Перспективы производства Ил-96

27 5321

Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет будет создан на базе Ил-96-400. Об этом в пятницу, 27 мая, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин, передает ТАСС.

«Принято волевое, умное технологическое решение о создании на базе Ил-96-400 самолета в самых разных модификациях, в том числе дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета», — сказал он.

По словам вице-премьера, эта модификация Ил-96-400 закроет потребности российских компаний вплоть до создания российско-китайского широкофюзеляжного самолета. «До появления проекта, который мы проговариваем с нашими китайскими коллегами, закроет все наши потребности и тем самым позволит нашим авиакомпаниям, с учетом курсовой разницы, использовать российскую авиационную технику, а не закупать Boeing и Airbus», — отметил Рогозин.

Он также заявил, что массовых закупок иностранных самолетов не будет. «Не будет никаких закупок», — сказал Рогозин, отвечая на соответствующий вопрос.

Ил-96-400 — версия широкофюзеляжного авиалайнера Ил-96 с двигателями ПС-90А-1 и увеличенной грузоподъемностью. Существует версия Ил-96-400Т (транспортная), на базе которой в данный момент по заказу военных разрабатывается ряд специальных самолетов, в том числе «летающий танкер».

12:49, 27 мая 2016  https://lenta.ru/news/2016/05/...

Из-за чего Потанин увозит "Норникель" из России в Китай

Когда мы с вами думаем, что вот-вот, еще чуть-чуть, и все добро олигархов, украденное в 90-е, начнет национализироваться, пусть и в каком-то спокойном варианте, происходит ровно обратно...

Страна непуганых Чубайсов: Губернатор Беглов устал от борьбы с капиталом. Ему начала сниться "Аврора"

Владлен ЧертиновПостроенный в России капитализм — источник всех наших бед. Как в тылу, так и на фронте. Кажется, это уже начинает доходить до правящей элиты России. Неожиданно для многи...

Обсудить
  • У самолета есть крыло (два). А в крыле есть такая балка, лонжерон называется. Изготавливают ее путем протяжки заготовки из специального алюминиевого сплава через горизонтальный пресс. В этом прессе стоит твердосплавный, высокоточный "кубик", в котором прорезано профилированное отверстие, через которое горизонтальным прессом и продавливают заготовку. Этот кубик - изделие уникальное. Очень сложное в изготовлении. Существует в 1-2 экземплярах. Для крыла каждого типа самолета - свой кубик: для Су-27 свой, для Ил-96 - свой и так далее. Так вот, после решения о снятии с производства самолетов Ил-96 этот кубик (отверстие в нем) был "перерезан" для изготовления заготовок лонжеронов для самолетов Airbus A-330/340. Для И-96 кубика нет, делать лонжерон крыла не на чем. В Воронеже есть некоторый задел лонжеронов, машин ан 5 или 6. И всё. А теперь можете дальше рассказывать про перспективы производства Ил-96. ЗЫ: Я этот кубик видел и руками трогал.
  • А как там с экономичностью движков
  • 400 неудачная модификация. При удлинении 300 переднюю и заднюю часть фюзеляжа удлинили на разную длину и сместили центр тяжести. Благодаря этому у Ил-96-400 нестандартная схема загрузки. Лучше бы на базе Ил-96 разработали новый широкофюзеляжник с применением современных материалов и оборудования, а когда благодаря МС-21 появится сервисная и ремонтная база, тогда и в серию запускать. С немногочисленным же парком будут только проблемы.
  • Кубик напечатают на 3 D принтере за пару часов. Будет лучше прежнего