Уже который день страну сотрясают протесты дальнобойщиков. О них высказываются многие СМИ и аналитики, но неразбериха, творящаяся в медиапространстве не должна сбивать с толку трезвомыслящих людей. Так в чем же смысл происходящего?
Давайте разберемся
Итак, СМИ пытаются нас убедить, что суть проблемы во внедрении спутниковой системы слежения за перемещением автотранспорта Глонасс и оплате через оператора (Платон) за каждый километр с большегрузных автомобилей, вместимостью более 12 тонн.
Постановлении Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 г. N 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн" вступило в действие с 1 ноября 2014 года. Протесты "внезапно" начались именно сейчас.
Согласно постановлению Правительства № 1191 от 1/XI-2015 РФ, до 1 марта 2016 года с большегрузов будет взиматься базовая плата 3,73 рубля с коэффициентом 0.41, то есть 1,53 руб за каждый километр, далее вплоть до конца 2018 года коэффициент составит 0.82, то есть 3.06 руб/км (ужс, как дорого). То же самое отражено на сайте оператора Платон.
Не пойму из-за чего весь этот сыр-бор? Разве не справедливо и не правильно, что владельцы большегрузных автомобилей должны отчислять в бюджет средства, возмещающие ущерб, наносимый федеральным трассам их же фурами?
Далее. Распространяются слухи, что стоимость бортового устройства для автомобиля будет составлять чуть ли не десятки тысяч рублей за штуку и оплата предполагается из кармана самих дальнобойщиков. Позвольте, господа. В том же постановлении сказано, что «6. Оператор на основании договора, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил: б) предоставляет владельцу транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования». Это подтверждено на сайте компании «Платон», в разделе «Бортовые устройства»: «Чтобы получить Бортовое устройство, Владелец транспортного средства должен зарегистрироваться в Реестре Системы взимания платы и заключить с Оператором договор безвозмездного пользования Бортовым устройством, предоставив необходимый комплект документов и обеспечение (при необходимости, согласно условиям договора), предусмотренные «Порядком пользования Владельцем Транспортного Средства».
Говорят об огромных штрафах за неустановленные бортовые устройства или за неуплату налога. Ну так устанавливайте вовремя и платите! Кто же мешает?
По городу Уфа уже с 2011 года курсируют маршрутные автобусы со значком «Глонасс». И не надо песен, что каждый водила оплачивал бортовое устройство из собственного кармана, иначе возникает законный вопрос – почему не бастовали водители автобусов в Уфе ещё в 2011 году?
Так что же на самом деле беспокоит организаторов массовых выступлений? – Явно не несчастные копейки за километр и не мифические десятки тысяч за бортовые устройства из кармана водителей! Посмею предположить, что причиной является само фиксирование маршрутов перемещения грузов в системе Глонасс и ведение базы данных этих перемещений системой Платон. То есть, «пострадают» компании, предпочитающие использовать серые схемы провоза товаров. Одно дело, если ты провез или заказал провезти 1 тонну груза, а оплатил налогов за 10-ю часть этой тонны, преспокойно положив остальное себе в карман. Пусть налоговая инспекция попробует доказать, сколько и куда ты доставил – по бумагам-то все верно. Другое дело, если каждый рейс каждого большегрузного автомобиля будет зафиксирован в системе спутникового слежения, да ещё и находиться в открытой базе данных в сети. Тогда ведь платить налог придется за каждый провезенный гвоздь, не так ли? И не дурите людям головы этими несчастными копейками за километр и мифами об оплате бортовых устройств!
Получается, что «Платон» более всего не выгоден именно заказчикам доставки грузов, а не самим дальнобойщикам. Есть ведь разница платить налоги за 100 или за 1000 фур товара?
Теперь, присмотримся к источникам, умело и грамотно провоцирующим протесты:
Происхождение сайтов не позволяет их отнести к беспристрастным источникам информации, как и заподозрить в незаинтересованности в раздувании антигосудраственных протестов в России. Кто у нас там в Германии из оппозиции не так давно окопался? Подсказка нужна или сами догадаетесь?
Говорить о г-не Навальном я не буду. Кто это такой стало ясно ещё в эпоху болотных всхлюпов «норковой революции» 2011-2012 гг.
Г. Греф, высказавшийся, что система «Платон» якобы подстегнет инфляцию не менее, чем на 1.5% тоже пытается вставить свои 5 копеек в раздувание процесса, опять все сводя к несчастному Платону. Тут хочется рассмотреть тип аргументации ad hominem, то есть, а кто такой этот новоявленный борец за народное благо г. (не путать с г-н) Герман Греф? Не он ли летом 2012 года на сессии Сбербанка, посвященной проблеме выходя из управленческого тупика высказался, что народ ни в коем случае не должен быть допущен к управлению государством (во дела, а мы-то думали, что у нас демократия). Как говорил один сказочный герой: «Пиявка так насосалась крови, что начала болтать».
Что касается роста цен на товары. Цены действительно возрастут, так как свои налоговые расходы, не имеющие отношения к налогу в рубль 53 за км и, соответственно, к Платону и Глонассу, компании постараются переложить на плечи конечного потребителя, то есть нас с вами. Ведь, если работать по "белой" схеме и оплачивать налоги с каждой фуры товаров (не только дорожные, а все остальные), прибыль толстосумов будет значительно снижена. Но тут уже должна быть политическая воля власти бить по рукам бизнесменов за необоснованное поднятие цен на товары. Пусть ужимаются толстосумы, а не народ! То есть на плакатах митингующих должны быть надписи не о Платоне (и Роттенберге), а "Мы за сокрытие прибыли и неуплату налогов!" или "Даешь серые схемы бизнеса!". Ну так ведь по факту?
Теперь обратим внимание на г-на Федорова, который недавно призвал своих сторонников (НОД) присоединиться к протестам дальнобойщиков против Платона и вывести их из под
антипутинского влияния (Навального), с тем, чтобы организовать антиправительственные выступления. Он прямо призывает к чисткам в рядах чиновников и к противостоянию антипутинским протестам (привет НОДовцам, которые делают невинные лица, когда говорят, что г-жа Катасонова со своими фашистскими кровавыми мистериями "Гойда!Опричь!" не имеет отношения к НОД).
Как бы г-н Федоров не знает всего, что изложено в постановлениях правительства? Да ладно! Как говорил Станиславский «Не верю!». Тем не менее, не раскрывая своим сторонникам истинного смысла происходящего, он прямо выступает на стороне бизнесменов, не заинтересованных в честной уплате налогов, то есть на стороне преступников(!!!), предлагая оседлать во многом справедливое народное возмущение политикой властей и повернуть в выгодное ему русло. "Вычищать" Федоров призывает тех чиновников, которые ратует за полную уплату налогов в казну государства и за прекращение серых схем бизнеса. Теперь скажите, какое государство является более суверенным - то, которое позвооляет бизнесменам работать по серым схемам (и вывозить прибыль, полученную через эти схемы за границу) или то, которое с этим успешно борется? А то, что благодаря Платону с Глонассом такая борьба будет успешной ясно и второкласснику. Так Федоров отстаивает суверенитет России? О народном благе печется? Не смешите мои тапки! Он печется об интересах "малого народа", то есть крупных компаниях, которым не позволяют скрывать прибыль и уходить от налогов.
Как может человек, с пренебрежением относящийся к народу быть искренне заинтересованным в его благе?
Итак, налицо попытка организации столкновения двух сил с целью дестабилизировать государство: по одну сторону баррикад Навальный со своим антипутинским трендом, по другую сторону Федоров с антиправительственным. И все это зиждется на спровоцированном и разогреваемом извне и изнутри протесте дальнобойщиков. Интересная картинка, не правда ли?
Возможно, я что-то неправильно понимаю. А вы что думаете по этому поводу?
Источник: http://axlebox-2012.livejourna...
Оценили 15 человек
49 кармы