Как арабы видят будущее: Сколково в пустыне

241

В Объединенных Арабских Эмиратах, недалеко от Абу-Даби, почти 14 лет назад решили построить новый город Масдар. И решили построить не просто город, а суперэкологичный, суперудобный и суперкрутой иннополис. Масдар должен стать примером для подражания всем городам планеты, быть первым городом в мире с нулевым выбросом углерода, функционировать исключительно на альтернативных источниках энергии. Проект по созданию устойчивого города поддерживается глобальной благотворительной природоохранной организацией World Wide Fund for Nature и группой по устойчивому развитию Bioregional.

Строительство Масдар-Сити – очень амбициозный проект, ведь современный мир не знает полностью успешных примеров возведения городов с нуля. Сейчас вообще очень модно создавать иннополисы: у нас под Москвой строят Сколково, под Казанью Иннополис. Но в итоге обычно получаются безжизненные поля с разрозненными зданиями. Здесь же все совершенно иначе. Для разработки проекта Масдара власти страны наняли архитектора Нормана Фостера, его проект предполагает использование многовекового опыта традиционной арабской архитектуры и самых современных технологий и течений XXI века.

Проект еще далек от завершения. Первый этап строительства планировали завершить еще в 2009 году, однако строительство Масдар-Сити началось лишь в 2008-ом, и первые шесть зданий города были построены в конце 2010 года. Дальнейшее развитие проекта затянулось из-за мирового финансового кризиса. Сначала завершение вместо 2015 года перенесли на период с 2020 по 2025 год, однако позже сроки еще сдвинули, теперь готовый город ожидается не раньше 2030 года.

Что готово на сегодня и что должно получиться в будущем?

1. Проект предполагает строительство города будущего с постоянным населением около 50 тысяч человек, ещё 60 тысяч будут ежедневно приезжать сюда на работу.
324
Фото: Vyonyx (Illustrator) and Foster + Partners (Architect) / skyscrapercity.com

Вот таким город видели десять лет назад на рендерах... давайте посмотрим, что получилось!
162
Фото: Vyonyx (Illustrator) and Foster + Partners (Architect) / skyscrapercity.com

2. Сегодня город полностью еще не достроен, но прогуляться по нему уже можно. Сам Масдар находится в 17 километрах от Абу-Даби, рядом с международным аэропортом. Строительство, по сути, ведется в пустыне. Поле на переднем плане будет застроено.
283

3. Применяется много инновационных решений. Обнаруженная система подземных водоемов должна использоваться для охлаждения воздуха и смягчения микроклимата.
231

4. На заднем плане видно целое поле солнечных батарей для обеспечения города электроэнергией. На подъезде к городу есть автомобильная стоянка, но дальше движение возможно лишь пешком. В будущем планируется передвижения на небольших электромобилях.
223

5. Учитывая количество солнца в ОАЭ, было бы глупо не использовать солнечную энергию в новом эко-городе. Вот, например, фонари, которые заряжаются от солнечных батарей. При этом панели расположены по всему стволу фонаря.
443

6. Город все еще находится на стадии строительства, поэтому периодически встречаются различные ограждения, однако стоит заметить, что строительство ведется достаточно чисто.
311

7. Кроме жилой и офисной застройки возводятся подъездные дороги и парки.
321

8. Предполагается полный отказ от транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Вместо этого в Масдаре жители будут передвигаться на электромобилях и других транспортных средствах с экологически чистой энергией, таким же должен быть и общественный транспорт. Зато уже сейчас можно бесплатно взять напрокат самокат.
424

9. Высокоэтажной застройки нет, в основном здания по 4-5 этажей. Иногда встречаются и чуть выше, но они нужны лишь для создания архитектурного разнообразия.
381

10. Очень много различных фонтанчиков. Масдар переводится как "источник", так что воды тут много.
380

11. Фонтаны абсолютно разные.
370

12. При строительстве зданий в Масдар-Сити используют разные материалы для минимизации тепловыделения, в том числе металлические экраны, терракотовую облицовку и заполненные воздухом стеновые панели.
285

13. Терракотовый фасад студенческих общежитий разработан Foster & Partners.
461

14. Архитектура местами разная, но здания все в одном стиле. Перед тем как создать проект Масдар-Сити, Норман Фостер изучил опыт строительства жарких городов в пустыне: Маската (Оман) и Каира (Египет), и взял основные принципы, которые сейчас применены в Масдаре: короткие улицы, большое количество галерей, навесов, плотная застройка. По сути город будущего строится так, как строили города прошлого. Понятно, что применяются новые технологии, но ничего лучше формата средневекового города не придумали.
390

15. Пока что все еще много лесов. Повторюсь, полное завершение проекта сейчас ожидается лишь к 2030 году. Сейчас завершены лишь университет и некоторые офисные помещения.
272

16. Вокруг идет полномасштабное строительство жилья. Жилые дома тоже малоэтажные.
240

17. Везде балконы и галереи, чтобы защитить квартиры от жары.
261

18. Из-за того, что нет машин, нет и многополосных дорог.
281

19. Зато есть много пешеходных дорог. Обратите внимание, что расстояния между зданиями человеческого масштаба.
250

20. А вот одно из немногих мест в Масдар-Сити, где можно встретить автотранспорт. В городе сейчас можно взять в аренду электрокар Тесла, правда среди пешеходных улиц использовать его все равно не получится.
271

 

Все здания максимально энергоэффективны и экологичны - у них минимальный уровень выбросов парниковых газов в атмосферу, экономично используются водные ресурсы. Кроме того, здания оснащены системой полной переработки отходов деятельности.

Передвигаться по городу можно только на специальных автомобилях, которые работают на электричестве и автоматически (без водителя) ездят по магнитным рельсам города.

Через несколько лет здесь будут жить около 50 тыс. человек и еще примерно столько же станут приезжать сюда на работу. Здесь расположатся более 11,5 тысячи высокотехнологичных компаний и стартапов, которые разрабатывают чистые продукты и товары и развивают самые передовые технологии.

Энтони Мэллоус, генеральный директор проекта «Масдар-сити» / stroi.mos.ru

21.
200

22. Сюда приезжают электромобили с гостями.
180

23. Посмотрите, какие необычные навесы над зданиями. Это солнечные батареи на домах, они создают необычный рисунок сверху, все это очень удачно встроено в архитектуру зданий.
271

24. Можно встретить в бывшей пустыни и немного зелени.
221

25. Это тоже весьма необычная постройка: ветряная башня, которая призвана помочь продлить время, когда во дворе комфортная температура.
292

Когда речь идет об отоплении или охлаждении зданий или даже целых городов, часто доступны древние решения, которые почти всегда намного дешевле, чем энергоемкая альтернатива, такая как кондиционирование воздуха.

Ветряная башня создает естественный поток воздуха, стекающего с уровня улиц города, и поднимает вверх горячий воздух наверх – создаваемый ею легкий ветер вытягивает из города горячий воздух и делает жизнь внизу значительно приятнее. Взамен холодный воздух опускается вниз.

27. Интересное решение с воротами. Да, обратите внимание на раздельный сбор мусора.
241

28. И нет ни одного кондиционера на внешнем фасаде здания.
282

29. Сами блоки кондеев есть. иногда они появляются в очень странных местах... Не думаю, что архитекторы так планировали...
162

30. Наверху зданий солнечные панели.
323

31. И еще посмотрите, насколько интересно сделаны окна.
351

32.
351

33. Местная инсталляция. Долой машины )) Город будущего должен быть без машин!
464
 

«Масдар-сити» сотрудничает с МГУ им. Ломоносова, с Siemens и компаниями, которые занимаются транспортными технологиями. Через различные фонды взаимодействуем с правительствами разных стран.

Энтони Мэллоус, генеральный директор проекта «Масдар-сити» / stroi.mos.ru

34. Вот как раз офис Siemens. Внешняя защита от солнца на здании офиса спроектирована Шеппардом Робсоном.
301

35.
220

36. На текущий момент построили лишь ядро города, где расположился стартап-центр и университет.
250

37.
203

38. Небольшой двор у студенческих общежитий института. Терракотовые стены регулируют тепло от солнца, также здесь затененные подъезды. Под навесами стоят лавочки, фонтаны.
210

39. Посмотрите, какие узкие улочки!
221

40.
210

41. В городе приятно находиться, однако из-за того, что населения пока что практически нет, мало магазинчиков, кафе. Городу явно не хватает жизни!
242

42. Строительство еще далеко от завершения, хоть большой объем работы уже проделан. В ОАЭ пока еще не удалось построить полностью автономный город, с энергоэффективностью Масдара пока есть проблемы. Кстати, еще одна фишка – все здания приподняты на высоком стилобате, это защищает улицы от горячего ветра с пустыни. Температура здесь, как правило, на 15-20°C ниже, чем в окружающей пустыне.
240

43. Но, вместе с тем, можно признать, что эксперименты человечества по строительству многоэтажных муравейников провалился. Люди все равно выбирают жизнь в малых домах, они хотят ходить по узким улочкам вместо того, чтобы стоять в пробках на широченных магистралях.
310

Город будущего в сегодняшнем представлении – это не небоскребы и летающие машины, а качественная пешеходная и велосипедная инфраструктура, это узкие улочки, средняя этажность застройки, то есть во многом те же принципы, которыми руководствовались строители при развитии городов еще в Средние века. При этом это современные технологии, экономия ресурсов и ответственное отношение к природе.

А у арабов мы скоро, возможно, увидим пример хорошего грамотного города, который будет сам обеспечивать себя энергией и осуществлять полную переработку мусора.

https://varlamov.ru/3738997.ht...