А можно задавить «контрнаступ» ВСУ в зародыше

HVM) ЗРК и дислоцированных севернее Орехова и Гуляйполя. Таким образом, процесс стабильного обнаружения и быстрой идентификации военной техники ВСУ, накапливаемой в районах Желтенького, Камышевахи, Остаповского и Терноватого становится невозможным.

И здесь мы вплотную походим к необходимости получения ответа на второй озвученный выше вопрос. Одним из средств, способных оказать эффективную помощь по «вскрытию» позиций изготовившихся к «наступу» корпусов ВСУ, в создавшейся ситуации может стать контейнерный комплекс радиолокационной разведки «.

В состав этого комплекса, адаптированного к работе в СУВ модернизированного многофункционального сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-34М, включена контейнерная радиолокационная станция бокового обзора четвертого поколения X-диапазона «Пика-М», оснащенная двухсторонней ПФАР. Эта РЛС способна обнаруживать и идентифицировать в режиме SAR (синтезированной апертуры) цели типа «БМП/БТР/танк» на дистанциях 130−170 километров. Более масштабные цели, вроде «группа танков», становятся добычей «Сыча» даже на удалении в триста километров. А соответствующее целеуказание для РСЗО «Торнадо-С» оперативно передается по защищенному радиоканалу на наземный ретранслятор НКВС-27.

Подвесной универсальный контейнер разведки «Сыч», производителем которого является АО «Научно-исследовательский институт «Кулон», выполняется в трех различных вариантах, начинка которых зависит от вида проводимой самолетом-носителем разведки: радиотехнической (УКР-РТ), оптической (УКР-ОЭ) или радиолокационной (УКР-РЛ). Для крепления сменного подвесного контейнера под фюзеляж Су-34М используется центральный узел, оснащенный разъемами для интеграции аппаратуры «Сыча» с системами самолета с целью обеспечения быстрого обмена информацией с прицельно-навигационным комплексом истребителя-бомбардировщика.

в специальной военной операции, в открытом доступе нет.

Как нет информации и о возможности широкого использования в ходе СВО уникального (если не единичного) Ту-214Р — самолета стратегической всепогодной оптико-электронной и радиолокационной разведки. Уверенно можно говорить, как минимум о двух, а как максимум о трех таких самолетах, оснащенных многодиапазонным радаром X-диапазона с АФАР — МРК-411, способным функционировать не только в режиме поверхностной радиолокации с дальностью двести пятьдесят километров, но и в режиме поверхностной радиолокации, направленной на обнаружение и классификацию подземной (бункерной) инфраструктуры.

В реализации этого проекта, стартовавшего в конце двухтысячных годов, приняло участие несколько известных предприятий отечественной «оборонки» — ПАО «Туполев», АО «Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А. И. Берга», АО «Концерн радиостроения «Вега», ПАО «Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова» и некоторые другие.

Основными отличиями самолета-разведчика от серийного пассажирского Ту-214 стали: иное расположение бортовых иллюминаторов и наличие нескольких дополнительных обтекателей, установленных на верхней поверхности фюзеляжа, а также под хвостовой и носовой частями лайнера. Как не трудно догадаться, под ними скрыты оптические разведывательные приборы и антенные устройства.

Артиллерийские и ракетные подразделения Вооруженных сил России, задействованные в СВО, остро нуждаются в присутствии этого самолета. Его пусть и не богатый боевой опыт, включающий применение над акваторией Японского моря (декабрь 2012 года), в небе Донбасса (июнь 2015 года) или Сирии (февраль 2016 года), свидетельствует об одном — результатом присутствия Ту-214Р над театром военных действий становится неизбежный подсчет противником своих значительных потерь.