Президент Путин как-то сказал, что то, что производилось в Советском Союзе было никому не нужно, "потому что наши галоши никто не покупал."
Абсолютно согласны с Владимиром Владимировичем! (Ну, а как иначе). И сегодня поговорим об одной такой "Советской галоше" - самолёте У-2 ("кукурузник"), которому скоро "стукнет" столетний юбилей и который недавно призвали заменить на современный.
Краткая историческая справка (пожалуйста, обратите внимание на даты).
В 1925 году Авиатресту поступило предложение на проектирование учебного самолёта. 6 октября 1926 года был представлен эскизный проект летательного аппарата (для "нетехнарей" объясняем: эскиз - это от руки нарисованная деталь с простановкой основных размеров). 24 июня 1927 года испытательный образец воздушного судна поднял в воздух лётчик-испытатель Михаил Громов. С 1928 года самолёт начал выпускаться серийно.
Кстати, сам лётчик-испытатель Громов после испытаний высказался о самолёте следующим образом:
«Я проделал всё, что только можно было сделать на этом самолёте. Все фигуры высшего пилотажа самолёт делает нормально, но ввести его в «штопор» весьма трудно, а выход из «штопора» очень лёгкий»
А позже он же говорил:
«Наша авиация получила лучший в мире учебный самолёт, на котором многие поколения нашей молодёжи прошли начальное обучение лётному искусству»
И в этих словах нет ни капли пафоса.
С 1928 по 1940-й год на Ленинградском заводе N23 было выпущено 10 728 машин, что позволило подготовить десятки тысяч лётчиков!
Всем современным нытикам, которые до сих пор так любят всё списывать на "тяжелое наследие 90-х" стоит, пожалуй, обратить внимание, что совсем незадолго до описываемых выше событий страна прошла первую мировую и гражданскую войны.
Итак: 1925-й год - идея самолёта, 1928-й - запуск в серию!
Вот такие люди в Советском Союзе жили. Тёмные. Не знали они, что на подобных проектах можно "такие бабки заколотить". За счёт бюджета, естественно.
Но в современной России люди попродвинутее будут. И лет 15 назад решили они, что "кукурузники" надо бы заменить на что-то современное. И в 2010 году в воздух даже поднялся самолёт "Рысачок", разработанный за сущие копейки частной коммерческой фирмой "Техноавиа".
"Рысачок"
В конце 2012 года Минпромторг даже заявил о начале серийного производства самолёта, начиная с 2015 года, с планом выпуска - 320 машин до 2025 года. Однако, с 2015 года все работы были свернуты
"из-за отсутствия финансирования и потребности в данном типе самолёта".
Действительно, зачем использовать то, что уже есть, если можно за счёт "освоения" бюджетных средств запустить новый проект!
И этим проектом стал самолёт "Байкал", разработка которого началась в 2016 году.
А всего через семь лет, в сентябре 2023 года, полпред президента в Дальневосточном Федеральном Округе Юрий Трутнев сообщил, что лёгкий самолёт «Байкал» будет введён в эксплуатацию примерно через полтора года. Правда, в мае 2024 года этот срок сместился к концу 2025-го , ну а в мае уже этого года Трутнев заявил:
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолёта “Байкал”. Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолёта “Байкал” у нас не ожидается»
Тарам-парам-пам
Неужели самолёта, в который вбухали 5 миллиардов бюджетных денег не будет???
Без паники! Все под контролем.
Минпромторг уже обнадежил нас заявлением о том что:
«9 апреля 2025 года заключён государственный контракт с АО “УЗГА” на выполнение опытно-конструкторских работ “Создание лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 (Байкал) с отечественной силовой установкой”»
Стоимость нового контракта превышает 10 миллиардов рублей, а срок исполнения - 17 декабря 2027 года.
Ура товарищи!
И в честь такой радостной новости хочется закончить нашу статью весёлой песенкой:
Мальчишки и девчонки!
А также их родители!
Как "пилят бабки" на Руси,
Узнать вы не хотите ли?
Освоить миллиарды
На самолёте смог
Освоить миллиарды
Весёлый "Минпромторг".
Тарам-парам-пам-па!
Тарам-парам-пам-па!...
А самолёт? Ну кому он нужОн самолёт ваш бездуховный?! Ну-ка щей поели, лапти надели, да айда в поле детей рожать!
... Тарам-парам-пам-па-па!
Теперь уж точно всё.
За Народ!
https://dzen.ru/a/aCbw-152EDhnoHg2
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 20 человек
35 кармы