Су-30 и шведский JAS-39 "Грипен" до этого встречались только на национальных тендерах истребителей в разных странах. Совсем недавно их встреча произошла в небе над Балтикой. Что было дальше, читайте в нашем новом материале. Коллаж Expressen
Внимание всей общественности ныне обращено на Ближний Восток, где разворачиваются судьбоносные события. Но Балтика, которая в конце весны 2025 года превратилась в одну из самых нервных точек на планете, тоже никуда не делась. Недавно здесь завершились военно-морские маневры "на встречных курсах". Стоявшие друг против друга натовские и российские корабельные группировки, из многих десятков единиц, акваторию Восточной Балтики покинули, и вновь началась рутина.
Сейчас это постоянные воздушные "стычки" западных истребителей из миссии Baltic Air Policing, с морской авиации Калининградского оборонительного района, находящейся в "чёрном списке" НАТО из-за вечно агрессивного поведения при рандеву с самолетами Альянса. Ныне "опасные воздушные хулиганы" из Калининграда получили новенькие Су-30СМ2 и взаимная "любовь" с НАТО стала ещё горячее.
Модернизация по программе Су-30СМ2 приблизила возможности "тридцатого" к самому результативному российскому истребителю Су-35. Фото МО РФ
"Сушки" в этот раз залетели достаточно далеко и оказались в международном пространстве в непосредственной близости от зоны ПВО шведского острова Готланд. Навстречу российским истребителям храбро поднялись JAS-39 "Грипен", взлетевшие с ближайшей базы ВВС Швеции Мальмен. Шведы должны были продемонстрировать решимость при встрече с тоталитарными русскими истребителями. Но внезапно вынуждены были покинуть место рандеву, передав "сушки" на попечение наземным средствам противовоздушной обороны.
Причиной столь стремительной ретирады стали "агрессивные действия российских лётчиков". Этот случай, произошедший ранним утром 20 июня 2025 года, со слов шведских пилотов, ярко описал крупнейший местный таблоид Expressen:
"Русские летчики засекли шведские истребители намного раньше, чем те оказались в зоне видимости, и сразу предложили своим визави подобие учебного воздушного боя. Когда летчики "Грипенов" отказались участвовать в этом мальчишеском турнире, русские на своих тяжелых маневренных машинах начали их подрезать и пытать производить так называемые "удары головой", резкие маневры по встречному курсу самолётов. Передав Су-30 средствам обнаружения ПВО, JAS-39 покинули место рандеву во избежание непредвиденных эксцессов".
"Грипенам" серии E/F выдавали мощные авансы, называя их самым продвинутым многоцелевым самолетом поколения 4++. Но практически никто в мире их не оценил и генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон назвал JAS-39E/F "своим личным провалом". Фото ВВС Швеции
Не сдюжили, значит, "Грипены". Спасовали перед новенькими Су-30. Это, кстати, обычное для них состояние, только в коммерческой сфере. Сколько они не участвовали в нулевых и десятых годах в различных национальных тендерах, Су-30 постоянно их обыгрывали, и JAS-39 выбывали, за редчайшими исключениями, ещё на ранней стадии.
Потом менеджмент из Sаав решил пойти во все тяжкие, и назвать последнюю модификацию Gripen E/F "убийцей Су-35". Не помогло это ровным счётом никак, и JAS-39 Gripen так и числятся ныне в главных "лузерах" европейского военного авиастроения.
Забавно, что у Грипенов до сих пор полно поклонников среди авиалюбителей, в том числе, и у нас. Но вот почему-то военные летчики серьезных стран планеты их никак не оценили.
Оценили 17 человек
20 кармы