Живые города ТАРТАРИИ ВЕЛИКОЙ.. QUINZAY - САМЫЙ КРУПНЫЙ ГОРОД в МИРЕ.. Что утаила от налогоплательщика официальная ЛЖЕнаука х/зТОРИЯ. (часть 3)

предыдущий пост - https://cont.ws/post/396865

читать сначала - https://cont.ws/post/396031

"CATHAY" ОТКАЗАЛСЯ КАТАТЬ

(Автор Александр Заяц)

Примерно такое сообщения увидел 14 октября 2015 года в новостных лентах.

Речь идет об отказе в полетах авиакомпании Cathay Pacific над Ираном и Каспийским морем.

Отказалась и отказалась, вот только слово где то видел совсем недавно.

Бросил взгляд на стол — лежит листок с вариантами написания Cathay, Kithay, Kithaifko...

В результате поисков по карте 1590 года не определил местоположение самой крупной метрополии Асии — Quinzay.

Стало интересно, откуда у авиакомпании такое имя, смотрим на сайте компании Cathay и в Википедии:

"Cathay Pacific была основана в Гонконге 24 сентября 1946 года американцем Роем Фарреллом и австралийцем Сиднеем де Канцов. Они оба были бывшими пилотами ВВС, служили во время Второй мировой войны в Гималаях.

Первоначально авиакомпания базировалась в Шанхае, позднее партнёры переехали в Гонконг, где официально Cathay Pacific начала свою деятельность. Название «Cathay» — одно из средневековых названий Китая, производное от «Khitan», а слово «Pacific» в названии связано с тем, что Фаррелл одной из целей компании ставил перелёты через Тихий океан."

После такого совпадения решил внимательнее приглядеться к региону Cathay уже на современной карте.

Тем более, тот факт, что имя компании дали военные летчики, собственно люди, которые могли иметь доступ к картам, далеко не для общего пользования.

Взглянем на рисунок города с карты 1590 года

и описание под ним.

С районом поиска более менее ясно, определяем особые приметы при поиске города

1). Остатки крупного озера.
2). Протяженные каналы.
3). Каменные мосты необычной формы, позволяющие проходить крупным судам.
4). Каменные улицы.
5). Бани.

1).Озера в окружении города до настоящих дней наверняка не сохранилось, но его следы должны присутствовать.

2). Наличие в городе 12 000 каменных мостов подразумевает общую протяженность каналов не менее 1200 км (!), при условии, что мосты находятся на расстоянии 100 м друг от друга.

В окрестностях Шанхая и в юго-восточной части современной Чины оказалось такое количество каналов, что их прорисовка заняла три недели. Но, результат того стоил.

(смотреть в большом разрешении - http://ic.pics.livejournal.com... )

Крупная река салатового цвета - Янцзы.

Река, обозначенная фиолетовым цветом в самом низу картинки - Qiantang (Фучуньцзян).

Синим цветом обозначены всевозможные каналы, реки, озера (при том, что так много времени заняла прорисовка водны путей, это лишь половина от общего количества).

Оранжевым цветом - судоходные каналы (определял по наличию судов на спутниковых снимках программы Google Earth).

Каналы в центре Quinzay крупным планом. 

(смотреть в большом разрешении - http://ic.pics.livejournal.com... )

(смотреть в большом рарешении - http://ic.pics.livejournal.com... )

Фотографии каналов.

источник

источник

КАМЕННЫЕ МОСТЫ, НА КАРТЕ Д.Келлера 1590г

ВОТ ОНИ, МОСТЫ..

И ВОТ

Ещё немного фото каменных мостов из соседних городов и Шанхая, поразивших Марко Поло.

Главная отличительная особенность этих мостов - их отражение в воде. Вместе с мостом отражение образует окружность.

КАМЕННЫЕ УЛИЦЫ

Фото набережной в городе Цзясин (к югу от Шанхая).

4).Бани.

Поскольку лично не был в Шанхае, то могу судить о банных традициях со слов посетивших Чину.

"Про китайские бани" - http://greentroll.livejournal....

"Шанхайские бани" - http://polusharie.com/index.ph...

В общих чертах сходятся с описаниями Марко Поло.

В одной из статей про Сучжоу (http://tonkosti.ru/%D0%A1%D1%8... ) нашел упоминание длины каналов:

"Канал, который проходит через весь город длиной почти две тысячи километров, строился с 7 в., а над его возведением работало более пяти миллионов человек. Это важная водная транспортная артерия и по сей день, работу уникальной системы его шлюзов налаживает почти две тысячи человек."

По всем пунктам поиска вроде бы найдены и мосты, и каналы.

Но вот увидел у masterok две статьи

про пещеры Хуаншань (http://masterok.livejournal.co... )

и гроты Лонгью

понял, что не "увидел" вопроса: а куда делся весь камень из пещер и грота.?
С другой стороны, увиденные за три недели каменные мосты, каналы, улицы, породили вопрос: откуда был взят весь этот камень?

Попробовал найти эти объекты на карте, обратил внимание, что есть путаница между горой Хуашань и пещерой рядом с Хуаншань.

Координаты.

Гроты Лонгью

29° 1'35.78"С

119°10'9.03"В

Пещеры Хуаншань

29°42'39.44"С

118°20'13.30"В

Картина, которая получилась после нанесения на карту сетки каналов и пещеры с гротом.

(смотреть в большом разрешении - http://ic.pics.livejournal.com... )

Если не читать официальных версий происхождения каменных пещер  с одной стороны, и "тысячелетнего" долгостроя каменных каналов и мостов, то по приведенной схеме все становится просто и понятно:  в одном месте изъяли камень, в другом положили.

Знакомая схема: скрыв от человечества знания о прошлом, лиши и целостного видения мира.

Информации в свободной энциклопедии знаний (https://ru.wikipedia.org/wiki/... ) о самом крупном городе средневековья, которым восхищался Марко Поло нет. Не было по официльной версии такого города в Чине.

В то же время, именно Шанхай, наследник Quinzay, является крупнейшим городом планеты с 2012 года.

P.S.

Написание названия города на карте 1590 года Qvinzey и название города на картинке в правом верхнем углу Quinzay отличается. 

Во время поиска каналов в программе Google Earth на территории Cathay попробовал отмечать названия городов и областей (районов города), которые начинаются на Qi-, Qui. 

Названий, начинающихся на Qvi- не увидел ни одного. Удивился, когда обнаружил, что названия городов на Qi- на русском языке звучат как Ци-, а Qia- как Фу-.

В таком случае может быть и Quinzay имел название, отличное от Кви?

источник - http://alekseyzayats.livejourn...

продолжение - https://cont.ws/post/399017