Истребители F-22 “Раптор” душат своих пилотов. Моральный дух летчиков новейших истребителей стал настолько плохим, что ВВС США назначили им психологов, которые были призваны помочь им справится со своими страхами.
Это неожиданное откровение СМИ получили недавно, благодаря закону о свободе информации.
Найм психиаторов был одним из тех отчаянных шагов, которым ВВС США старались бороться с упадком боевого духа своих пилотов. В начале в центре безопасности ВВС проводились официальные обследования, которые определяли стиль мышления пилотов Раптора.
“Летчики оканчивали подобные курсы, чтобы обрести веру в самолет”, – объяснил генерал Майк Хостадж.
Чрезвычайные меры сработали, предотвратив распространение паники среди экипажей примерно 180 F-22, самых высокотехнологичных самолетов Америки.
В январе 2012 года, ВВС психологи установили, что основной причиной волнения летчиков был специальный скафандр, который пилоты F-22 боялись носить, чтобы сохранить приток крови к мозгу во время интенсивного маневрирования.
Говоря техническим языком, проблемой пилотов самолетов F-22 была “гипоксия” — недостаток кислорода, которая может привести к путанице, медленному времени реакции и даже отключению сознания. Гипоксия является потенциальной проблемой любых высокоманевренных военных самолетов, но Раптор отравил или задушил своих летчиков почти 27 раз за 100000 летных часов — по меньшей мере в девять раз чаще, чем любые другие американские истребители.
Данные, представленные ВВС США конгрессу показали, что летчики F-22, испытывали в среднем 26.43 случая гипоксии на каждые 100 000 летных часов, по сравнению с 2.34 случаями на каждые 100 000 часов для истребителей F-15E и 2.96 у последних версий F-16.
В течение многих лет, начиная с момента, когда F-22 начал фронтовую службу в 2005 году, пилоты жаловались на симптомы гипоксии, в том числе характерный и раздражающий кашель, который пилоты начали называть “кашель Раптора.”
Одна вдова летчика ВВС США утверждала, что кашель ее мужа, пилота F-22, способствовал его самоубийству. Потеря сознания могла стать причиной аварии со смертельным исходом Рэптора в 2010 году. Через четыре месяца, в 2011 году, группа исследователей данной проблемы рекомендовала ограничить давление одежды пилотов F-22.
В начале 2013 года, однако, ВВС США признали, что не было никакого лечения “кашля Раптора”, разными стадиями которого заразилось около 200 американских пилотов.
В мае 2012 года, капитан Джош Уилсон и майор Джереми Гордон – пилоты Раптора в Вирджинии— опубликовали статью о борьбе со своими страхами. В 60-и минутном рассказе Уилсон и Гордон рассказали, что “подавляющее большинство” летчиков Раптора считают, что на них небезопасно летать.
Среди других обязанностей, которые выполняют психологи ВВС США является реабилитация военнослужащих, вернувшихся из зон боевых действий, т.к. у многих из них возникают хронические депрессии, тревога и токсикомания.
Источник - http://www.geopolit.org/?p=334
Оценили 7 человек
8 кармы