"Новый двигатель позволит перевести все главные российские истребители на бесфорсажный сверхзвук". Одна из самых неожиданных премьер Дубая-2025, имеющая поистине ядерные и головокружительные перспективы
Одной из самых главных и, пожалуй, неожиданных премьер авиашоу Дубай-2025 стал новейший авиационный двигатель, о котором не говорилось даже в анонсах российской экспозиции. А ведь это очень интересная, в каком-то смысле даже революционная разработка. Пока турбореактивный двухконтурный двигатель 177С представлен только в виде макета, но, как утверждают в "Ростехе": "Речь идет о готовом к испытаниям прототипе двигателя пятого поколения ".
Чем же так важен новый силовой агрегат? Ну хотя бы тем, что благодаря повышенной мощности, он поможет истребителям поколения 4+ брать гораздо больше боевой нагрузки, чем их предки и сохранять при этом работоспособное состояние в полтора раза дольше, чем со славным и хорошо себя оправдавшем АЛ-31Ф/ФП. Но время идет, и требования заказчика, как основного, так и зарубежного, сильно повышаются. Модернизация АЛ-31 напрашивалась и теперь она стала реальностью. И даже немного больше.
Как сообщает официальный сайт "Ростеха":
"177С обеспечивает до 14,5 тонн тяги, при этом ресурс выше в три раза, то есть существенно увеличена длительность эксплуатации двигателя по сравнению с прошлым поколением. Расход топлива на всех режимах снижен на 7%, что позволяет сократить эксплуатационные расходы, увеличить дальность полета самолета и расширить возможности по выполнению сложных элементов пилотажа. Двигатель 177С с большим запасом обеспечит крейсерский сверхзвуковой полет на всех высотах."
А вот это уже серьезная заявка. Ещё каких-то 6-7 лет назад бесфорсажный сверхзвук был наиглавнейшим признаком пятого поколения. Потом об этом стали говорить намного меньше, поскольку американский F-35 надежд в этом плане не оправдал. Но сама характеристика давала любой машине, в том числе и без приставки "стелс", приличное боевое преимущество.
Важнейшим условием программы стало то, чтобы новый двигатель интегрировался в Су-30 всех модификаций в режиме текущего авиаремонта, и разработчики гарантируют это. Это позволит сделать наши тяжелые Су-30 сделать носителями ещё большего количества высокоточного оружия разных модификаций, не теряя в скорости и других технических характеристиках. Наши первые постсоветские "сушки" вплотную приблизятся к пятому поколению по одному из важнейших лётных качеств.
Оценили 23 человека
34 кармы