Клавдия Фомичева летала на бомбардировщике Пе-2. Она трижды была подбита зенитками, но ни разу не бросила экипаж и всегда выполняла поставленную задачу. Всего на счету гвардии капитана было 55 боевых вылетов, в ходе которых она нанесла большой урон врагу. Рассказываем, как Фомичева рискнула своей жизнью, чтобы спасти раненого штурмана, и почему полеты на Пе-2 для девушек были особенно трудными.
Путь в авиацию
Клавдия родилась 25 декабря 1917 года. Через год умер ее отец, хозяйство осталось на руках у больной матери, из-за чего ей пришлось рано начать работать. В 1931 году Фомичева окончила семилетку и поступила на службу учеником счетовода. Работу она совмещала с учебой на вечернем отделении школы банковского ученичества. Вместе с подругами она занималась спортом, работала с пионерами, ходила в туристические походы, музеи, участвовала в восхождении на вершину Эльбруса.
В 1936 году при Госбанке СССР открылись курсы планеристов. Клавдия с товарищами поехала на станцию «Планерная» полюбоваться полетами. Фомичева сразу влюбилась в авиацию, записалась на курсы и стала одной из лучших планеристок. Вскоре ее направили на учебу в аэроклуб Осоавиахима, после окончания которого в 1938 году она стала летчиком-инструктором.
УТ-2
В первый день Великой Отечественной Фомичева подала рапорт об отправке на фронт, однако его отклонили. В октябре 1941 года в советских ВВС началось формирование трех женских авиаполков. Узнав об этом, Фомичева записалась добровольцем в истребительный полк. Ведь все ее воспитанники шли в истребительную авиацию. Клавдия быстро освоила полеты на учебном самолете УТ-2 и готовилась к вылету на боевом истребителе Як-1.
Клавдия Фомичева на фоне Пе-2
Однако Мария Раскова, которая формировала полки, перенаправила Фомичеву в бомбардировочный полк. Свою роль сыграл характер Клавдии: ее выдержка, умение организовать людей, спокойствие и хладнокровие хорошо подходили для управления бомбардировщиком. Фомичева стала осваивать новый бомбардировщик Пе-2. Это был современный самолет с хорошими характеристиками, однако у него был недостаток, который проявлялся в каждом полете. На Пе-2 механизмы управления требовали от летчика серьезных физических усилий. Поэтому зачастую девушки взлетали «в четыре руки»: штурман поддерживал летчику спину и руки. Непросто было отрывать таким образом от земли самолет, нагруженный бомбами.
На фронте
После подготовки Фомичева в январе 1943 года попала на передовую. Она сражалась на Сталинградском, Северо-Кавказском и Западных фронтах. 28 августа 1943 года во время боевого вылета осколком зенитного снаряда был пробит водяной радиатор ее самолета. Однако Клавдия хладнокровно управляла бомбардировщиком на одном моторе несколько десятков километров и успешно совершила посадку на ближайшем аэродроме. За этот подвиг Клавдия Яковлевна Фомичева была награждена орденом Красного Знамени.
Едва она получила награду, состоялся еще более трудный боевой вылет. 17 сентября экипаж Фомичевой в составе девятки Пе-2 атаковал позиции немецкой артиллерии под Ельней. «Пешку» Клавдии вновь подбили зенитки. У самолета был поврежден бензобак и управление, осколками плексигласа девушке обожгло лицо. Однако Клавдия смогла точно сбросить бомбы и повернуть домой.
Пе-2 подполковника Дмитрия Даниловича Валентика, фотография приведена для иллюстрации
Подбитый бомбардировщик с трудом слушался, однако Фомичева все же решила садиться. В первую очередь это решение было обусловлено тем, что тяжело раненый штурман не имел возможности выпрыгнуть с парашютом. Клавдия не могла его бросить и поэтому решила рискнуть. Она приказала стрелку-радисту прыгать, после этого стала заходить на посадку. Девушка направила бомбардировщик левее рабочей полосы, так как на ней находились самолеты. В конце пробега Пе-2 наскочил на воронку от взрыва, перевернулся и загорелся. Раненый экипаж был чудом спасен.
После длительного восстановления в июне 1944 года Фомичева вернулась на фронт и успела совершить только два боевых вылета. 22 числа она успешно отбомбилась по позициям артиллерии немцев в районе хутора Ласырщики под Оршей. А на следующий день у деревни Заволны ее «Пешку» вновь сбили зенитки. У бомбардировщика загорелся левый мотор, но раненая в ногу Фомичева хладнокровно сбросила бомбы и попыталась дотянуть до своих, чтобы не попасть в плен.
Экипаж вовремя успел покинуть падающий самолет. Последней прыгала раненая Фомичева с высоты 200 метров. Это было минимальное расстояние для успешного раскрытия парашюта. В тот день ее сочли погибшей и похоронили заживо. Однако экипаж приземлился на освобожденной от немцев территории и вскоре добрался до своих.
После лечения Фомичева вернулась в строй. В годы Великой Отечественной летчица совершила 55 боевых вылетов для бомбардировки живой силы и техники противника, нанеся ему значительный урон. Клавдия Яковлевна Фомичева награждена множеством орденов и медалей, удостоена звания Героя Советского Союза.
#МузейПобеды #ПодвигАрмии
Вячеслав Батищев
Низкий поклон нашим героям!
Инкогнито 4598
Есть женщины в русских селеньях ...
Оценили 43 человека
73 кармы