Оборонно-промышленные предприятия и научные центры России непрерывно продолжают разработку новых видов экипировки российских военных. Этому в оборонном ведомстве уделяют особое внимание: на форуме «Армия-2016» возможностям совершенствования боевой экипировки даже посвящен отдельный круглый стол. На нем речь пойдет о внедрении роботизированных элементов и экзоскелетов в экипировку «солдата будущего». Однако это перспектива нескольких лет, если не десятилетий. Сайт телеканала «Звезда» публикует информацию о бронекостюме для вертолетчиков, который уже разработан и в скором времени может быть принят в российской армии.
Меньше масса – выше скорость
Разработкой полного комплекта экипировки российской армии как головная организация занимается Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения «ЦНИИТОЧМАШ». Российский центр высокопрочных материалов «Армоком» в этом конгломерате предприятий занимается вопросами бронезащиты. Именно там разработан защитный костюм для экипажей вертолетов «Вулкан-ВКС».
Как рассказал сайту телеканала «Звезда» главный специалист компании Центр «Армоком» Роман Самофалов, сейчас в комплект экипировки вертолетчиков входит бронежилет, шлем и огнезащитный костюм. Эксперт уточнил, что бронежилет выпускает предприятие «Техинком», а бронешлем и костюм делает предприятие «Армоком».
Стоит отметить, что разработка подобной экипировки идет как за рубежом, так и в России и, прежде всего, работа ведется по снижению массы бронезащиты. При этом технологи стараются сохранить или увеличить уровень защиты. Снижение массы позволит увеличить подвижность и скорость солдата или пилота в бою.
Кроме того, работа ведется и по увеличению площади защиты. Современные бронежилеты защищают только торс человека, а именно жизненно-важные органы по площади керамических бронепанелей. Однако, как рассказал Самофалов, сейчас ведутся разработки бронезащиты рук и ног.
Шлем – всему голова
Параллельно с этим ведется работа по совершенствованию армейских шлемов. Сегодня они защищают только верхнюю, затылочную и боковые части головы, а лицо, как правило, имеет либо минимальную защиту – противоосколочные очки, либо не имеет защиты вообще. Поэтому в первую очередь ведутся разработки по защите лица – конструкции, которая защищает шею и челюсть, и прозрачной части в виде забрала или очков, которая защищает глаза.
Также другими российскими предприятиями ведутся работы по включению в экипировку экзоскелета и электронных помощников. Последние и сейчас есть в экипировке «Ратник», но перспективная электроника разрабатывается на более высоком уровне.
Компромисс между защитой и маневренностью
Однако вернемся к бронекостюму вертолетчиков. При разработке вертолетной техники авиаконструкторы вынуждены идти на компромисс между маневренностью летательного аппарата и его бронезащитой. Вследствие этого компромисса ни один вертолет предоставить 100 процентную защиту своему экипажу не может. К сожалению, это относится и к высокобронированным вертолетам Ми-28 и Ка-52, которые имеют керамические защитные экраны. Несмотря на то, что они имеют бронирование боковых проекций и остекления по нижнему уровню защиты, в некоторых проекциях они могут пробиваться. Из автомата, конечно же, такой вертолет не пробьешь, а вот кабина таких вертолетов, как Ми-8 или Ми-24 может быть пробита даже из автомата.
Для того, чтобы защитить пилота от вторичных осколков брони, деформированных пуль и оборудования и разработан комплект защиты экипажа. Он состоит из жилета, который улавливает осколки, шлемофона, разработанного «Армоком» совместно с НПО «Звезда», и огнеупорного костюма, который выдерживает до 30 секунд открытого пламени.
Этого времени достаточно, чтобы пилот смог аварийно покинуть подбитую машину. К слову, для этого же на воротнике костюма предусмотрена эвакуационная петля. За нее можно вытащить потерявшего сознание пилота.
Легкий, но прочный
Защитные костюмы для пилотов приняты во многих странах после Второй мировой войны. В советской армии такие комплекты тоже были разработаны. Они выпускались в 80-е годы во время войны в Афганистане из титановых пластин и спасли немало жизней. Но пилоты жаловались на их тяжесть и громоздкость. Однако этап, когда нужно было переходить от стальных элементов к керамическим, в России пропустили. Сегодня пробелы в этом вопросе наверстываются семимильными шагами.
Например, стоит обратить внимание на вес всего комплекта защиты вертолетчика «Вулкан-ВКС», который составляет всего 6 кг, из которых костюм весит всего 1,5 кг, как и бронешлем, а бронежилет весит 3 кг.
«Этого удалось достичь за счет использования легких баллистических материалов, - пояснил Самофалов. - Так как бронежилет только противоосколочный, а не противопульный, его защитная структура состоит только из мягких арамидных материалов, которые имеют небольшую массу. Это же касается и огнеупорного костюма, который состоит из метаарамидных и параарамидных волокон, что придает ему огнестойкие свойства».
Разработка костюма еще находится на ранней стадии и, возможно, в будущем он получит маскировку в инфракрасном диапазоне. Все чаще этот вопрос становится вопросом жизни и смерти. Известно, что сбитых в Сирии российских пилотов Су-24 искали с помощью спецсредств. Поэтому маскировка в ультрафиолетовом и инфракрасном диапазоне в таких случаях будет не лишней.
По словам Самофалова, костюм «Вулкан-ВКС» уже прошел испытания в вертолетных частях ФСБ и получил положительные отзывы по эргономике. Испытатели сообщили, что костюм совершенно не мешает работать пилотам и не стесняет движений. Сегодня данный костюм проходит опытную эксплуатацию, и остается надеяться, в скором времени будет принят Министерством обороны РФ.
Оценили 7 человек
7 кармы