Гражданский флот до 20 года. Новости судо- и кораблестроения за первую половину июля 2016г. - Дмитрий Савицкий

Минтранс оценивает потребность в строительстве гражданских судов в России до 2020 года в 240 единиц 15.07.2016

По словам замминистра транспорта РФ Виктора Олерского, за последние 15 лет убытие транспортного флота превысило ввод в эксплуатацию новых судов в 13 раз

Минтранс оценивает потребность в строительстве грузового и пассажирского флота в России до 2020 года в 240 единиц, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление замминистра транспорта РФ Виктора Олерского, которое он сделал в Астрахани на заседании рабочей группы президиума Госсовета РФ по развитию внутренних водных путей в стране.

«Потребность в строительстве грузового флота до 2020 года оценивается, это проверенные цифры, с учетом его выбытия в 200 единиц, а пассажирского — в 40 единиц. Сегодня отечественные верфи в год могут строить порядка 40 судов, речных и река-море», — сказал он.

По словам замминистра, «снижение качества параметров водных путей, снижение грузовой базы и в связи с этим неэффективная работа флота привели к тому, что за последние 15 лет убытие транспортного флота превысило ввод в эксплуатацию новых судов в 13 раз». «Если в 2000 году в России было около 21 тыс. единиц транспортного флота, то в итоге осталось менее 11 тыс., при этом средний возраст составляет 36 лет», — отметил Олерский.

Как сообщал Gudok.ru, в конце мая 2016 года глава управления планирования и маркетинга Российского морского регистра судоходства (РМРС) Георгий Бедрик заявил, что в 2016 году российскими судостроителями будет сдано заказчикам 90 гражданских судов, а объем заказов на 2017 год не превышает 20 единиц.

http://www.gudok.ru/news/meche...

ВМФ получит серию многофункциональных катеров от концерна "Калашников"

6 Июля 2016 Рыбинская верфь, ОАО

Концерн "Калашников" приступил к серийным поставкам транспортно-десантных катеров БК-16 и штурмовых катеров БК-10, построенных на Рыбинской верфи для подразделений специального назначения Министерства обороны России. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Эти суда, по данным источника, образуют единую боевую группу катеров, разработанные верфью* в сотрудничестве со специалистами российских силовых структур.

"В 2015 году суда успешно прошли испытания и были приняты на вооружение российской армии. По своим техническим характеристикам и оснащению наши катера не уступают зарубежным аналогам, но при этом значительно выигрывают по цене", — рассказал генеральный директор Концерна Алексей Криворучко.

Отмечается, что вооружение катеров варьируется в зависимости от поставленных задач. Так, БК-16 может быть укомплектован 4 пулеметами калибра 7,62 мм в сочетании или с боевым модулем, или с 2 пулемётами калибра 12,7 мм, или с гранатометом калибра 40 мм.

*"Рыбинская верфь", дочерняя компания концерна "Калашников" (входит в госкорпорацию "Ростех"), является судостроительным предприятием полного цикла, на мощностях которого могут быть построены суда любого назначения.

Скоростной транспортно-десантный катер БК-16 — справка

Предназначен для проведения операций в прибрежной зоне, перевозки личного состава, высадки десанта на необорудованное побережье, огневой поддержки десанта, борьбы с пиратством и терроризмом, медицинской эвакуации, оказания помощи терпящим бедствие.

Длина 16,45 м

Ширина 4,0 м

Высота от КВЛ 4,33 м

Осадка 0,87 м

Водоизмещение

- полное 19,5 т

- порожнем 13 т

Скорость хода

- максимальная 42 уз

- экономичная 30 уз

Экипаж 2 чел.

Спецперсонал 19 чел.

Дальность плавания 400 миль

Мощность двигателей 2 х 780 л.с.

Автономность 1 сут.

Cкоростной штурмовой катер БК-10 — справка

Имеет аналогичное БК-16 предназначение.

Длина 10,48 м

Ширина 3,7 м

Высота от КВЛ 2,8 м

Осадка 0,6 м

Водоизмещение

- полное 6,6 т

- порожнём 3,7 т

Скорость хода

- максимальная 40 уз

- экономичная 22 уз

Экипаж 2 чел.

Спецперсонал 10 чел.

Дальность плавания 400 миль

Мощность двигателей 2 х 300 л.с.

Автономность 1 сут.

Фото: oborona.ru http://sudostroenie.info/novos...

Завод "Красное Сормово" берет курс на кораблестроение

5 Июля 2016 «Завод «Красное Сормово», АО, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО, Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (ЦМКБ Алмаз), ОАО Посмотреть на карте

Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород) нацелен на строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр "Каракурт") по заказу Министерства обороны России. О планах на участие в конкурсе на соответствующий контракт сообщается в годовом отчете предприятия, размещенном на сайте информационно-аналитического агентства AK&M.

В настоящее время корабли данного проекта строятся на двух отечественных верфях: один, МРК "Шторм", на феодосийском СЗ "Море" (заложен 10 мая 2016 г.) и два аналогичных, "Ураган" и "Тайфун", на петербургском заводе "Пелла" (заложены в декабре 2015 г.). На первый возложена постройка трех таких кораблей, на последний — семи. Еще пять кораблей планировалось выпустить на керченском "Заливе". В общей сложности, как сообщало ранее экс-командование ВМФ РФ в лице Виктора Чиркова, Минобороны рассчитывает получить не менее 18 малых ракетных кораблей проекта 22800.

Напомним, о вероятности размещения заказов на постройку корветов на мощностях ОСК в начале мая сообщал начальник управления кораблестроения флота капитана 1-го ранга Владимир Тряпичников.

Сегодня нижегородский завод задействован в производстве торпедных аппаратов и подъемно-мачтовых устройств для подводных лодок, однако крупных заказов для ВМФ не имеет и ориентирован преимущественно на пополнение танкерного и сухогрузного флота.

Малые ракетные корабли проекта 22800, разработанные ЦМКБ "Алмаз", имеют водоизмещение порядка 800 тонн, способны развивать скорость до 30 узлов и выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3 тыс. миль и автономны до 15 суток сможет. Выполнение его боевых задач обеспечат высокоточное ракетное оружие (крылатые ракеты "Калибр") и современный артиллерийский комплекс. Кроме того, МРК данного проекта получат двигательную установку российского производства.

Фото: alfa-industry.ru http://sudostroenie.info/novos...

Быстроходный пассажирский теплоход "70 лет Победы" готов к эксплуатации

6 июля 2016 года Хабаровский судостроительный завод передал заказчику — компании "Хабводтранс" — скоростное пассажирское судно проекта А45-2 "70 лет Победы", передает пресс-служба ОСК.

"У Хабаровского судостроительного завода есть хорошая возможность запустить серийное производство, обеспечив такими судами наш край и другие регионы страны. К этому они готовы", — рассказал губернатор региона Вячеслав Шпорт, участвовавший в церемонии передачи судна. Так, теплоход данного проекта, по его словам, может быть востребован у заказчиков из Якутии, Красноярского край, соседних регионов Китая.

Сообщается, что на сегодняшний день по заказу правительства Хабаровского края на ХСЗ изготовлены корпуса еще двух подобных быстроходных судов-глиссеров, а также строится пассажирское судно на воздушной подушке СВП-50.

Другая перспектива загрузки хабаровской верфи — гособоронзаказ на строительство малого десантного корабля на воздушной подушке типа "Зубр".

Теплоход "70 лет Победы" отправится по водным маршрутам на Нижнем Амуре.

Небольшая осадка судна (ок. 1 м) обеспечит удобство при эксплуатации, позволив использовать его на маловодных направлениях и причаливать к не оборудованным участкам берегов.

Пассажирское судно глиссирующего типа проекта А45-2 — справка

Судно спроектировано в "Агат Дизайн Бюро" (Санкт-Петербург) на класс Российского речного регистра и предназначено для пассажирских перевозок на внутренних водных путях.

http://sudostroenie.info/novos...

ПСЗ "Янтарь" заложил новый траулер "Ленинец" в день своего 71-летия

8 июля 2016 года на малом стапеле "Буревестник"* Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" (Калининград) заложили траулер-сейнер проекта SK-3101R. "Ленинец", который возглавит серию из трех таких судов для Рыболовецкого колхоза им. Ленина (Петропавловск-Камчатский). Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Церемония закладки траулера приурочена ко дню 71-летия верфи.

В настоящее время российский рыбопромысловый флот располагает всего 2 судами такого класса — одно работает на Севере, второе — ранее приобретено колхозом Ленина для добычи рыбы на Камчатке.

Напомним, 27 мая на участке плазменной резки сборочно-сварочного цеха калининградской верфи состоялась церемония по случаю первой резки металла, который составит основу корпуса будущего траулера.

Как сообщалось ранее, подписание договора с Рыболовецким колхозом имени В. И. Ленина на постройку трех кошельковых траулеров-сейнеров проекта SK-3101R состоялось 22 января 2016 года.

Данный заказ станет первым опытом калининградского завода в постройке рыболовных судов, тем самым расширив его производственную линейку. Впервые, более чем за 20 лет, в России будет построена серия рыболовных судов подобного типа.

Поставка всей серии судов запланирована на вторую половину 2018 года.

*Малый заводской стапель "Буревестник" обеспечивает строительство судов спусковым весом до 2,2 тысяч тонн и шириной до 15 метров.

Кошельковый траулер-сейнер проекта SK-3101R — характеристики

Проект разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Конструкция судна предполагает работу донным и пелагическим тралом, снюрреводом и кошельковой сетью.

Длина — 50,6 м Ширина — 12 м Мощность ГД — ок. 2200 кВт

Фото: shipyard-yantar.ru http://sudostroenie.info/novos...

На СЗ "Вымпел" спущен на воду большой гидрографический катер для ВМФ России

5 июля 2016 года на судостроительном заводе "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область) состоялась церемония спуска на воду большого гидрографического катера проекта 19920 БГК 2150, построенного для ВМФ РФ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

В ближайшее время судно отправят на швартовные испытания, а затем — на заводские ходовые и государственные испытания в Севастополь.

Катер пополнит состав Военно-морского флота России и будет нести службу на Черном и Азовском морях.

Большой гидрографический катер проекта 19920 — справка

Катер данного проекта разработаны нижегородским конструкторским бюро "Вымпел" для замены и расширения возможностей устаревших БГК Гидрографической службы в рядах военно-морского флота РФ.

Судно представляет собой однопалубный катер с непрерывной главной палубой, удлиненным баком, наклонным форштевнем и транцевой кормой. Рубка и машинное отделение располагаются в средней части.

Предназначен для выполнения высокоточной площадной съемки рельефа дна, обслуживания плавучих и береговых средств навигационного оборудования, доставки личного состава и грузов на необорудованное побережье. Имеет в оснащении гидрографический комплекс.

Водоизмещение, т - 320

Длина наибольшая, м - 36,44

Ширина габаритная, м - 7,8

Высота борта, м - 3,60

Осадка, м - 1,98

Скорость полного хода, узлов - 11,5

Дальность плавания при скорости 11 узлов, миль - 1000

Автономность, суток - 10

Экипаж, человек - 11

Фото: vympel-rybinsk.ru http://sudostroenie.info/novos...

В Шлиссельбурге спустили на воду сухогруз "Жiбек Жолы"

12 июля 2016 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Шлиссельбург, Ленинградская обл.) состоялась церемония спуска на воду сухогрузного судна проекта RSD49 "Жiбек Жолы", сообщает пресс-служба предприятия.

Судно смешанного "река-море" плавания строится по заказу казахстанской судоходной компании KTZ Express Shipping, по проекту петербургского Морского инженерного бюро и в соответствии с принятой разработчиком классификацией относится к классу "Волго-Дон макс".

ГК "Морская техника" поставила для данного заказа комплект судового оборудования: 2 вспомогательных дизель-генератора Lindenberg, комплект общесудовых насосов Azcue pumps, подруливающие устройство производства ZF, сепаратор, производства RWO, устройство склонения матч Fluidmecanica, сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе компании.

Многоцелевое сухогрузное судно типа "Нева-Лидер 1" проекта RSD49 — справка

Предназначено для морских и смешанных (река-море) перевозок генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.

Длина максимальная, м - 139.95

Ширина, м - 16.50

Высота борта, м - 6.00

Осадка, м (в море / в реке) - 4.70 / 3.60

Дедвейт, т (в море / в реке) - 7143 / 4507

Автономность, сут - 20

Дальность плавания, миль - 4000

Объем грузовых трюмов, м³ - 10921

Объем балластных танков, м³ - 3959

Класс РС - КМ Ice2 R2 AUT1-C

Мощность и тип ГД, кВт - 2 x 1200 (WARTSILA 6L20)

Экипаж / мест, чел. - 10 / 13