Автодорожная арка Крымского моста - на проектной высоте. Уникальная морская операция длилась почти двое суток. Над фарватером Керченского пролива теперь возвышаются две белоснежные арки. Монтаж конструкции весом около 5,5 тысяч тонн выполняли 12 домкратов. В работе принимали участие 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству, сообщает керченский портал КерчьИНФО.
Читайте: Транспортировка автомобильной арки Керченского моста ОНЛАЙН
«Уникальный мост, уникальные опоры, уникальный участок, фарватер. Русловые опоры, соответственно, арочные пролетные строения. Здесь нет типовых решений. К каждому конструктиву подходили индивидуально как проектировщики, так и строители. Этот путь мы начали в августе 2016 года, когда в начале августа была погружена первая свая на 252-ой опоре. Буквально спустя год была установлена на опоры железнодорожная арка, а еще спустя полтора месяца в створ моста прибыла автодорожная арка, которая на данный момент поднята в проектное положение. Конечно, я горд, что участвую в такой глобальной масштабной стройке не только для России, во всем мире это уникальный объект. Подобные есть, но они другой системы, конструктивы другие, а именно такого моста нет. Соответственно, это большой опыт для дальнейшей моей работы. У нас самая лучшая команда. Иначе мы бы не сделали то, что сделали», - отметил Владимир Щетинкин, начальник участка строительства Крымского моста.
Следующий этап – закрепление конструкции так называемыми «ветровыми связями» (временные балки, которые надежно зафиксируют положение арки в пролете для последующего окончательного монтажа). После этой технологической операции судоходство в Керчь-Еникальском канале, ограниченное на период морской операции, будет возобновлено в обычном режиме.
Установка автодорожной арки моста в Крым
ТЕПЕРЬ ЖДЕМ СЛЕДУЮЩЕГО ЭТАПА СТРОИТЕЛЬСТВА: СОЕДИНЕНИЕ ПРОЛЕТОВ МОСТА НА ФАРВАТЕРЕ.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ ЖУРНАЛ "НОВОСТИ КЕРЧЕНСКОГО МОСТА" И БУДЬТЕ В КУРСЕ САМЫХ СВЕЖИХ НОВОСТЕЙ ИЗ КРЫМА ИЗ ПЕРВЫХ РУК
Оценили 3 человека
4 кармы