Китайская компания нацелена на пилотируемый орбитальный космический полет

ХЕЛЬСИНКИ — Китайская космическая компания нацелилась на пилотируемые орбитальные космические полеты, что станет новым шагом в расширении коммерческого космического сектора Китая.

Чжан Сяоминь, председатель Beijing Ziwei Yutong Technology Co., Ltd., также известной как AZSpace, на прошлой неделе заявил китайскому изданию Securities Daily , что «мы планируем официально провести орбитальные пилотируемые испытательные полеты в 2027 или 2028 году».

До сих пор пилотируемые космические миссии Китая осуществлялись исключительно китайским агентством по пилотируемым полетам CMSA с использованием ракет Long March 2F и космического корабля Shenzhou, но в ближайшие годы ситуация может измениться.

Основанная в 2019 году, компания AZSpace специализируется на производстве космических аппаратов и космическом туризме при поддержке венчурных компаний. Недавно объявленные планы по пилотируемым орбитальным полетам знаменуют собой значительное расширение ее амбиций. Однако ключевые детали, такие как источники финансирования и потенциальная государственная поддержка, остаются неясными.

Это следует за тем, как центральное правительство Китая обозначило коммерческий космос как ключевую развивающуюся отрасль, которую следует поддерживать и продвигать. Местные и провинциальные правительства также стремятся привлечь коммерческие космические компании и способствовать развитию космических экосистем.

Неясно, откуда берется финансирование планов AZSpace, или вызовет ли это заявление интерес инвесторов. Также неизвестно, будет ли у компании доступ к государственным технологиям для ее планов по многоразовым и пилотируемым космическим кораблям, и если да, то в какой степени.

Более конкретно Чжан изложил планы компании на 2025 год. Компания осуществит запуск космического корабля собственной разработки B300, а затем запустит более совершенный космический корабль DEAR-5.

Компания планирует осуществить эти два полета в июле и сентябре этого года соответственно. Чжан добавил, что космический корабль проведет проверку стыковки на орбите и испытания по возвращению в атмосферу.

Это следует за запуском DEAR-1 в декабре 2023 года на борту твердотопливной ракеты iSpace Hyperbola-1. Этот космический аппарат остается на орбите, и неясно, предназначен ли он для преднамеренного возвращения в атмосферу в рамках своей миссии. Микрогравитационная исследовательская платформа DEAR-3, которая основана на B300 и имеет грузоподъемность до 300 килограммов, была потеряна при неудачном запуске ракеты Kinetica-1 в декабре прошлого года.

DEAR-5 будет иметь улучшенную грузоподъемность и сервисные возможности по сравнению с DEAR-3. Он оснащен собственной интеллектуальной системой управления полезной нагрузкой для удовлетворения более сложных потребностей пользователей.

AZSpace также разрабатывает космический корабль C2000, который будет иметь грузоподъемность 2000 кг в качестве трамплина для пилотируемых космических кораблей. Сроки для последнего кажутся весьма амбициозными, и партнер по запуску не упоминается.

Это не единственная китайская коммерческая компания, нацеленная на космический туризм. Компании-запуски CAS Space и Deep Blue Aerospace разрабатывают суборбитальные космические аппараты для предоставления услуг, аналогичных услугам Blue Origin и ее системы New Shepard. Другой, более молодой производитель космических аппаратов, Interstellor , также работает над космическим аппаратом для суборбитального туризма.

В настоящее время Китай рассматривает возможность расширения космической станции «Тяньгун» и открытия ее для туристических посещений, хотя никаких подробностей о том, как это будет работать, пока не предоставлено.

Китай начал открывать свой космический сектор для коммерческой деятельности и частного капитала в конце 2014 года. Первоначальные усилия в основном ограничивались малыми ракетами-носителями и малыми спутниками, прежде чем расшириться до все более крупных жидкостных ракет-носителей с потенциальной возможностью повторного использования, ряда космических систем и приложений, созвездий дистанционного зондирования и связи и, недавно, недорогих многоразовых грузовых космических кораблей для обслуживания космической станции Tiangong. Две мегасозвездия на низкой околоземной орбите рассматриваются как источник контрактов, с которыми могут закрепиться коммерческие компании по запуску.

Поскольку AZSpace теперь продвигает идею пилотируемых орбитальных космических полетов, коммерческий сектор Китая может вступить в новую эру, в которой частные компании будут осуществлять пилотируемые космические полеты наряду с государственным агентством Китая по пилотируемым космическим полетам.