Новые коммерческие луноходы Artemis проходят испытания в NASA

Слева направо: FLEX компании Astrolab, Moon RACER компании Intuitive Machines и лунный вездеход Eagle компании Lunar Outpost в Космическом центре имени Джонсона НАСА.НАСА/Билл Стаффорд

В рамках кампании NASA Artemis астронавты высадятся на лунную поверхность и будут использовать новое поколение скафандров и вездеходов, пока они живут, работают и проводят научные исследования в районе Южного полюса Луны, исследуя больше лунной поверхности, чем когда-либо прежде. Недавно агентство завершило первый раунд испытаний на трех коммерческих и разработанных LTV (Lunar Terrain Vehicle) от Intuitive Machines, Lunar Outpost и Venturi Astrolab в Космическом центре имени Джонсона NASA в Хьюстоне.

В рамках продолжающегося годового исследования осуществимости каждая компания предоставила Джонсону статический макет своего транспортного средства в конце сентября, начала испытания марсохода в октябре и завершила первый раунд испытаний в декабре в испытательном центре Active Response Gravity Offload System (ARGOS). Гравитация на поверхности Луны составляет одну шестую от той, что мы испытываем здесь, на Земле, поэтому для имитации этого ARGOS предлагает аналоговую среду, которая может разгружать субъектов в герметичных костюмах для различных симуляций пониженной гравитации.

 

Это первый крупный этап испытаний в рамках контракта на предоставление услуг по обслуживанию вездеходов Lunar Terrain Vehicle Services, и тот факт, что реальные вездеходы были доставлены всего через четыре месяца после заключения контракта с этими компаниями, является примечательным.


Стив Мандей

Руководитель проекта NASA Lunar Terrain Vehicle

Инженерные группы NASA проводили испытания, в ходе которых астронавты и инженеры NASA в костюмах выполняли задания, маневры и аварийные учения на каждом марсоходе. Поскольку астронавты выступали в качестве испытуемых, эти испытания с участием человека в контуре управления бесценны, поскольку члены экипажа предоставляют критически важную обратную связь по функциональности конструкции каждого марсохода, оценивают интерфейсы и элементы управления дисплеем и помогают выявлять потенциальные проблемы безопасности или проблемы конструкции. Эта обратная связь передается напрямую каждому коммерческому поставщику для внесения изменений на основе извлеченных уроков по мере развития конструкции марсохода.

«Мы рады получить макеты от всех трех коммерческих поставщиков LTV здесь, в Космическом центре Джонсона», — сказал Стив Мандей, менеджер проекта LTV. «Это первый крупный этап испытаний в рамках контракта Lunar Terrain Vehicle Services, и то, что реальные марсоходы были доставлены всего через четыре месяца после заключения контракта с этими компаниями, — это замечательно». 

Инженер НАСА Дэйв Коэн (слева) и астронавт НАСА Джессика Уоткинс (справа) сидят внутри лунного вездехода Moon RACER компании Intuitive Machines и оценивают отсек для экипажа во время испытаний в Космическом центре имени Джонсона НАСА.НАСА/Джеймс Блэр

Тестирование состояло из того, что астронавты и инженеры НАСА поочередно надевали как прототип планетарного скафандра NASA Exploration Extravehicular Mobility Unit, так и лунный скафандр Axiom Extravehicular Mobility Unit от Axiom Space. Испытательные группы проводили оценки, чтобы понять взаимодействие между экипажем, скафандрами и макетами LTV.

Надев прототип скафандра НАСА, члены экипажа были подвешены к ARGOS, что позволило командам имитировать одну шестую гравитационного поля лунной поверхности. Это позволило членам экипажа выполнять задачи снаружи каждого марсохода, такие как сбор или хранение лунных геологических инструментов, развертывание научных грузов и обращение с грузовым оборудованием, как будто они ходят по Луне.

Астронавт НАСА Джо Акаба поднимает панель солнечной батареи на лунном вездеходе Eagle Lunar Outpost во время испытаний в Космическом центре имени Джонсона НАСА.НАСА/Роберт Марковиц

Надев герметичные скафандры Axiom Space, команды оценили уровень удобства или сложности мобильности, испытываемой членами экипажа при входе и выходе из марсоходов, отсек экипажа и его конструкцию, а также функциональность взаимодействия с интерфейсами дисплеев и ручными элементами управления при ношении толстых перчаток скафандра.

В рамках тестирования команды также провели аварийные учения, в ходе которых инженеры имитировали спасение недееспособного члена экипажа. Согласно требованиям NASA, каждый марсоход должен иметь конструкцию, которая позволяет астронавту в одиночку спасать своих членов экипажа в случае чрезвычайной ситуации.

Астронавт НАСА Джессика Уоткинс достает лунный геологический инструмент из ящика для хранения лунного вездехода FLEX компании Astrolab во время испытаний в Космическом центре имени Джонсона НАСА.НАСА/Роберт Марковиц

С тех пор как NASA выбрало компании, Intuitive Machines, Lunar Outpost и Venturi Astrolab работали над тем, чтобы соответствовать требованиям NASA в ходе предварительного обзора проекта. В 2025 году агентство планирует направить запрос на предложения по заказу задач всем подходящим поставщикам для демонстрационной миссии по продолжению разработки LTV, доставке его на поверхность Луны и проверке его производительности и безопасности перед Artemis V, когда NASA намеревается начать использовать LTV для пилотируемых операций.

В рамках программы «Артемида» НАСА отправит астронавтов, в том числе будущих американцев и первого международного астронавта-партнера, для исследования Луны в целях научных открытий, развития технологий, получения экономической выгоды и создания основы для будущих пилотируемых миссий на Марс.

Узнайте о марсоходах, скафандрах и инструментах, которые помогут астронавтам миссии «Артемида» исследовать больше Луны:

https://go.nasa.gov/3MnEfrB

Грядущее мятежно, но надежда есть

Знаю я, что эта песня Не к погоде и не к месту, Мне из лестного бы теста Вам пирожные печь. Александр Градский Итак, информации уже достаточно, чтобы обрисовать основные сценарии развития с...

Их ценности за две минуты... Аркадий, чо ты ржёшь?

Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. В Европе и Америке сейчас новая тема, они когда выходят на трибуну, обязаны поприветствовать все гендеры. Это не издевательство, на полном серьё...