Кому нужен "Белый лебедь"?

Стоило Путину заикнуться о превращении Ту-160 «Белый лебедь» в гражданский самолёт, как тут же начались вопли о том, что царю делать нечего, как о несбыточном мечтать. Мол, у нас в стране других проблем нет?..

Судя по количеству воплей, кое-кому сильно не понравилась идея, могущая похоронить планы развития «Боинг» и «Айрбас» — лидеров мирового гражданского самолётостроения.

Но впрочем, ничего нового в этой идее нет. И раньше гражданские самолёты создавались на базе военных: Ту-114 был создан на базе Ту-95, а Ту-104 на базе Ту-16.

Стенания о том, что для Ту-160 нужны другие ВПП не выдерживает критики. Подойдут те же ВПП, что пригодны для приёма А-330 всех модификаций, А-340,А-350, А-380, и Боингов 747, 777, 787. Поскольку полная взлётная масса у них примерно одинаковая, а у 747 и А-380 — намного выше.

Да и длина разбега/пробега уТу-160 не запредельная — 900/2000 метров.

Впрочем, цена самолёта тоже не космическая — 230 миллионов долларов.

«Дримлайнер» стоит от 224 до 300 с лишним долларов. 747-400 — 228-260 млн долларов.

Но, в отличие от вышеперечисленных западных лайнеров, у Ту-160 есть огромное преимущество. Нет, не сверхзвук, на который керосин уходит цистернами, а практический потолок. В то время, как обычные гражданские самолёты не могут подняться выше 13 000 метров, Ту-160 забирается на 21 000, где воздух разреженнее, скорость выше, а такие неприятности, как грозовой фронт, проходят ниже.

К тому же, Ту-160 имеет прекрасную историю надёжности, что весьма ценно.

Но этого критики трансформации самолёта не видят, или не хотят видеть. Как же! Царь игрушку захотел.

Лично я не понимаю, почему глава такого большого государства не может иметь в парке самолётов гражданский сверхзвуковой?..

В некоторых делах всё решают часы и минуты, и наличие в парке самолёта, способного прилететь из Москвы в Вашингтон на заседание ООН — вдруг, неожиданно, сюрпризом — окупает все затраты. А если перед посадкой сделать крюк над городом, да ещё «случайно» открыть бомболюк, то вообще — бери их всех тёплыми, пусть и сильно вонючими.

Не стоит возиться с переделкой ради одного, пусть и очень ценного пассажира? Не правда.

Арабские шейхи в очередь выстроятся, ещё до того, как гражданский Ту-160 выйдет в серии. Я преувеличиваю? Ничуть.

Где презентовали летающий мотоцикл Калашникова? В Дубае. Погонщики верблюдов понимают толк в скоростях, а наличие на собственном дачном участке нефтяной скважины даёт возможность гонять на сверхзвуке куда угодно, хоть вокруг Земли.

Как-то арабские шейхи, решив навестить родственника в больнице, устроили бардак в швейцарском аэропорту, запрудив полосу Боингами.

Видимо кому-то очень не хочется, чтобы лет через десять такой же бардак был устроен с помощью русских Ту-160.

Предложение Дональда Трампа по улучшению отечественного самолёта

Мартини, специально для cont.ws