Для морских побед нужны безэкипажные катера, подводные лодки и контейнеровозы
Противостояние на море находится на периферии украинской кампании, имея очень ограниченное влияние на ее общий ход. Поэтому по сравнению с доминированием БПЛА над полем боя на суше сравнительно мало внимания уделяется действиям морских безэкипажных систем (более известны как БЭКи).
Между тем, эффективность морских боевых роботов может оказаться гораздо выше, чем у их воздушных коллег.
Конечно, БЭКи стоят дороже, чем большинство беспилотников, но за сотни тысяч долларов цены на них не выходят.
При этом даже самые дешевые из их потенциальных целей, корветы, стоят десятки миллионов долларов. Цены на фрегаты достигают сотен миллионов долларов, а эсминцы, крейсера, не говоря уже об авианосцах — это миллиарды и десятки миллиардов долларов за штуку.
Причем даже корветы — товар именно штучный, их количество в разы, а то и на порядки меньше, чем наземной и авиационной техники. А из-за этого растет не только абсолютная, но и относительная цена кораблей — потеря любой единицы гораздо более болезненна, чем потеря танка или даже самолета.
БЭКи способны нести достаточно мощный заряд ВВ (особенно по сравнению с БПЛА), поэтому всего нескольких таких катеров может хватить для уничтожения даже крупного боевого корабля. Вспомним атаку катера-камикадзе (управлялся смертниками) на американский эсминец «Коул» в гавани Адена.
От атаки всего одного катера огромный корабль получил очень тяжелые повреждения, для транспортировки его в США понадобился плавдок. При этом смертники ошиблись, ударив в середину эсминца. Удар в нос или в корму, где находятся УВП Mk41, мог бы привести к детонации ракет и гибели корабля.
БЭКи не обязательно являются камикадзе, они могут быть многоразовыми и нести ракеты различного класса (ПКР, ПТРК, ЗУР или ракеты «воздух-воздух» в той же роли) и БПЛА, что делает их полноценными боевыми единицами, способными успешно бороться с надводными, береговыми и воздушными целями.
В итоге флоту БЭКов, весьма дешевому и многочисленному, по силам парализовать действия классических ВМС и морской торговли противника, при этом успешно отбиваться от атак противника за счет малых размеров, высокой скорости и наличия бортового вооружения.
Пожалуй, единственный недостаток БЭКов — малая дальность плавания. Но в прибрежной зоне они могут доминировать так же, как БПЛА над полем боя и в ближнем тылу.
Можно, конечно, вспомнить, что торпедные катера во время двух мировых войн, а ракетные — в ходе локальных вооруженных конфликтов второй половины ХХ в. добивались весьма значительных успехов в борьбе с крупными кораблями, но «отменить» их так и не смогли.
Однако дело тут, видимо, в том, что торпедные и ракетные катера были «экипажными», не совсем маленькими (при крайней слабости ПВО), а главное — они никогда радикально не превышали числом «классические» корабли. Поэтому революции не сделали.
БЭКи же могут производиться в огромных количествах, создавая традиционным ВМС, как минимум, не меньшие проблемы, чем беспилотники — традиционной ПВО и традиционным сухопутным войскам.
Пока БЭКи не могут бороться с ПЛ, тут нужны принципиально другие технологии. Подводным безэкипажным аппаратом нельзя управлять дистанционно, он должен быть полностью автономен.
При этом современные ПЛ в качестве целей достаточно сложны для идентификации. Соответственно, подводным безэкипажным аппаратом должен управлять ИИ, причем весьма мощный и продвинутый. Создание такого ИИ станет принципиально новым шагом в развитии военной робототехники, не только морской, а любой вообще.
Да, последствия могут оказаться весьма неоднозначными для всего человечества. Однако это, скорее всего, произойдет не в ближайшее время, поэтому ПЛ пока останутся традиционными. Но концепция строительства надводного флота может и должна измениться кардинально.
Впрочем, если США, Китай и еще некоторые азиатские страны хотят продолжать строить традиционные флоты во главе с монстрами-авианосцами — это их проблемы. Мы не обременены лишними деньгами, поэтому к развитию ВМФ должны подходить предельно прагматично, при этом жестко пресекая лоббирование со стороны «традиционалистов» в лице адмиралов и директоров предприятий ВПК.
Во-первых, в любом случае абсолютный приоритет должны иметь подводные силы, независимо ни от каких БЭКов.
Пока еще можно и нужно развивать традиционные ударные ПЛ, как атомные, так и неатомные. Нужны ли ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (РПКСН) — тема отдельного обсуждения.
Во-вторых, необходимо запретить даже думать о строительстве для ВМФ РФ авианосцев. Для них у нас нет: денег; людей (ни строителей, ни моряков); опыта; производственных мощностей; кораблей охранения (которые должны быть построены до, а не после авианосца); палубных самолетов. Главное же в том, что ни малейшей необходимости в них тоже нет.
В-третьих, нужно немедленно заканчивать строительство МРК/корветов. С корветами пр. 21631 мы, кажется, отмучились, но мучения с пр. 22800 зачем-то продолжаются. Более того, есть огромные сомнения, что надо продолжать строительство кораблей пр. 20380 и его производных.
Крайне слабая ПВО, нулевая ПЛО и весьма сомнительная способность бороться как с классическими кораблями, так и с БЭКами при очень приличной цене — это и есть наши корветы. Еще до украинской кампании было неясно, для какой войны они строятся. Сейчас совершенно очевидно, что ни для каких реальных боевых действий они не нужны.
Поэтому и думает командование, куда бы спрятать уже построенные корабли — на Ладогу, на Каспий? Главное — чтобы как можно дальше от любого противника. Поистине прекрасные корабли!
По-видимому, нужно строить патрульные корабли для Береговой охраны в мирное время, которые в случае войны можно быстро переоборудовать в тральщики. Все другие корабли и катера прибрежного действия должны стать безэкипажными, причем предпочтение надо отдавать малоразмерным и скоростным (не обязательно камикадзе).
Пытаться делать безэкипажными корабли морской и, тем более, океанской зон (подобные планы есть у США) нам пока, видимо, нецелесообразно, они могут оказаться не дешевле традиционных, при этом, вполне вероятно, будут менее надежными.
Из традиционных кораблей нам нужны только фрегаты (пр. 22350 или их развитие), что-то более крупное — ни в коем случае.
А еще нам нужны корпуса нескольких десятков больших контейнеровозов (возможно — зарубежной, т.е. азиатской постройки), которые можно переоборудовать в разные варианты боевых кораблей: десантные вертолетоносцы, корабли-арсеналы (на сотни или даже тысячи ракет разного класса в УВП), носители БПЛА и/или БЭКов (это, кстати, поможет вынести зону действия БЭКов в океан).
Такие корабли будут заведомо дешевле и почти наверняка не менее эффективны, чем аналогичные единицы специальной постройки. Охраной для них могут быть фрегаты, ПЛ и собственные беспилотники, как морские, так и воздушные.
Что получится в реальности?.. Лучше не загадывать.
https://svpressa.ru/war21/arti...
Оценили 23 человека
33 кармы