Первые новости о планирующейся модернизации технической части Лады Весты появились еще в 2020 году. АвтоВАЗ собирался оснастить ее усовершенствованным двигателем 1,8 л. А также у машины нового поколения будет шестиступенчатая механическая коробка передач (МКПП6). Lada Vesta NG — обновленная версия авто популярного российского бренда. Впервые представленная в 2015 г. модель удачно сочетала комфорт, надежность и стоимость. Но требования рынка и современных потребителей возрастают. Поэтому Vesta нуждается в дальнейшем обновлении при развитии концепции.
Процесс внедрения модернизации, хронология
К апрелю 2021 г. появились очередные сообщения: новое поколение — Lada Vesta NG оборудуют двигателем на 1,8 л и МКП 6. Но АвтоВАЗ пока не предоставил комментариев на этот счёт. Доподлинно о подготовке проекта «Веста 6 МКП» стало известно в мае 2023 года. А к октябрю появились сведения о планах
АвтоВАЗ относительно установки 6-ти ступенчатой КП на спортивную модель в 2024 г. После этого будут оснащаться обычные версии автомобиля. Сначала МКП будет импортироваться. Поставки обеспечит китайская компания WanLiYang.
В конце 2023 г. проводилась презентация двигателя 1,8 EVO. Тогда же уточнили дату запуска производства модифицированной Лады: к началу 2025 г. Тестовая сборка стартовала в феврале 2024 г. На площадке завода собрали 4 автомобиля с кузовом «Седан», «Универсал». В мае 2024 выпущена очередная пробная партия. Автомобиль VESTA оснастили двигателем 122 л. с., 1,8 л и импортной 6-ти ступенчатой механикой. К концу года намечался серийный выпуск. Позже около 10 авто собрали с кузовом в различных вариантах: седан, универсал, их кросс версии. Обновленная Lada Vesta NG пошла в серию к концу января 2025 г. Реализация замысла обещала закончиться объявлением о сроке продаж, комплектации LADA Vesta с 6МТ, стоимости.
Что меняет 6 МКП
Шестиступенчатая механика — вид трансмиссии, предназначенной делать вождение более эффективным при повышении комфорта. Ожидаются улучшения относительно экологических свойств. В числе преимуществ 6 МКП необходимо отметить изрядный запас прочности и не только.
1. Новая «механика» спроектирована для передачи крутящего момента до 220 Нм. Это превосходит характеристики мотора 1,8 EVO, с которым она сочетается.
2. Валы и шестерни изготовлены по высокотехнологичной методике. В результате шумы и вибрации при работе комфортно понижены до минимума.
3. Синхронизация всех передач дает четкое, плавное переключение. На первой и второй ступенях используются стойкие к износу элементы с карбоновым покрытием.
4. В движении автомобиля чувствуется уверенность. В шестиступенчатой механической трансмиссии (6 МТ) соответствующим образом подобраны передаточные числа. Это свойство оптимизирует расход горючего, составляя экономию. В динамике ускорения присутствует «эластичность».
5. Трансмиссия в автомобиле LADA Vesta проходила адаптацию. Изменению подверглись первичный вал, механизмы выбора, переключения МКП, корпус сцепления. Привод был усовершенствован, что оптимизировано движение рычага.
6. Новая МТ разрабатывалась под функционирование на российском масле Rosneft, эффективном в условиях низких температур.
7. Вес китайской 6 МКП — 41,2 кг. Используется 2,1 л масла.
Мотор в сочетании с 6 МТ исследовался на лабораторном стенде (300 тыс. км). Тестовый пробег в условиях реальных дорог составляет 150 тыс. км. Пройден полный цикл испытаний. Новые технические характеристики делают авто еще привлекательнее для потребителя. Компания WanLiYang будет поставлять для Vesta NG МКПП не только МКП, но и вариатор. В перспективе на флагмане восстановят автоматический климатический контроль. Цены на машину ожидаются в диапазоне от 1 500 000 до 2 200 000 рублей.
В итоге
Обновление в линейке российского производителя представляет собой значительное событие. Шестая ступень в Vesta NG революционным образом отразилась на самой концепции данного авто. Планируется установка 6МТ на другие модели LADA. Это значительно расширит выбор потребителя при покупке.
https://dzen.ru/a/Z6yz49eseyyN...
Оценили 9 человек
11 кармы