Или Toroidion Ion для фанатов точных названий.
Его трудно назвать полноценным мегакаром в традиционном понимании. Но мы должны проявить презумпцию невиновности и посмотреть на машину как на предтечу настоящих электрических монстров.
Начнем с дефиниции. Что такое мегакар? Это машина мощность которой один мегаватт (или 1359 лошадиных сил). Такие авто появились в конце прошлого года, когда Koenigsegg представил One:1 и Regera. Теперь в их списке пополнения – Toroidon. Он, как и Koenigsegg, скандинавец, однако сердцем его является не многолитровый бензиновый двигатель, а электрический мотор.
Концепт Toroidion 1MW разработали и сделали в Финляндии, а представили в Монако на ежегодном конкурсе Top Marques, который проходил с 16-го по 19-е апреля этого года.
Дизайн 1MW имеет очень мало схожего со своими бензиновыми собратьями. Спереди (бензиноголовые люди) смогут увидеть схожесть с Aston Martin DB7 и Morgan Aero 8, а сзади – с Volkswagen XL1. А двери открываются как у BMW i8! Да и колеса у него есть, что делает его похожим на первое авто Бенца.
Однако наибольшая схожесть у него все-таки с Volkswagen XL1. Он также борется за чистоту воздуха и старается потреблять минимум при своей эксплуатации. Делать один большой мотор было бы не очень рационально, поэтому в машине четыре мотора – по одному на каждое колесо. Последнее делает его вдвое менее страшным, чем творения Кристиана, у которых ведущая только задняя ось. Правда не обошлось и без ложки дегтя – больше информации про машину нет. О том насколько быстро она ездит, как разгоняется, насколько хорошо тормозит – нам (возможно) расскажут намного позже. Хотя точной информации про его соперников тоже немного.
Внутри у нас царство минимализма. Но как-то привычнее было бы, если бы все выключатели переместили на один небольшой экран, как это сейчас все любят. Но, наверное, это такой не очень понятный скандинавский дизайн — передняя панель изобилует переключателями. И этот дизайн очень далек от BMW i8 и Tesla, которые практически полностью управляются сенсорным экраном.
Глава проекта Toroidion, Паси Пеннанен, в прошлом работал дизайнером в Jaguar и Zagato. Он настроен построить настоящего победителя Ле-Ман, и, более того, сделать эту машину серийной. Но ожидать увидеть ее на дорогах уже завтра не стоит. Даже неизвестно получиться ли что-то из этого проекта, ведь подобных дебютантов на конкурсе Top Marques было немало, но только единицы смогли воплотиться в реальность.
Оценили 5 человек
7 кармы