Поймай wi-fi в Московском метро

Беспроводной интернет в метро по-прежнему остается проблемой для пользователей столичной подземки. Идея реализуется уже достаточно давно, но пользователи до сих пор испытывают проблемы, как с технологическими проблемами, например подключением к сети и скоростью передачи данных, так и назойливой рекламой. Компания «Максима Телеком», которая выиграла тендер, до сих пор не может обеспечить качественное функционирование сети wi-fi. Встала и проблема окупаемости проекта. Единственный источник заработка проекта – как раз та реклама, которая так не нравится большинству пользователей.

Проблема вновь актуализировалась в связи с запуском проекта «Медиа Гвардии», в котором активисты МГЕР решили высказать свое мнение по поводу качества поставляемых услуг и создали игру «Поймай wi-fi», где любой пользователь может «поймать» сеть за одной из раскрывающихся дверей метро, чему мешает всплывающая реклама. Активисты движения проводили опрос, согласно которому 8 из 10 опрошенных остались недовольны качеством интернета в метро, многих не устраивает навязчивая реклама.

Во всей этой истории, насущным остается вопрос наличия рекламы, и возможно ли таким образом вывести проект на самоокупаемость. Сами подрядчики «Максима Телеком» планируют сделать это в течение 7 лет. Рекламу в подобных случаях обычно покупают производители товаров, имеющих повседневный спрос. «Максима Телеком» же заключила контракты в основном с поставщиками развлекательного контента НТВ-КИНО, «Централ Партнершип», Comedy Club Production, Zoomby и СТС.

Расходы компании, на установку оборудования в метро не раскрываются, в конкурсе 2012 года, за каждое место размещения оборудования нужно было заплатить около 20 тыс. рублей в месяц и около 110 тыс. руб. в год за каждый километр протянутого оптоволокна. Итого около 200 млн. рублей ежегодно. Чтобы окупить расходы, необходимо зарабатывать около 20 млн. ежемесячно, а это даже в условиях стремительно растущего рынка интернет - рекламы вряд ли возможно.

с тем, что в Москве доступ к wi-fi есть и в вагонах. Аналогичные проекты в сравнимых с Москвой Лондоне и Нью-Йорке предусматривали наличие wi-fi только на станциях. В Москве все наоборот, интернет есть в туннелях, на станциях точек доступа нет, с этим связана дороговизна проекта.

Таким образом, московский проект, изначально дорогой по своей идее еще и стал жертвой плохой реализации. Как со стороны компании, которая вряд ли выйдет на окупаемость проекта, так и со стороны клиентов, недовольных качеством обслуживания. Из двух зол обычно выбирают меньшее, но в этом случае, очевидно, были выбраны оба. Поэтому, вряд ли стоит удивляться недовольству, в том числе и общественников, которые своими средствами пытаются привлечь внимание к проблеме.