Из книги маркиза Астольфа де Кюстина "Россия в 1839 году": "Я забыл упомянуть об одном довольно странном обстоятельстве, поразившем меня в начале поездки. На всем протяжении от Петербурга до Новгорода я заметил вторую дорогу, идущую параллельно главному шоссе на небольшом от него расстоянии. Эта параллельная дорога снабжена изгородями и деревянными мостами, хотя и сильно уступает главному шоссе в красоте и, в общем, значительно хуже его. Прибыв на станцию, я попросил узнать у станционного смотрителя, что обозначает эта странность. Мой фельдъегерь перевел мне объяснение смотрителя. Вот оно: запасная дорога предназначена для движения ломовых извозчиков, скота и путешественников в те дни, когда император или особы императорской фамилии едут в Москву.
Таким образом, августейшие путники ограждаются от пыли и прочих неприятностей, которые могли бы их обеспокоить или задержать в том случае, если бы большая дорога оставалась доступной для всех в момент высочайшего проезда. Не знаю, не посмеялся ли надо мной станционный смотритель. Впрочем, он говорил с очень серьезным видом и, по-видимому, находил вполне естественным, что государь захватывает почтовую дорогу в свое полное распоряжение в стране, где монарх - это все.
Людовик XIV, говоривший: «Франция - это я!», останавливался, чтобы дать дорогу стаду овец, и в его царствование возчик, пешеход и нищий, повстречавшись в пути с принцами крови, повторяли им наше древнее изречение: «Большая дорога принадлежит всем!» Дело не в законе, а в способе его применения. Во Франции нравы и обычаи во все времена вносили известный корректив в политическое установление. В России те же нравы и обычаи преувеличивают все недостатки последних при их применении на практике,так что следствия становятся еще хуже, чем самые принципы.
Двойная дорога кончается в Новгороде и не доходит до первопрестольной столицы России..."
Текст приводится по изданию: Кюстин Астольф де. Николаевская Россия / Пер. с франц. Я. Гессена и Л. Домгера. - М.: ACT, 2008.
Маркиз де Кюстин о своем путешествии из Петербурга до Новгорода в 1839 году
- Сергей Лебедев (Лохматый)
- Вчера 09:00
- В топе
Я несколько раз упоминал о том, что во Львове у нас ТОЖЕ ЕСТЬ товарищи, обычные, русские, адекватные люди. Один из них - очень понимающий ситуацию Человек. Часто с ним беседует. Говорим...
- Ростислав Ищенко
- Вчера 12:52
- В топе
Политолог, историк и публицист Ростислав Ищенко прокомментировал читателям «Военного дела» слухи о новой волне мобилизации:сейчас сил хватает, а при ядерной войне мобилизация не нужна.—...
- Ростислав Ищенко
- Вчера 14:56
- В топе
В прибалтийских государствах всплеск русофобии. Гонения на русских по объёму постепенно приближаются к украинским и вот-вот войдут (если уже не вошли) в стадию геноцида.Особенно отличае...
-
- mart
- 1 февраля 2018 г. 09:32
Любопытное наблюдение. Я то, грешным делом думала, что проезд с "мигалками" это вывороты советской и современной власти. А вот оно оказывается как... -
- NordSteeller
- 1 февраля 2018 г. 09:50
Зачем строить одну нормальную дорогу? Лучше построить две хреновые - одну для ВИПов вторую для остальных)))) -
- Алексей
- 1 февраля 2018 г. 10:01
странно... и чего это революция случилась?... -
- Зоуи
- 1 февраля 2018 г. 10:47
Однако, две дороги лучше чем одна. -
- Naomi
- 1 февраля 2018 г. 10:52
Де Кюстин - известный русофоб, он любой повод использовал для очернения обычаев и нравов русского народа. Данный пример как раз об этом. Автор по основной дороге ехал, как и все остальные в этот час. Император со свитой мог там проехать 1-2 раза за своё царствование, а мог и вообще не проехать ни разу. Важно начало этого перечня, но он выпятил то, что ему выгодно, чтобы показать "униженность" народа. Рассчитано на дураков, не знающих жизни. Хозяйственная дорога-дублёр местного значения - это очень умно, чтобы скот и гружёные медленно едущие возы, а того и другого тогда в России было очень много, не мешали основному движению почтовых, военных, гражданских экипажей, которых тоже было полно, и не разбивали и не загаживали большак. Как это можно не понимать? Вам бы понравилось ехать на своём авто позади вереницы возов с сеном, которые и обогнать-то проблематично, или по коровьим лепёшкам? Во Франции так и было, видимо, - но это отнесено к достижениям "демократии", не больше, не меньше. Сам-то он, небось, всё понимал и завидовал, что французы до этого не додумались, но ловко вывернул в свою пользу, так как имел такой заказ. Как бы он посмеялся сейчас над теми, кто принимает за чистую монету его "аргументацию"! Главное, он и не врёт совсем - он же указал для чего нужна эта дорога. А уж думать и не поддаваться на дешёвую пропаганду должен сам читатель. Пропаганда и состоит в том, чтобы невыгодное для себя скрыть, а выгодное выпятить и истолковать в свою пользу.
Оценили 9 человек
10 кармы