Нет, пассажиром-то, конечно, летаю и на «Боингах», и на «Аэрбасах», и на прочих «Ембраерах» (а куда деваться?), а вот за штурвалом… Каюсь, было желание, хотел переучиться на «Боинг», но, видно, бог отвел от меня эту напасть (хоть я в него и не верю). Летаю на наших «вырубленных топором из единого куска металла» вертолетах Ми-8. И радуюсь. А почему? Устаревшая же техника, все примитивно и полукустарно по нынешним меркам. Никаких тебе компьютеров, никакой электроники.
Ну, во-первых, судя по тому, что в авиации ООН процентов 80 техники — это наши российские самолеты и вертолеты, не такая уж наша техника и устаревшая. (Кстати, это какой же запас инженерной мысли был в нее заложен еще в 60-е годы, что она до сих пор вне конкуренции!) А во-вторых, именно потому и радуюсь, что не добрались до нее Стивы Джобсы и прочие Биллы Гейтсы своими кривыми щупальцами.
Механический механизм (ух ты, как пошутил затейливо), он ведь как работает? Он сначала работает хорошо. Потом начинает «капризничать», скрипеть, искрить, дымить, но все-равно работает. А как работает любое чудо западной компьютерной мысли? А, блин, никак! Вот вам картинка, слева — стандартные стрелочные приборы вертолета. Да, на педальном приводе, на шнурках и веревочках, но они все работают (ну, в кадр, конечно, не вся приборная панель поместилась, но поверьте, то, что за кадром тоже работает). Они мне все показывают: температуры и давления, скорости и высоты, курсы и прочую бяку (она и мне-то не интересна, а вам, думаю, тем более, поэтому не буду ее перечислять).
А справа электронные экранчики. Видите, какие красивенькие? Аккуратненькие. Разноцветненькие. Только не работают ни фига. Их поставили по требованию ООН, потратили на них кучу денежков, потратили кучу времени на их установку и настройку, потратили кучу времени на них изучение (да, да, у нас и документики соответствующие имеются, такие же красивые, как и сами девайсы). А они не работают.
Может быть у нас ручки кривые и мозги не доросли до продвинутой западной электроники? Всё, конечно, может быть. Только, напомню, наши мозги и ручки пол века назад сделали такую технику, которая до сих пор вне конкуренции. А что касается продвинутой западной электроники — вот вам еще одна картинка.
Слева навигационная система, разработанная ватниками из Санкт-Петербурга. Управлять ей жутко неудобно, куча кнопок вокруг экрана (поди упомни, какую когда нажимать надо), да и кнопки тугие, деревянные, пальцы намозолишь, пока нужную комбинацию наберешь. Но она, эта «ватная деревянная» электроника, она работает. А справа красивенький экранчик, и управление легкое, понятное любому буратине, но «No GPS position».
Кстати, убедитесь, что я не вру, экран поменьше посредине, надпись «No wire data». Под ним угломерно-дальномерная система (с белыми кнопками) вообще выключена (при включении она начинает «конфликтовать» с другим оборудованием).
Так что, как видите, из западного, навязанного нам оборудования, нормально не работает ничего от слова «совсем». Нет, на «Боинге» наверняка работает. Кое-что. Иногда. Но я как-то не привычный к такой «надежности».
Оценили 42 человека
49 кармы