Испытание «Шишиги»: в США на бездорожье опробовали ГАЗ-66

31 7597

Серия роликов об испытаниях советских автомобилей в США пополнилась новым сюжетом. На этот раз российский блогер Павел Суслов решил отправиться в суровые условия бездорожья в составе большой колонны.

Команда отправился на специальную площадку для оффроудинга в Азусу-каньон, находящийся в штате Калифорния. Ранее здесь также испытывали легендарный внедорожник Ульяновского автомобильного завода УАЗ-469. Получив хвалебные отзывы от уже знаменитых Пола Хьюстона и Джея Ти, «мощный монстр» снова отправился покорять американское бездорожье.

В состав колонны также вошли Dodge Durango, Jeep Wrangler, дизельный Chevrolet Colorado, «Нива» и ГАЗ-66. И если «Шишига» (в просторечии) не ударила в грязь лицом, то вот Lada 4x4 сломалась практически сразу. Легенда Волжского автозавода не справилась с водными преградами, и как бы участники проекта не пытались ее отремонтировать, поехать она не смогла.

Что же касается «Шишиги», то ГАЗ-66 в отличие от УАЗика справился абсолютно со всеми препятствиями. Советский грузовик спокойно преодолел водные преграды, предваряющие площадку, взобрался на крутой холм, а потом лихо нарезал круги в болоте. Столь успешный дебют советского автомобиля был ожидаемым, ведь мощный внедорожный потенциал «Шишиги» обеспечивается самоблокирующимися дифференциалами переднего и заднего мостов, регулируемым давлением в шинах и большим дорожным просветом. Это заметили и американцы, когда тестировали грузовик на улицах Лос-Анджелеса. Тогда Джей Ти заявил, что ГАЗ-66 просто создан для бездорожья, ведь с таким клиренсом водитель может починить автомобиль, даже будучи по колено в грязи. Единственное, что не понравилось гражданам США, – это неудобное расположение рычага коробки переключения передач. Однако, несмотря на это, американцы пришли к выводу, что это «огромный зверь», на котором любой водитель будет чувствовать себя королем мира.

Суслов отметил, что оффроудинг в выходные удался. Выезд советских автомобилей на площадку вызвал ажиотаж у местных жителей.

«Народу нравится. Все подходят, расспрашивают, что это за машины. Для американцев это целый праздник», – заявил он.

Будем надеется, что легендарной «Ниве» посвятят отдельный сюжет, в котором внедорожник все-таки покажет себя.

Автор: Сергей Игнатьев

https://politros.com/124946-is...

Крайне редко делаю дубли материалов

https://cont.ws/@sam8807/95878...

Но я помню и это:


Помню как Шишку кидали с 76-го. Не скажу что понравилось, все таки БМД мне ближе. Но что есть то есть 66-й это ослик который тащит всё подряд не разбираясь. 

Привет десантура - это ваша корова, хер кто отберет. 

30 лет своей "свободы от русских"...

Памятка мигранту.Ты, просрав свою страну, пришёл в мою, пришёл в наш дом, в Россию, и попросил у нас работу, чтобы твоя семья не умерла с голоду. Ты сказал, что тебе нечем кормить своих...

Подполье сообщило об ударе по железнодорожной станции в Балаклее

Вооруженные силы России нанесли удар по железнодорожной станции в Балаклее в Изюмском районе Харьковской области во время выгрузки из поезда личного состава ВСУ, сообщил РИА Новости координатор никола...

Обсудить
  • :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: , а есть еще такой автомобиль, как "Волынь", создан был еще в СССР и теперь наверняка украми не выпускается, но это была еще та машинешка
  • Не знаю, как прозывали первые две, а третья - точно наша коровушка.
  • В геологии работал на 66м- никогда нигде не сидел! К ручке переключения передач быстро привыкаешь- это ваще не проблема.
  • Уже был здесь ролик, как , кажись, эти же придурки на УАЗе там же у америкосов на ровном месте умудрились застрять. Оказывается поехали с гражданскими мостами и с неподключаемым передним мостом. Кроме того, за рулём сидел явно чайник, самым крутым бездорожьем считающий щебенку. Думаю на НИВЕ такие же уроды сидели. Позорят наши машины! КОнечно ШИШИГУ посадить трудно даже чайнику.
  • ГАЗ-66 в свое время был едва ли не лучшим представителем своего класса. Конечно, многое зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем, но он действительно хорош. Из личных ощущений почти ничего негативного в сравнении с другими отечественными образцами грузовой техники сказать не могу. И даже на уровне мелочей, очень радовала угловая форточка, направляющая набегающий поток воздуха в кабину на фоне общего отсутствия комфорта в кабинах грузовиков того времени в жаркую погоду. Правда, если разогнаться на нём до 70-75 км/ч, из-за отсутствия "двух метров жизни" перед собой, возникало ощущение, будто взлетаешь. В общем, он мой любимый образец во всех отношениях. Следующим за ним идет ЗиЛ-157 (ступа). В условиях протяженности расстояний и бездорожья Севера их невозможно было не полюбить.