Су-30 на учениях "Red Flag" в США

Впервые в истории многоцелевые истребители Су-30МКИ ВВС Индии приняли участие в больших учениях авиации в США

Индийский контингент, принимающий участие в учениях «Красный флаг», состоял из восьми истребителей Су-30МКИ из состава 20-й эскадрильи «Молнии» (Lightnings), двух самолетов-заправщиков Ил-78МКИ и одного транспортного самолета Ил-76МД. В учениях приняли участие самолеты самой новой модификации Су-30МКИ Мк 3 поставленные «Иркутом» в 2004 году (самолеты SB042, SB046, SB048 и SB049) либо произведенные по лицензии в ХАЛ (самолеты SB107, SB109, SB110 и SB115). Вместе с самолетами прибыло 246 военных, в том числе 91 офицер (среди них 32 летчика). Командовал индийским контингентом полковник Диптенду Чудхары (Group Captain Diptendu Choudhury).

Самолеты покинули свою базу Лохегаон (Lohegaon) в городе Пуне в Индии 7 июля и прибыли в США спустя 10 дней, выполняя промежуточные посадки в Доха в Катаре (Doha), Хорлу в Турции (Chorlu), Мон де Марсан во Франции (Mont de Marsan) и Лагес в Португалии (Lajes). На каждом этапе истребители дозаправлялись в полете от Ил-78 по одному разу, а при перелете Атлантического океана — дважды. Дальнее перебазирование дало неоценимый опыт индийским пилотам Су-30МКИ. Индийские самолеты прибыли в США за три недели до начала учений «Красный флаг». С 17 июля по 8 августа в базе Маунтин Хоум в Айдахо (Mountain Home, Idaho) Су-30МКИ выполнили около 100 тренировочных полетов отрабатывая в совместных полетах с американцами процедуры и терминологию радиообмена (в том чиле авиационный жаргон).

Учения "Red Flag" («Красный флаг»)

Учения «Красный флаг» являются наиболее реалистичными «военными играми» тактической боевой авиации в мире. Американцы стали их проводить с 1975 года под влиянием опыта вьетнамской войны, в течение которой – особенно в послений ее период – теряли очень много самолетов. Исследования показали, что самые опасные - первых десять боевых вылетов; потом, потери среди летчиков становятся уже значительно меньше. Оттуда взялась идея предоставить летчикам возможность совершить первых десять «боевых» вылетов в безопасных, но максимально приближенных к боевым условиях.

Участники учений разделены на две группы: своих «Синих» (Blue Forces) и противника — «Красных» (Red Forces). В роли «Красных» выступают самолеты нескольких сформированных в США специальных эскадрилий «агрессоров»: 18-й и 64-й эскадрильий на истребителях F-16 играющих роль МиГ-29 и 65-й эскадрильи на F-15 подражающих Су-27; есть также части «агрессоров» противо-воздушной обороны, радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и других. Учения продолжаются от двух до шести недель и организуются обычно четыре раза в год. Раньше в этом году гостями «Красного флага» были уже самолеты ВВС Великобритании, Бразилии, Турции, Швеции, Саудовской Аравии, Сингапура и Канады.

В нынешних учениях идущих за номером 08-4 и проводимых от 9 до 23 августа, кроме индийских Су-30МКИ приняли участие четыре истребителя Рафаль (Rafale) ВВС Франции и шесть истребителей F-15K из Южной Кореи; они также дебьютировали в учениях «Красный флаг». От ВВС США выступали истребители F-15, F-16, самолеты РЭБ F-16, EA-6B и EC-130H, самолет дальнего радиолокационного обраружения E-3, а также транспортные самолеты C-17, C-130 и заправщики KC-135.

Учения «Красный флаг» проводятся на територии базы и полигона Неллис (Nellis) в штате Невада. Полигон Неллис расположен севернее Лас Вегаса на территории 110 км на 190 км, что позволяет свободно «распрямить крылья» авиации. На полигоне размещены более 50 разнообразных «целей» железнодоровную линию с поездами, промышленные объекты, здания, мосты, машины и бронетранспортеры и т.п. Отдельную группы составляют «агрессивные» цели, которые могут представлят угрозу для действующих самолетов: радиолокационные станции (реально работающие на боевых частотах), пусковые установки зенитных ракет и зенитная артилерия, а также военные аэродромы.

Как выступили Су-30МКИ?

Су-30МКИ в учениях «Красный флаг» выполняли задачи воздух-воздух и воздух-поверхность. Несмотря на ограничения в применении радара, самолеты участвовали в учебном дальнем воздушном бою имитируя пуски ракет увеличенной дальности Р-27ЭР. Участие в учениях «Красны флаг» дало индийским военным бесценный опыт применения многоцелевых истребителей Су-30МКИ в очень сложных «максимально приближенных к боевым» тактических условиях.

Нельзя рассматривать результаты учений «Красный флаг» (как и других) для оценок, типа «этот самолет — лучше, этот — хуже». Также участники учений, как правило, не объявляют таких оценок и ограничиваются представлением задач, какие были реализованные их самолетами. Сценарии учений чаще всего неравноправные: у каждой группы самолетов есть свои задачи в одном большом тактическом сценарии.

На возможности самолетов часто накладываются ограничения вводимые на время учений. Например, радиолокаторы «Барс» истребителей Су-30МКИ, участвующих в Red Flag 08-4, работали только в тренировочном режиме, то есть по определению не могли показать свой боевой потенциал. Такое решение было принято Министерством обороны Индии еще в конце прошлого годам во время подготовки к учениям. Запрет на включение боевых функций РЛС должен предотвратить регистрацию его реальных параметров работы другими участниками учений и тем самим возможность подавления РЛС в будущем (если бы, например, американцы передали такие данные Пакистану). По аналогичной причине, индийские истребители не применяли системы РЭБ, в том числе радиолокационные и тепловые ловушки. Похожие ограничения ввели также другие участники учений для своих самолетов.

Во время учений американские летчики выполняли ознакомительные полеты на Су-30МКИ, а летчики из Индии — на американских истребителях. Американцы, несомненно, использовали учения для ознакомления индусов с истребителем F-16, который предлагается Индии в рамках тендера на 126 средних истребителей MMRCA.

Предыдущие учения с участием Су-30К и МКИ

Су-30 является самым современным серийным российским истребителем и потому его с большим интересом приглашают к участию в учениях авиации разных стран. Впервые индийские Су-30 модификации Су-30К участвовали в международных учения в 2004 году. В феврале того года Су-30К встретились с F-15C американских ВВС во время учений Cope India в Индии. Самолеты показали себя очень хорошо: в учебных дальних воздушних боях Су-30К победили F-15C со счетом 4:1. В октябре 2004 года на учениях Sindex-04 индийские Су-30К сражались в ближнем бою с F-16C ВВС Сингапура и победили со счетом 10:0. В 2005 году Су-30К снова участвовали в учениях Cope India в Индии (вместе с американскими F-16C), а в июне того года впервые прилетели во Францию для участия в учениях Garuda-2 с Миражами 2000. В 2006 году еще раз Су-30К прибыли в Сингапур на учения Sindex-06.

Новая модификация Су-30МКИ впервые приняла участие в учениях за пределами Индии в июле 2007 года. Восемь Су-30МКИ прилетело в Великобританию, где в базе Королевских ВВС Wadington во время учений Indra Danush 2007 они встретились с новейшими истребителями Eurofighter Typhoon.

Су-30 в Индии

Индийские военные впервые заинтересовались истребителем Су-27 еще в 1991 году. Два годя спустя, на выставке в Ле Бурже под Парижем был представлен Су-30МК, двухместная многоцелевая модификация Су-27. В июне 1994 года индийская военна делегация посетила Россию и индийские летчики совершили первые ознакомительные полеты на Су-27УБ. Наконец, 30 ноября 1996 года в Иркутске Россия и Индия подписали контракт на разработку и поставки многоцелевого истребителя Су-30МКИ (многоцелевой, коммерческий, индийский). Самолет должен был получить самые современные конструкторские решения, не применяемые до этого в мире на истребителях: двигатели АЛ-31ФП с поворотным вектором тяги и радиолокатор Барс с электронным сканированием.

В 1997 и 1999 годах «Иркут» поставил Индии 18 истребителей в переходной модификации Су-30К, еще без нового радиолокатора и двигателей. Истребители вошли в состав 24-й эскадрильи «Охотничьи соколы» (Hunting Hawks) в базе Лохегаон около Пуне. Самолеты получили бортовые номера с SB001 по SB018. 27 сентября 2002 года на той-же базе Лохегаон были торжественно введены в строй первые 10 истребителей Су-30МКИ Мк 1 (номера SB019 по SB028). Самолеты поступили на вооружение 20-й эскадрильи «Молнии» (Lightnings).

В 2003 году Индия получила 12 самолетов Су-30МКИ Мк 2 (номера SB029 по SB041). В декабре 2004 года была поставлена в Индию третья партия состоящая из 10 истребителей Су-30МКИ Мк 3; они вошли в состав 30-й эскадрильи «Носороги» (Rhinos) базирующейся, как и все остальные части Су-30МКИ, в Лохегаон.

28 ноября 2004 году завод ХАЛ (Hindustan Aeronautics Limited) торжественно передал индийским ВВС первый Су-30МКИ построенный в Индии на основании лицензионного контракта подписанного 28 декабря 2000 года. Соласно контракту, ХАЛ построит (а на самом деле – соберет из элементов поставленных Иркутским авиационным заводом) 140 истребителей Су-30МКИ до 2014 года.

В апреле 2007 года «Рособоронэкспорт» подписал с Индией контракт на замену 18 истребителей Су-30К поставки 1997-1999 годов таким-же самим количеством новых Су-30МКИ. Самолеты Су-30МКИ первой (2002 г.) и второй (2003 г.) поставки будут модернизированны до уровня Су-30МКИ Мк 3. Дополнительно Индия заказала еще 40 истребителей Су-30МКИ.

Таким образом, после выполнения всех контрактов у ВВС Индии будет 230 истребителей Су-30МКИ. Истребитель Су-30МКИ является предметом национальной гордости индийских военных и всего населения страны.

Другие заказчики

Очень высокая оценка, которую дали истребителю индисйкие ВВС потянула за собой интерес у других заказчиков. 5 августа 2003 г. Малайзия заказала 18 истребителей Су-30МКМ стоимостью 910 миллионов долларов. Первые самолеты были переданы малазийским ВВС в июне 2007 года. На сегодня, «Иркут» поставил Малайзии 12 самолетов, остальных шесть будет передано еще в этом году. Су-30МКМ (малазийский) является модификацией Су-30МКИ, в которой израильские элементы оборудования были заменены на их французские или российские аналоги. В частности, Малайзия приобрела французские подвесные прицельные контейнеры Thales Damocles вместо израильских Rafael Litening. Дополнительно, Су-30МКМ получил системы предупреждения южноафриканской фирмы Saab Avitronics.

В марте 2006 года 28 истребителей Су-30МКИ(А) заказал Алжир. Поставки начались в 2007 году и до сих пор в Алжир из Иркутска улетело 10 истребителей. До конца этого года в Алжир будет отгружено еще шесть, а в следующем году – оставшихся 12 самолетов. В алжирской модификации Су-30МКИ(А), как и в малазийской, израильские компоненты были заменены российскими и французскими.

Су-30МКИ является наиболее современным российским самолетом-истребителем серийного производства и можно ожидать очередных заказов на эти самолеты.

Достоинства Су-30МКИ: сверхманевренность, радар и авионика

Су-30МКИ это первый в мире серийный сверхманевренный истребитель, то еть такой, который может управлятся при углах атаки до 60-70o и кратковременно выйти на углы атаки 100-120o без потери устойчивости. Это было реализовано благодаря двигателям АЛ-31ФП с управляемым соплом и новой цифровой системе управления самолетом.

Самый большой вклад в боевую эффективность Су-30МКИ вносит его радиолокационная станция Барс с электронным сканированием. Истребители Су-30МКИ первой поставки (2002 года) оборудованы радаром Барс Мк 1, который являлся почти точным повторением российского радиолокатора Н011М разработки начала девяностых с небольшим диапазоном реализованных задач. РЛС работает только по воздуху.

Самолеты второй поставки (2003 года) получили радиолокатор Барс Мк 2 с расширенным диапазоном реализованных задач. В частности, РЛС позволяет одновременно атаковать четыре воздушние цели ракетами РВВ-АЭ и может картографировать поверхность. Самолет может применять противокорабельные ракеты Х-31А, а также телевизионные ракеты большой дальности Х-59МЭ.

Истребители третьей поставки (2004 года) оборудованы радиолокаторами в окончательном варианте Барс Мк 3 с индийским компьютером разработки HAL Hyderabad Division, который реализует все заказанные ранее режимы боевого применения и навигации, в том числе применение оружия в маневренном полете. Кроме ранее внедренных режимов, радиолокатор позволяет одновременно атаковать одну воздушную и одну наземну цель, продолжая при этом обзор воздушного пространства.

Оборудование Су-30МКИ составлено из российских и индийских, а также украинских, французских и израильских элементов; все вместе было интегрировано Раменским ПКБ. Основные элементы системы управления огнем, радиолокатор Барс и опто-электронный прицел 36Ш1 созданы в России. Индийская ДАРЕ (Defence Avionics Research Establishment) разработала для Су-30МКИ центральный компьютер и процессоры управления радаром и системой индикации, а также станцию радиолокационного предупреждения и разведки Таранг, радиостанции и радиовысотомер. Украинские элементы это нашлемный прицел Сура-К и компоненты системы управления ракетой Х-59МЭ. Французская фирма Thales Avionics поставляет инерциальную навигационную систему Totem 3000 и приемник GPS Sigma-95, а также многофункциональные дисплеи MFD 55 и MFD 66. Из Израиля поставляется для Су-30МКИ индикатор на лобовом стекле VEH 3000, генератор цифровой карты, подвесной прицельный контейнер Rafael Litening и стация активных помех Elta EL/M-8222. Подвешиваемый под фюзеляжем Су-30МКИ контейнер дозаправки (для передачи топлива другим самолетам) Flight Refuelling Mk32 создан в Великоритании.

Истребитель Су-30МКИ берет до 8 тонн вооружения на 12 точках подвески. По воздушним целям применяются ракеты увеличенной дальности Р-27ЭР1 (до 95 км) и Р-27ЭТ1 (90 км), средней дальности Р-27Р1 (80 км), Р-27Т1 (60-80 км) и РВВ-АЭ (до 100 км) и малой дальности Р-73Э (30-40 км). По надводным и наземным целям применяются противолокационные ракеты Х-31П (дальность 15-110 км) и противокорабельные ракеты Х-31А (10-70 км), телевизионные ракеты Х-59МЭ для ударов по особо важным целям на росстоянии до 115 км, а также ракеты и бомбы малой дальности Х-29Л/Т, КАБ-500Л/Кр, КАБ-1500Л/Кр. 

Иточник

Для поднятия настроения:

Ещё по теме:

Евро-американские заблуждения или "Сухие" в "боях"

Не стареют душой ветераны! или как МиГ-21побил F-15С

Су-30МКИ разобрались с F-15 и F-16 и подбираются к F-35

«ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ» или МиГ-29 против F-16

"Сухой" против F-15

F–15 против Су–35: кто победит?

Сирия: «ржавая рухлядь» России стала высокотехнологичным шоком для Запада и Израиля