Почему в Америке выбрасывают на свалку по нашим меркам "почти новые" автомобили?

Наверняка, вы много раз видели в кино и по телевизору те самые знаменитые американские свалки автомобилей. 

Если внимательно присмотреться, становится понятно, что вовсе не все машины здесь "убитые в хлам". Я вам скажу больше, многие из них приехали сюда без посторонней помощи, то есть, своим ходом. И даже сейчас, стоит поставить на место заряженный аккумулятор и какие-нибудь подходящие по размеру колёса, они заведутся и поедут. Понятно, что нашим автолюбителям такого варварского отношения к "железным конем" не понять, однако у жителей США на это есть достаточно весомые аргументы:

Начнём с того, что ни сторож на стоянке, ни "дядя Вася из гаражей", ни просто сосед, не станет вам помогать даже при самом несложном ремонте типа замены лампочки в фаре. Его услуги могут быть расценены как автосервисный бизнес (при этом стуканёт в полицию тот же самый человек, которому он помог) и для начала его оштрафуют на круглую сумму за незаконное предпринимательство и уклонение от уплаты налогов. А это очень серьёзные преступления для США. В полицейской базе ваше досье теперь останется с огромным чёрным пятном на всю жизнь.

Поэтому здесь принято с любой, даже совсем мелкой, поломкой обращаться в легальный автосервис. Правда, жители Бронкса, например, часто обходятся своими силами, но туда полиция лишний раз остерегается показываться даже днём.

А для легального занятия ремонтом авто здесь необходима совсем не дешёвая лицензия. К тому же, не забывайте, любой автослесарь считает себя членом Великой Нации и за три копейки, как делают наши гастарбайтеры, работать вовсе не намерен. Поэтому простая замена тормозных колодок вам здесь выльется в двести баксов минимум.

А теперь давайте прикинем, сколько может стоить один из тех автомобилей, что мы видели на фото выше. Если он на ходу и всё достаточно исправно работает, то 100 - 150 000 рублей. Это 1 500 - 2 000$. Конечно, только что приехавшие в Америку иммигранты поначалу покупают такие машины, но только один раз в жизни. Потому что для них начинаются "круги ада". Без страховки ездить запрещено, но страховку не дают без техосмотра. А техосмотр в США не такой, как у нас - "для виду" за взятку. Там выявят все реальные недостатки и заставят тут же устранять. Не редки случаи, когда ремонт авто стоимостью 1000$ обходился в 3 - 5 000. Но и это не всё. Да, конечно, устранят "критические" вещи и вы начнёте с чистой совестью ездить на своём авто, но как ни крути, всё равно у неё хоть что-то да будет ломаться (поскольку машина не новая, а американские дороги оставляют желать лучшего). Таким образом, за год "счастливый" обладатель недорогой машинки выложит ещё две-три-четыре тысячи долларов. А теперь, если сложить все эти деньги, получится стоимость новой бюджетной тойоты или хонды.

К такому выводу обычно приходят люди примерно через полгода. И отправляют свой автомобиль "в последний путь" на ту самую свалку.

Источник  https://zen.yandex.ru/media/za...

Автор не упомянул, что для старых автомашин страховка выше. Цитирую

"Холмс имеет такую машину, чтобы не платить, очень дорого, типа 7 тыс. долларов в год, страховку от угона. Сойдёт машина, которую спёрли - и спёрли. На неё всё равно надо платить страховку, чтобы просто иметь право выехать на улицу, - "лайябилити" называется. http://en.wikipedia.org/wiki/L... Рыночная стоимость машины Холмса - 1500 долларов. Так вот обязательная страховка,"лайябилити", - которую Холмс платит на эту машину стоимостью 1500 долларов, - 2100 долларов!

Не кисло?

Машина стоит только 1500 долларов, а страховка всего лишь на год - 2100!

За 19 лет Холмс истратил на страховку под 40 тысяч долларов - это просто за право ездить по улице!

При этом за 19 лет Холмс не попал ни в какой "аксидент", не был даже в мелких авариях. Получается, что

Система страховки наказывает тех, кто ездит хорошо!"

Источник  http://zarubezhom.com/GovnoObA...