Личная энергетика, ответственность и безответственность

Образ "ответственности" в сегодняшнем русском языке довольно нечеткий - в нём всё время имеют место какие-то внешние судьи, перед которыми человек должен ответить за то, что он сделал или не сделал и понести наказание. Интуитивно я чувствую, что в этом образе что-то не так, поэтому идём исследовать дальше.

Для контроля я взял похожий образ из английского: responsibility (= response + ability). Тут всё проще. Response - это ответ, ability - способность. То есть, ответственность - это способность сущности на ответ. Способность быть ответной частью в каком-то процессе.

Это уже привычная мне инженерная терминология.

Вот летит самолёт, у него есть радиоприбор - ответчик "свой-чужой". На земле стоит радиолокационная станция, где есть запросчик. Запросчик (разумеется, в форме кодированного сигнала) спрашивает самолёт - ты свой? 

Ответчик (т.н. транспондер) с самолёта дает ответ, который можно интерпретировать, как "Я Свой" или "Я Чужой".

Если ответ есть, то дальше всё понятно и однозначно. 

А если на вопрос "ты свой?" никакого ответа нет, то начинаются проблемы: с точки зрения систем ПВО, этот самолет - уже практически НЛО. Диспетчерам и дежурным расчетам ПВО нужно отслеживать его, поднимать истребители, сопровождать, пытаться выйти с ним на связь, выяснять, какого хрена..., и т.п. Это уже целая история. Нарушается нормальный ход вещей, возникает нежелательный риск, и т.п.

Теперь рассмотрим более сложный пример.

Ответная часть - воздушный шар. Запросчик - экипаж. Они летят над морем, впереди суша, до нее еще километров десять, всё хорошо. Экипаж-запросчик нажимает на ручку газовой горелки, шар-ответчик наполняется теплым воздухом, держит высоту, летит... Запросчик-экипаж доволен.

Тут вдруг что-то случается, и шар начинает терять высоту. Экипаж жмет на газовую ручку, но то ли там кончился газ, то ли в шаре где-то дырка, то ли еще что - но это не помогает. Внизу море, акулы, а на борту женщины в пышных платьях, которые не умеют плавать.

Что делает экипаж? Начинает скидывать за борт балласт. Сначала нормальный балласт, который мешки с песком. Потом, если этого недостаточно, то всё лишнее - груз, одежду, приборы, даже кто-то из экипажа сам может выпрыгнуть за борт.

Что тут за процесс идёт?

Шар впал в "безответственность". Он не дает нужной экипажу реакции из-за нехватки энергии для полета. Из-за недостатка энергии с него вынуждены сбрасывать груз, который он не может тащить.

Человек тоже впадает в безответственность из-за нехватки энергии.

Организм человека пытается обеспечить работу жизненно важных процессов, и ради этого отбрасывает второстепенные, с его точки зрения, задачи.

Организм не высыпался месяцами, а его продолжают гнать к 8 утра на 12-часовую работу? Он будет спать прямо там. На ходу. Вместо выполнения служебных обязанностей. Какие служебные обязанности, вы что? На них нет энергии. Малейшее "не хочется", "не могу", дождь за окном, не ответивший вовремя коллега, голод, плохое настроение - моментально берется на вооружение организмом, как обоснование для отключения от энергосистемы вашего периферийного процесса под названием "работа".

Если падение энергетики продолжится, то организм отключит всё, кроме вегетативной системы, которая поддерживает сердцебиение, дыхание. Человек потеряет сознание, превратится в "растение", и будет в таком вегетативном состоянии до тех пор, пока организм не получит в свое распоряжение дополнительную энергию, достаточную для включения периферийных систем. Наш ум по привычке считает, что это он главная система в организме. Но это ни разу не так. Ни на сколько процентов. Он - периферийная система, что бы он о себе не думал.

Энергетика - ключевая характеристика личности.

Она определяет объем "периферийных" задач, которые может тянуть на себе этот человек, кроме собственного вегетативного выживания.

В качестве бонуса, эта характеристика еще означает его силу воли, харизму, влияние, убеждение и много всего, но в контексте задачи это не так важно.

Безответственность начинается тогда, когда человек берет на себя обязанности, которые он, в момент попытки исполнения, энергетически не в состоянии на себе тащить.

Это важно - способность отвечать за какой-то участок процесса определяется в первую очередь именно энергетикой человека, а уже затем знаниями, опытом, талантом, везением и прочими приятными бонусами.

Еще одна важная вещь - хронически низкая энергетика не означает неспособности совершить что-то серьёзное и великое. Можно накопить силы, разогнать энергетику, привлечь помощников - и в прыжке достать с неба звёзду. Далее неизбежно последует откат, релаксация, отдых, почивание на лаврах. Но достижение уже можно записать себе в резюме и повесить медаль на стенку. А затем идти с этим резюме к серьёзным людям, которые подумают, что вы можете вытворять такие достижения на регулярной основе.

А это совсем другое дело - делать достижения ежедневно, ежечасно, как работу.

Здесь важна уже не просто энергетика, как статичный ресурс. Важен отлаженный конвейерный процесс ее возобновления, пополнения. Иначе ты рано или поздно сдуешься. Это важно даже очень энергетически-сильным личностям. Не поспи неделю совсем, и я посмотрю, как ты, альфа-самец, пойдёшь менять ход истории цивилизаций.

Не имея достаточно энергии для решения глобальных задач с красивыми названиями, но из гордости соглашаясь только на такие, мы часто в итоге просто ничего не делаем. Нас учат, что мы созданы для великих дел. Великие дела делают крутые люди, настоящие мужчины, а такими хочется быть всем.

Но у организма свои взгляды на этот счет. Его задача - не быть крутым любой ценой, а обеспечить свое функционирование, хотя бы на вегетативном уровне. И тоже любой ценой. Поэтому, до тех пор, пока на великие дела у организма не будет великих запасов энергии, он будет саботировать все попытки гуманоида ими заниматься.

У гуманоида же есть два выхода из этого положения. Либо снизить планку задач (тем самым признав, что он не крут и не опасен), либо найти способ постоянно, конвейерно поддерживать высокую энергетику организма.

- - -

Разумеется, у безответственности бывают и другие, более экзотические причины, которые я постараюсь подробно расписать в других статьях, но эта, пожалуй, самая банальная и часто встречающаяся.

Всяческих успехов вам, здравомыслия и личного роста!