Сакральные национальные интересы

Владимир Путин на встрече с членами Общероссийской общественной организации «Деловая Россия» заявил, что пускать обратно на российский рынок ушедшие западные компании можно, только если это соответствует национальным интересам России. Всегда в таких случаях хочется подробностей – а национальные интересы, это какие?

По словам президента России, извинений ушедшего бизнеса, который критиковал Россию, недостаточно, а нужно руководствоваться исключительно прагматическими соображениями – «выгодно нам это или нет». Если дословно:

«Выгодно нам, чтобы та или иная компания пришла? Значит, надо пускать. Невыгодно? Надо найти тысячу причин, почему здесь не должно быть той или иной компании».

Но вот простой пример. Российским авиакомпаниям крайне выгодно, чтобы опять появилась возможность покупать, а лучше брать в лизинг, ибо так прибыль больше, самолёты иностранного производства. Пусть даже только «Боинги» – с новой администрацией США шансы на это высоки. Пилоты на них летать обучены, система обслуживания в любом аэропорту мира работает как часы. Только примите решение – и опять будем летать без оглядки, горделиво заявлять, что у нас самый молодой авиапарк в Европе. Граждане довольны, авиакомпании в плюсе, проблема решена. «Выгодно нам»? Соответствует это национальным интересам?

Или может быть национальным интересам больше соответствует возрождение собственного авиапрома? Чтобы в случае чего опять не заниматься каннибализацией одних бортов, поддерживая лётную годность других, не рыскать по всему миру в поисках запчастей и серых схем их доставки?

octagon.media
Что мешает взлететь российским самолётам

Но возрождать не на словах, а на деле собственную авиационную промышленность – та ещё задача. И то, как её сейчас решают, больше похоже на выжидание – когда же опять можно будет за рубежом самолёты покупать, а вместо выпуска своих лайнеров выпускать красивые графики и релизы о всяких «Супер-пупер МС-21 джетах», которые вот ещё через год (а потом ещё через три, а потом ещё...) точно-точно в серию пойдут. Да, возрождать своё – это и гражданам придётся потерпеть, и чиновникам придётся вкалывать.

Так что же «выгодно нам»? Кто будет определять «национальный интерес»?

И к кому Путин вообще обращался, заявляя о том, как должно быть?

Дальше в его цитате такие слова:

«Невыгодно – нужно найти тысячу причин, почему её здесь не должно быть, той или иной компании. И среди этой тысячи причин девятьсот девяносто девять точно будут соответствовать требованиям ВТО, уверяю вас».

Россия вступила в ВТО в 2012 году, а до этого 18 лет шли переговоры – коллективный Запад прогибал Москву, желая получить максимум преференций (долгое время не удавалось решить вопросы, например, по доступу на российский рынок американской свинины. – Прим. автора). И значит, Россия уже давно могла бы найти «девятьсот девяносто девять» причин, соответствующих требованиям ВТО, чтобы не пускать на свой рынок западные компании, если это не соответствует национальным интересам, и нам не выгодно. Но вот не находила, что в 2022 году стало очевидным.

А теперь у нас как-то изменились чиновники? Всё те же лица вдруг о судьбах Родины начали печься? Или может национальные интересы как-то поменялись?

К кому, всё-таки, Путин обращался?

Пока на возрождение России работают санкции.

А когда кончатся? Может какой закон «О соблюдении национальных интересов при возвращении иностранного бизнеса» готовится или ещё какая нормативная база? Но вот это – точно из области фантастики.

Потому что «национальные интересы» и «выгодно нам» – это понятия сродни истинному Дао. Если их выразить словами, наполнить конкретным содержанием, они потеряют свой сакральный смысл. И как тогда те же «Боинги» покупать, объясняя это национальными интересами?

✏️ Михаил Архангелов

Октагон.Медиа

https://dzen.ru/a/aCOoyvtpXj_bt-9v

Да вот вопрос вызывает вот это? В каких или чьих национальных интересах вот это было сделано? И кто это сделал?

Депутатом названы убытки России от участия в ВТО и это 18 триллионов рублей, а что если и больше, может быть скоро примут решение выходить?