Три недели назад состоялась встреча губернатора Ленинградской области Дрозденко А.Ю. с активистами поселков Кудрово, Мурино, Бугры и Новое Девяткино. Ей предшествовали слова Александра Юрьевича о том, что со стороны жителей пригородов Санкт-Петербурга, в которых сейчас идет грандиозное жилищное строительство, поступает масса жалоб на отсутствие какой бы то ни было инфраструктуры. Виновными в сложившейся ситуации губернатор выставил самих жителей, которые (цитата) "сами купили дешевые квадратные метры".
Данное выступление мигом распространилось по всем СМИ и социальным сетям с хэштегом #самизналигдепокупали. Возмущенные жители начали массово писать Президенту жалобы с требованием отставки губернатора. В ответ на это Дрозденко А.Ю. и организовал встречу 9 ноября в здании Правительства Ленинградской области.
Как и предполагалось, одним из ключевых вопросов на встрече стала обеспеченность, а если быть точнее, то необеспеченность, поселков дорожной сетью.
Было сказано много, а по сути - очень мало. Рефреном повторялись слова о том, что только с 1 января 2015 года полномочия по выдаче разрешений на строительство перешли от муниципальной власти к Правительству области, поэтому мол сейчас яростно разгребаем то, что наворотили до нас.
Конечно, мы не отрицаем то, что основной объем разрешений на строительство многоэтажек были выданы именно местными властями. С другой стороны, не будем забывать о том, что с 01.01.2015 г. прошло уже всё-таки три года, не так уж и мало. Это первый момент. И второе, то, о чем всегда кокетливо умалчивается, - что полномочия по строительству основных крупных дорог всегда принадлежали именно области.
Возникает вопрос - что же делало наше правительство все предыдущие годы? Бездействовало и молча наблюдало за тем, как масштабная стройка медленно, но верно перерастает в социальное недовольство? Не знали сами, что так будет, никто их не предупреждал?
Вот письмо, которое было получено нами от ГУ МВД РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области
То есть знали. Знали сами, были предупреждены другими. И при этом ничего не делали.
На вышеуказанной встрече председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Запалатский Ю.И. гордо отчитывался о том, что было сделано за 3 года. Давайте оценим достижения наших властей. Остановимся на Мурино и Новом Девяткино как наиболее проблемных "точках" области.
Итак, всё, чем может похвастаться наше правительство (что, собственно говоря, оно и делает во всеуслышанье) - это два достижения: установка светофора на перекрестке Шоссейной улицы поселка Бугры и дороги из западного Мурино и открытие "прокола" под КАД.
Светофор в общем-то и комментировать особо не стоит, думаю. Напомнило недавнюю новость о том, как в Томске торжественно открыли колонку с водой.
Несколько слов про "прокол" под КАД. Модное нынче словосочетание, каждый мало-мальски приближенный к этой теме чиновник с удовольствием им щеголяет. По сути это бывшая технологическая грунтовая дорога, представляющая собой второй выезд для жителей из микрорайона западное Мурино. Пользовались им автовладельцы потихоньку, а потом кто-то дотошный из власть имущих выяснил, что дорога ни у кого на балансе не числилась, будучи по сути ничейной. Дорогу закрыли, расписали проект стоимостью 106 млн (при длине дороги 367 м), полгода клали асфальт и в октябре этого года не менее торжественно, чем томскую колонку, открыли. Естественно, сообщив всем о том, что транспортная ситуация в Мурино и даже в Новом Девяткино теперь значительно улучшилась (в этом месте нужно пояснить, что на машине из Нового Девяткино в западное Мурино не попасть никак, так как они разделены железной дорогой).
По факту же пробки если и исчезли, то не намного. А учитывая гигантские темпы строительства в Мурино, открытия этого самого "прокола" хватит максимум на полгода, потом ситуация вернется к катастрофической, и светофором уже не отделаешься.
Новое Девяткино и Восточное Мурино вообще забыты всеми, ибо дорого там строить дороги да и #самизналигдепокупали. В начале года вообще перекрыли на ремонт Токсовский тоннель, который соединял весь огромный район с Санкт-Петербургом, оставив из четырех полос две. Пробка, которая и так в часы пик составляет 10 баллов, теперь просто зашкаливает, автовладельцы дорогу в 3 км преодолевают около часа. Через год ремонт закончат, две полосы откроют и, видимо, как в случае с "проколом" радостно отчитаются, что еще сильнее продвинулись в решении транспортного коллапса пригородов Санкт-Петербурга.
Ведь как говорят: "Чтобы сделать человеку хорошо, надо сначала сделать плохо, а потом как было!"
С нетерпением ждем новых достижений и поводов для гордости от нашего областного правительства...
Оценил 21 человек
23 кармы