NASA наняло частную компанию для разработки продвинутых космических ионных двигателей

9 1869

aeps-contract-1

В рамках развития проектов по покорению дальних космических просторов аэрокосмическое агентство NASA выделило 67 миллионов долларов и подписала 36-месячный контракт на разработку и строительство Продвинутой электрической тяговой установки (Advanced Electric Propulsion System, AEPS) с частной аэрокосмической компанией Aerojet Rocketdyne, располагающейся в американском городе Редмонд (штат Вашингтон).

 

В рамках этой разработки на базе предыдущих прототипов систем ионного ускорения, использующихся в космических миссиях NEXT и Dawn, будет создана более современная тяговая установка, которая однажды, возможно, будет использоваться в пилотируемых миссиях на Марс.

Согласно подписанному контракту, Aerojet Rocketdyne будет вести совместную работу с инженерами NASA из Исследовательского центра имени Джона Гленна, а также Лаборатории реактивного движения и разработает новую тяговую установку, которая будет включать в себя ионный укоритель, систему управления, контроллер системы управления потоком газа ксенона малой плотности, а также различное навесное электронное оборудование. Необходимая энергия для двигателя будет генерироваться за счет высокотехнологичной сети солнечных батарей.

В NASA отмечают, что данное соглашение является последним шагом на пути космического агентства к началу проекта Solar Electric Propulsion (SEP). Заменив химические реактивные двигатели ионными ускорителями, в которых используются замкнутые внутри магнитных полей электроны для ионизации молекул газа ксенона и создания движущей силы, NASA надеется увеличить эффективность нынешних электрических двигательных систем в 100 раз.

Если программа окажется успешной, NASA надеется, что продвинутые системы ускорения войдут в использование в середине 2020-х и будут применяться как в коммерческих, так и государственных программах по покорению дальнего космоса, а также использоваться в качестве дополнительных систем в таких программах, как Asteroid Redirect Mission (ARM), и полетах к Марсу. Задача Aerojet Rocketdyne состоит в постройке, испытании и дальнейшем усовершенствовании готовых к использованию ионных ускорителей, первые четыре из которых построит сама компания в рамках подписанного соглашения.

«Согласно контракту, NASA займется разработкой высокотехнологичных элементов для электрических силовых установок для первоначальных космических миссий. К концу десятилетия планируется проведение демонстрации данной технологии в реальных космических условиях», — отмечает Стив Зесчук, глава директората проектов развития космических технологий NASA.

«Разработка данных технологий откроет для NASA огромные космические транспортировочные возможности в будущем, открыв двери для проведения пилотируемых и роботизированных миссий в дальний космос, а также внесет огромный вклад в развитие частного космического сектора».

Источник 

Физика, бессердечная ты сука(с)

Вчера товарищ Михаил Валентинович Ковальчук, «олигарх-физик» (как называет его вражеская пропаганда, мвухахахаха), рассказал, что «Орешник» стал возможен благодаря разработ...

Вместо тысячи слов: "Калибры" постучали в крупнейшее газохранилище Украины. ATACMS аукнулись почти каждому городу
  • sam88
  • Сегодня 11:00
  • В топе

Россия перешла от предупреждений, увещеваний и призывов к делу - с ночи и по сей час ракеты массово летят по военным и стратегическим объектам Украины. Как говорилось в известной рекла...

ДЕСЯТЬ ПУНКТОВ БОРТНИКОВА. ЗАГОВОРИЛ ЧИНОВНИК, КОТОРЫЙ ОБЫЧНО МОЛЧИТ: ЧТО ПРОИСХОДИТ НА САМОМ ДЕЛЕ

СЕРГЕЙ ЛАТЫШЕВДиректор ФСБ Александр Бортников ещё реже публично открывает рот, чем глава СВР Сергей Нарышкин. Тем интереснее то, с чем он нашёл нужным ознакомить общество, какие сигналы посылаются вн...

Обсудить
  • Это те, которые нужно продвигать на место старта лошадьми?
  • Та они весь ксенон изымут!!!! На что колхозить придется? )))
    • Dart
    • 22 апреля 2016 г. 20:58
    пока не будет качественного рывка в увеличении скорости космического полёта, о Марсе останется только мечтать
  • Как и с РД-180 НАСА может опять попросить нас поставлять эти ЭДУ, поскольку разработка электроракетных двигателей большой мощности, например, в РКК «Энергия» им. С.П. Королева имеет более чем полувековую историю. Разработки магнитоплазмодинамических двигателей на литии завершились созданием двигателя большой мощности (500 кВт) с высокими удельными характеристиками и большим ресурсом. Проведены 500-часовые испытания этого двигателя и космический эксперимент с его моделью. Впервые разработан радиационно охлаждаемый двигатель с анодным слоем, при испытании которого в ЦНИИМАШ на висмуте при мощности 34 кВт были достигнуты удельный импульс 5200 с и КПД 70 %. Предложено альтернативное рабочее тело (йод) для двигателей с замкнутым дрейфом электронов большой мощности и начаты испытания СПД на йоде. Крупногабаритный высокочастотный (ВЧ) ионный двигатель (ИД) ВЧИД-45 с ионизатором диаметром 48.6 см номинальной мощностью 35 кВт, тягой 760 мН и удельным импульсом 7000 с с планируемым ресурсом не менее 50000 часов имеет такие параметры при токе пучка 7.0 А и положительном ускоряющем напряжение 4.5 кВ. Исследовательский центр имени М.В. Келдыша (ранее РНИИ, НИИ-1, НИИТП) разработал и изготовил опытный образец ионного двигателя высокой мощности ИД-500. Его параметры такие: мощность 32-35 кВт, тяга 375-750 мН, удельный импульс 70000м/с, коэффициент полезного действия 0,75. Ядерная энергетическая установка (ЯЭУ) мощностью 1 МВт может обеспечить электроэнергией кластер из тридцати таких двигателей. Двигательная установка может быть основана на меньшем числе двигательных модулей большей размерности и большей мощности, например, с диаметром ионизатора в 65 см при мощности 70 кВт или при диаметре 80 см с мощностью 105 кВт. Такой двигатель может развивать тягу до 1.08 Н.
  • интересно, а какова плотность пучка ионов? чтобы создать более-менее приличную тягу плотность должна быть как минимум на уровне жидкости. и еще вопрос: уже могут делать плазму со 100% ионов?