Каспийская петля

Распад Советского Союза не прибавил этому Миру стабильности, а скорее добавил множество противоречий и конфликтов в огромный «котел потенциальных войн». Как правило, основными причинами возникновения подобных конфликтов являются неурегулированные зоны и сферы двухсторонних отношений.

Сегодня в СМИ большое внимание уделяется конфликтам на востоке Украины и Ближнем Востоке. И гораздо меньше говорится о потенциально опасной зоне – Каспийском регионе.

Что есть Каспийский регион?

Это не только само Каспийское море, но и земли, прилегающие к нему. Исторически так сложилось, что эти земли всегда были ареной битв и геополитических интересов различных империй. Оттоманская империя билась с Персией. Российская империя теснила Оттоманскую. И все это под «соусом интересов и интриг» Британской империи.

Знаменитая фраза Редьярда Киплинга, яркое тому подтверждение:

«Запад есть Запад, Восток есть Восток и вместе им не сойтись!».

Сегодня странами Каспийского региона являются: Российская Федерация, Казахстан, Туркменистан, Иран и Азербайджан.

Чем же так важен этот регион?

Во-первых, это достаточно большие запасы углеводородного сырья, расположенные в различных зонах Каспийского моря. По некоторым оценкам, разведанные и доказанные потенциальные запасы нефти составляют 50 млрд. баррелей, а природного газа – свыше 8 трлн. кубометров.

Подтвержденные нефтяные ресурсы Каспийского региона

Во-вторых, это огромные морские биоресурсы. А это немного-немало, порядка 3 млн. тонн. 90% мировых запасов осетровых рыб находятся именно здесь.

В-третьих, это разветвленная сеть морских и сухопутных трубопроводных маршрутов, являющихся неотъемлемой частью евразийской транспортной сети. 

Потенциальный транспортный коридор «Север-Юг»

В-четвертых, этот регион рассматривается как неотъемлемая часть стратегического транспортного коридора «Север-Юг». И хотя, возведение канала через территорию Ирана сегодня может показаться фантастическим проектом, как знать, что будет завтра?

Все государства Каспийского региона пытаются сформировать устойчивую базу социально-экономического развития. И потенциал для достижения этого есть. Но, если бы не одно «но». На ситуацию в регионе в целом огромное влияние оказывают внерегиональные игроки. Это, прежде всего США, ЕС, Китай и Турция. 

Учитывая важность этого региона, как кладовой нефти и газа, здесь активно работает целый ряд мировых нефтяных гигантов: «Chevron», «Exxon Mobil» (США), «British Petroleum», «British Gas» (Великобритания), «Shell» (Великобритания/Нидерланды), «Total» (Франция), «Eni» (Италия), «CNPC» (Китай) и др. Все эти компании активно участвуют в нефтегазовых проектах в Азербайджане, Казахстане и Туркменистане.

Но, все эти «внешние игроки» не ограничиваются только экономическими формами воздействия на регион. Собственно говоря, ситуация давно уже вышла из экономической плоскости, плавно перейдя в политическую. Эти игроки активно используют противоречия, имеющие место быть, среди прикаспийских государств. Используется старый проверенный принцип - «разделяй и властвуй».

США в большей степени заинтересованы в контроле над странами-владельцами энергоресурсов и потоками транспортировки этих ресурсов, нежели в самой добыче нефти и газа. В рамках военно-технического сотрудничества они активно развивают программу «Каспийский страж» (The Caspian Guard Initiative). К 2022 году они планируют окончательно реализовать свое влияние на Евразийское пространство через Каспийское море и Персидский залив.

Учитывая, возросшую в мире террористическую активность, борьбу с ИГИЛ и гражданскую войну в Сирии, которым активно способствовали США, Вашингтон в ближайшие годы занимает очень удобную позицию для воздействия на Каспийский регион.

ЕС - это традиционный покупатель каспийских углеводородов. В основном, политика формируется в рамках создания энергетических и транспортных проектов. Однако, тенденция последних десяти лет указывает на то, что в отношении прикаспийских государств наметились и политические аспекты сотрудничества. Стремление сформировать Транскаспийский - Трансчерноморский энергетический коридор для транспортировки каспийского энергосырья ( проект Nabucco) – это яркий тому пример.

В отличие от США, Китай занимает на Каспии очень аккуратную, я бы сказал «мягкую», позицию. Спящий Дракон активно вливает инвестиции, как в добывающие отрасли, так и в транспортную инфраструктуру этого региона.

Турция активно развивает военно-техническое сотрудничество с Азербайджаном и Туркменистаном. Помимо этого, она активно поддерживает Азербайджан в его противостоянии с Арменией, категорически отказываясь признать геноцид армян в начале ХХ века.

Ведется активная игра на противоречиях Азербайджана и Туркменистана из-за спорных месторождений углеводородов. Проведение политики «нового османизма» не может не сказаться на стабилизации региона.

Экономический пояс Шелкового пути

В целом, Китай рассматривает Каспий не только как источник получения сырья, но и как перспективный рынок Среднеазиатский рынок. Уже идет реализация проекта «Экономический пояс Шелкового пути».

Вопросы собственной безопасности для Китая в этом регионе также остры, как и для прикаспийских государств, поэтому Поднебесная рассматривает в этом регионе создание «опорных баз».

Предотвратить негативные последствия такого соперничества возможно, только если пять прикаспийских государств выработают совместную оптимальную стратегию в отношении региона. Но, на сегодняшний день, по-моему, мнению, это архисложная задача.

Ключевым направлением считаю обеспечение безопасности в регионе.

Военно-энергетическая карта Каспийского региона

В последние годы общая военно-политическая обстановка в Каспийском регионе находится в постоянном напряжении из-за ряда проблем:

- военное присутствие США и НАТО в Афганистане и Ираке, а также напряженные взаимоотношения между Западом и Ираном вокруг его ядерной программы;

- нарастающая конкуренция между Россией и Западом вокруг поставок каспийского газа на зарубежные рынки;

- кризис на Украине, серьезно обостривший отношения между Россией и Западом;

- Запад не устраивает ни один из ныне существующих в Каспийском регионе политических режимов, поэтому, все они являются целями для проведения «цветных революций»;

- резкое обострение в этом году ситуации в Нагорном Карабахе, которое привело к прямому вооруженному столкновению между Азербайджаном и Арменией.

В этих условиях прикаспийские страны продолжают активно наращивать свой военно-морской потенциал.

За последние годы Каспийская флотилия (порты Астрахань и Махачкала) Военно-морского флота России кардинально изменила свой облик. 

Флагман Каспийской флотилии ракетный корабль 2 ранга «Татарстан»

Собрат "татарина" ракетный корабль 2 ранга "Дагестан" 

Вместо списанных старых ракетных и артиллерийских катеров, на смену пришли малые артиллерийские корабли проекта 21630 («Астрахань», «Волгодонск» и «Махачкала»), малые ракетные корабли проекта 21631 («Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг») и ракетные корабли 2 ранга («Татарстан» и «Дагестан»). 

Парадный строй 106-й бригады охраны водного района Каспийской флотилии

А на замену десантным кораблям и катерам на воздушной подушке пришли десантные катера типа «Серна» и «Дюгонь». В планах руководства ВМФ усиление группировки десантных средств катерами на воздушной подушке типа «Мурена» (проект 12061).

Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена-Э» уже в составе ВМС Южной Кореи

Слабым местом Каспийской флотилии является минно-тральная группировка. Очевидно, что существующих двух базовых и пяти рейдовых тральщиков явно недостаточно для обеспечения противоминной обороны.

Не смотря ни на что, на Каспии удалось собрать в кулак достаточно серьезную группировку носителей ударного ракетного оружия. Это вышеперечисленные «Татарстан», «Дагестан», «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». 

МРК "Углич" 

Все, кроме «Татарстана» ( комплекс КР «Уран»- дальность действия не превышает 130 км) несут на борту крылатые ракеты комплекса «Калибр-НК». Противокорабельная ракета этого комплекса 3М-54 имеет дальность действия до 350 км, что в три раза превышает дальность действия ракет вероятного противника. Ракета 3М-14 (этого же комплекса) предназаначена для поражения стационарных наземных целей и имеет гарантированную дальность полета 1500 км. Демонстрация силы этого корабельной группировки, когда в 2015-м году был нанесен ряд ракетных ударов по позициям ИГИЛ в Сирии, показала всю эффективность этого ракетного комплекса.

Пуск крылатой ракеты 3М-14 комплекса «Калибр-НК» с борта ракетного корабля 2 ранга «Дагестан»

Что ж, пробежимся по военно-морским силам прикаспийских государств. За основу ВМС стран будем рассматривать корабли 2 и 3 ранга.

ВМС Казахстана (порты Актау, Атырау и Баутино). Основными боевыми единицами являются ракетно-артиллерийские катера проекта 0250 ("Казахстан", "Орал", "Сарыарка") и патрульные катера проекта 0300 ("Сардар", "Сақшы", "Жеңіс", "Семсер", "Сарбаз"). Эти катера вполне приспособлены для патрульной службы и охраны экономической зоны, но они абсолютно не способны к полноценным боевым действиям на море, в связи с отсутствием управляемого ракетного оружия.

 

Флагман ВМС Казахстана ракетно-артиллерийский катер«Казахстан»

Ситуацию в лучшую сторону могла бы изменить покупка у России ракетно-артиллерийских кораблей «Торнадо» (проект 21632). Активно обсуждалась приемка серии из шести единиц. Но, к сожалению, дальше переговоров дело не сдвинулось. Скорее всего, руководство Казахстана отпугнула высокая стоимость этих кораблей.

Один из вариантов «Торнадо» (проект 21632)

ВМС Туркмении (порт Туркменбаши) сегодня активно обновляются. Руководство пошло по пути «минимальные затраты - максимальная эффективность». Основными ударными боевыми единицами являются два ракетных катера пр. 12418 («Edermen» и «Gayratly»). 

«Edermen» и «Gayratly» в порту Туркменбаши

Оба больших ракетных катера несут на борту по 16 крылатых ракет комплекса «Уран-Э» (дальность полета до 120 км), что делает их очень грозным вооружением на Каспии.

С 2010 года совместно с Турцией реализовывается контракт по постройке быстроходных патрульных катеров типа NTPB. На сегодняшний день построено 8 единиц данного проекта (по не подтвержденной информации, строится еще два катера). Хотелось бы подробнее остановится на еще одном любопытном проекте. 

Перспективный проект малого ракетного катера ВМС Туркмении

В 2015 году турецкая судостроительная компания Dearsan Shipyard заключила контракт на поставку ВМС Туркмении шести малых 33-метровых ракетных катеров нового проекта. Катера, заказанные для ВМС Туркмении, имеют длину корпуса 33,05 м, ширину 7,1 м и осадку 1,4 м. Главная энергетическая установка включает два дизельных двигателя MTU M93L с двумя водометами, скорость полного хода достигает 43 узлов, а дальность плавания 350 миль на скорости 35 уз. Вооружение катеров включает две пусковые установки легкого противокорабельного ракетного комплекса MBDA Marte Mk 2/N и одну баковую 25-мм дистанционно управляемую артиллерийскую установку Aselsan STOP с электронно-оптической системой управления огнем Aselsan ASELFLIR. И хотя дальность действия противокорабельных ракет не превышает 30 км, на сегодняшний день эти «москиты» являются достаточно грозной силой на Каспии.

ВМС Азербайджана (порт Баку). Корабельный состав является достаточно многочисленным, но морально устаревшим. Флагман флота, СКР "G-121 Гусары" (бывший СКР проекта 159А "СКР-16 Бакинец"), был построен еще в 1967 году. Три ракетных катера проекта 205П ракетными называются лишь условно. Крылатые ракеты комплекса «Термит» были с них демонтированы еще в 90-х. В составе ВМС Азербайджана есть и сторожевые катера, и минные тральщики, и десантные корабли. Но новые проекты стали поступать только недавно. В 2014 был открыт новый судостроительный завод Береговой охраны Государственной пограничной службы Азербайджана, построенный в бакинском поселке Тюркан. Это послужило толчком для строительства ракетных катеров проекта «Shaldag Mk V» и «OPV 62 (Saar 62)».Оба катера спроектированы в Израиле.

Катер типа «Shaldag Mk V» ВМС Азербайджана

Катера типа «Shaldag Mk V» вооружены баковой дистанционно управляемой автоматической установкой Rafael Typhoon (предположительно, использующей одну 23-мм автоматическую пушку 2А14 от установки ЗУ-23-2), двумя дистанционно управляемыми установками Rafael Mini c 12,7-мм пулеметами, двумя 7,62-мм пулеметами, и четырехзарядной установкой управляемого ракетного комплекса. Предположительно, это может быть пусковая установка ракетного комплекса Rafael Spike-NLOS. Строящиеся для береговой охраны Азербайджана корабли проекта OPV 62 имеют полное водоизмещение 470 т, длину 61,79 м, ширину 7,62 м и осадку 2,77 м. Трехвальная дизельная энергетическая установка обеспечивает скорость полного хода 32 уз. Дальность плавания 13-узловым ходом достигает 5000 миль, 16-узловым - 3200 миль. Построено 6 единиц.

Корабль проекта «OPV 62 (Saar 62)» ВМС Азербайджана

Азербайджанские корабли проекта «OPV 62 (Saar 62)» имеют достаточно мощное вооружение, основой которого является восьмизарядная пусковая установка корабельного ракетного комплекса Rafael MLS NLOS с управляемыми ракетами Rafael Spike-NLOS с дальностью стрельбы до 25 км (суммарный запас закет на корабле составляет 20 единиц). Азербайджан стал стартовым заказчиком ракетного комплекса Rafael MLS NLOS. Также на корабле установлены баковая дистанционно управляемая автоматическая артиллерийская установка Rafael Typhoon (использующая одну 23-мм автоматическую пушку 2А14 от установки ЗУ-23-2), две дистанционно управляемые установки Rafael Mini Typhoon c 12,7-мм пулеметами М2НВ, а также два 12,7-мм и два 7,62-мм пулемета на ручных турелях. В кормовой части корабля имеется взлетно-посадочная площадка для легкого вертолета. Установлено современное радиоэлектронное оборудование израильского производства, включая комбинированную РЛС обнаружения и управления огнем IAI Elta SGRS EL/M-2228X, электронно-оптическую систему обнаружения и управления огнем Rafael Toplite и комплекс выстреливаемых помех Rafael Wizard.

Перспективный проект корвета тип «Saar 72» ВМС Азербайджана

Стоит отметить, что кроме того, в Центре в Тюркане для ВМС Азербайджана при содействии Israel Shipyards планируется также постройка двух 72-метровых ракетных корветов проекта «Saar 72», головной из которых должен быть введен в строй в 2017 году. Длина нового корабля составит 72 метра (против 61,7), а водоизмещение вырастет почти вдвое, с 450 до 800 тонн. Увеличение размеров позволит разместить как вертолетный ангар, так и другое вооружение. На «Saar S-72» будет размещены восемь ракет для поражения наземных целей и надводных кораблей, артустановка калибром 76 миллиметров, зенитно-ракетный комплекс, пусковая установка пассивных помех, а также системы радиоэлектронной разведки. Установка двух дизельных двигателей MTU 16V 1163M94 в сочетании с двумя гребными винтами должна по заверениям разработчиков обеспечить скорость до 30 узлов (55 километров в час). Экипаж корвета составит 50 человек, а автономность плавания 21 день при дальности хода в 5500 километров на скорости в 18 узлов. На борту также смогут разместиться 20 бойцов специальных подразделений.

ВМС Ирана (порты Бендер-Мехшехр,  Бендер-Энзели, Бендер-Пахлави). Не смотря на то, что основные силы находятся в зоне Персидского залива, ВМС Ирана также наращивают свою группировку и в Каспийском море. На Каспийском море Исламская республика имеет три военно-морские базы, одна из которых используется в учебных целях. Основу военной мощи иранского флота на Каспии составляют ракетные катера проектов «Houdong» китайского производства, «Kaman немецкого» и «Sina» собственной разработки. Главное вооружение всех этих катеров – китайские противокорабельные ракеты YJ-82. До недавнего времени характерной особенностью иранской флотилии являлось отсутствие крупных кораблей. Однако, в 2015 году на Каспии был введен в строй фрегат «Damavand». По своим характеристикам, это скорее корвет. Имея водоизмещение 1500 тонн, он несет на борту 8 противокорабельных ракет Noor\Ghader (иранская копия C-802 и ее модернизированный вариант с увеличенной дальностью). Корабль обладает всеми видами вооружения и является универсальным. 

Фрегат «Damavand» ВМС Ирана

Нельзя не учитывать еще один вид вооружения ВМС Ирана. Это подводные лодки проектов «Ghadir», «Qaaem», «Fateh» и «Nahang». Все они относятся к диверсионно-штурмовым средствам и достаточно легко, при необходимости, перебазируются на Каспий.

Подводные лодки проекта «Ghadir» ВМС Ирана

Подведя краткие итоги отметим:

- в последние пять лет все страны Каспийского региона активно модернизируют и наращивают свои ВМС;

- необходимо отметить тот факт, что до распада СССР на Каспии не было кораблей и катеров с управляющим ракетным вооружением. Сегодня, практически все новые корабли (катера) стран Каспийского региона способны нести на борту управляемые крылатые ракеты, а также зенитно-ракетные комплексы;

- наличие на борту ракетного корабля 2 ранга «Дагестан» и малых ракетных кораблей «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» комплекса крылатых ракет «Калибр-НК» делает подавляющее превосходство нашей группировки над любым флотом региона.

Заключение

Для России этот регион имеет ключевое стратегическое значение, в первую очередь в плане обеспечения национальной безопасности. Поэтому, крайне важно сохранить свое влияние в регионе, учитывая как энергетический, так и геополитический фактор.

Хочу сделать акцент на том, что классическое международное право будет выполняться не только при взаимном уважении и учете национальных интересов сторон, но и когда конфликтующие стороны идут на разумный компромисс.

К сожалению, путь к разумному компромиссу очень долгий и тернистый.