снизил скорость. Благодаря маленькой осадке Sormovskiy-48 смог пройти по мелководью.

Отмечается, что на данном участке работали плавкраны «Севастополец» и «Зиновьев». К счастью, они еще не успели вбить сваи в этом месте.

«Судно Sormovskiy-48 постоянно ходит по Керчь-Еникальскому каналу, и капитану хорошо известно, как необходимо действовать. Но на этот раз капитан при выполнении поворота не учел гидрометеорологические условия, и судно было вынесено течением за красную бровку канала», – цитирует издание слова местных специалистов.

30 марта 2016, 17:26 http://vz.ru/news/2016/3/26/80...

Обсудить

- AlexM
- 30 марта 2016 г. 19:21
Блин, так есть же международные правила плавания. Че там ноздрями мух ловят. Можно же всех этих "пиратов" просто напросто при входе и выходе объязать брать лоцманов независимо от того хочет судовладелец или нет. Что МПСС отменили, что ли?
- Grook
- 30 марта 2016 г. 19:32
Лоцманская проводка стоит денег! Многие капитаны и Босфор проходят сами, правда в очереди бывают ждут по два дня, пока турецкие лоцманы за куш немалый "своих проталкивают"
- Abas Ryskulovich
- 30 марта 2016 г. 20:11
Так и хочется крикнуть- бессовшина!
- Дар
- 30 марта 2016 г. 20:11
Что то напоминает мне эта статья( подача информации автором) ситуацию с кошкой и микроволновкой в одной из западных стран, когда одна дура помыла кошку и решила ее просушить в микроволновке и погубила животное, после чего судилась и кстате ввграла суд, а пооизводителя обязали писать на ураковке , что сушить животинку в микроволновой печи нельзя))) Так и здесь , какой идиот управляя плавучим средством не видит перимеир и сам мост. Возможно у них б..ть другой минталитет??? Минталитет слепых котят , которых надо мордой тыкать и говорить Вот вот здесь бл...ть дырка суда и передвигайтесь))))) Клоуны)
- Polaris
- 30 марта 2016 г. 20:17
Моё мнение - проект нужно остановить, пока не начали строительство основного моста, и вернуться к варианту тоннеля. Защита моста от судов и судов от моста дороже обойдется, а если последуют крупные аварии и жертвы - то гораздо дороже. Я понимаю, что сроки названы. Но генеральный конструктор Королев в таких случаях говорил так: "Если Вы сделаете вовремя, но плохо, то все забудут, что вы сделали вовремя, и запомнят, что сделали плохо. А с таким "плохо" придется потом мучиться десятилетиями.