«Я за компенсацией!»

«Я за компенсацией!» Так сказала бы стрела провеса трамвайной контактной сети, если бы умела говорить????

Мы уже рассказывали о том, что длина контактного провода может изменяться в зависимости от времени года, окружающей температуры и от нагрузок на него. Что же предпринимают инженеры и строители, чтобы обеспечить должное натяжение провода?

✅Во-первых, детально рассчитывают оптимальное расстояние установки опор, чтобы обеспечить не очень большие стрелы провеса и равномерное горизонтальное перемещение проводов на кронштейнах.

✅Используют компенсаторы – специальные устройства, компенсирующие в автоматическом режиме изменение длины провода вследствие повышения или понижения температуры.

✅Обеспечивают заданное натяжение на компенсаторе, чтобы соответствовать скоростному характеру линии.

Компенсаторы классифицируют по типу исполнения:

- блочные (состоящие из системы подвижных блоков);

- блочно-полиспастные (система подвижных и неподвижных блоков);

- барабанные (блоки различного диаметра, установленные на общей оси);

- пружинные – с продольным или поперечным расположением пружин.

????На трамвайной линии «Славянка» применена полностью компенсированная контактная сеть с блочно-полиспастными устройствами (всего их порядка 180 шт.), натяжение каждого равняется целым 900 кг. Такая система обеспечивает надежный токосъем.