Наш Владимир Владимирович встретился вчера с главой банка ВТБ (убытки в 2022 году — 756,8 млрд рублей), поставленного руководить Объединенной судостроительной кампанией (убытки в 2022 году — 20 млрд рублей), т.е. всем судостроением России. Или судностроением, как говаривала в свое время дочка Дмитрия Пескова -- Елизавета.
Доклад Костина можно назвать, как "всё хорошо, прекрасная маркиза" или говоря словами Сталина, только наоборот: у нас было свое мощное судостроение, а теперь от него остались жалкие остатки. Это видно даже следующему абзацу:
К сожалению, в полной мере удовлетворить этот заказ сегодня мы не в состоянии: не хватает мощностей, не хватает технологий. Потребуется, на мой взгляд, серьёзная модернизация отрасли и даже, на мой взгляд, строительство новых предприятий, новых верфей.
Ну так, если все тридцать лет слепо следовали заветам гайдаро-чубайсов, из-за чего в стране исчезли целые отрасли, то откуда возьмутся промышленные мощности, необходимые для строительства новых и ремонта старых судов?
Вот и стоят старые советские галоши -- догнивают свой век, пока эти люди изображают бурную деятельность по восстановлению уничтоженной за последние тридцать лет промышленности.
Хочу дополнить эту картину сухими цифрами наличия в России речных и морских судов:
В обоих случаях наблюдается двукратное падение: речных с 45 тысяч в 1990 году до 23 в 2019-м, а морских с 5,5 тысяч до 2,7. В общем, и тут одно сплошное телевидение...
Оценили 20 человек
35 кармы