Байки офицера-подводника. Байка 8. (Часть 2) Нукус - Северодвинск.

Начало https://cont.ws/@papont/993580

Предыдущие.

Байка 6.https://cont.ws/@papont/990902

Байка 7. https://cont.ws/@papont/992635

Время отбытия будущих защитников Родины утаить было невозможно. Поезд проходил через Нукус всего раз в сутки, поэтому провожали команду человек, наверное 200. От мал до велика. Почтенные аксакалы по случаю проводов в армию своих, скорее всего правнуков, одели праздничные халаты с орденами и медалями, заслуженными на полях Великой Отечественной и в тылу ударным трудом. Сновали многочисленные братья и сестры отъезжающих, отцы давали напутствия и просили не осрамить седины старцев. Мамы и бабушки, вытирая слезы, все продолжали подсовывать в вагон все новые и новые узелки со всевозможной восточной снедью. Самое интересное, что не было никаких записных речей от представителей партии, комсомола и администрации города.

Наконец поезд дал гудок и под плач мам призывников тронулся от перрона. За окном снова замелькали унылые пейзажи с чахлой растительностью изредка нарушаемые ударными группировками кораблей пустыни. Наш путь лежал на Север, но по очень хитрой траектории. Через Ташкент, где в вагон должны были подсадить еще две группы, Петропавловск (Казахский), Свердловск (нынешний Екатеринбург), а дальше какими-то неведомыми тропами в обход больших городов на Архангельск.

Похожий на шарик проводник, узнав, что придется вести призывников, да еще и полный вагон, да еще и 7 суток, схватился за голову. Хотя, мне кажется, его печаль была скорее напускной. Маленькое лирическое отступление. Говорят, что для проводника "вешалка", когда в вагоне дембеля. Но, оказывается, есть пассажиры и пострашнее. Однажды, уже уволившись с Флота, пришлось добираться до Москвы на перекладных. В районе Чудово был свидетелем, как двое водителей междугороднего автобуса пообещали друг другу напиться после рейса до поросячего визга, ибо такого рейса у них никогда не было. Везли всего-навсего группу паломниц по монастырям. Четырнадцать часов! непрерывного! исполнения псалмов! Попытка включить любимый шансон была встречена в штыки, вплоть до предания анафеме, а возможно, и угрозе аутодафе.

Дав своим "зайчикам" около часа попереживать о покинутом на три долгих года, я начал налаживать организацию перевозки подразделения. Закатив минут на 40 политинформацию о текущем положении дел в Мире и оголтелой политике американской военщины закончил тривиальным сбором по 5 рублей с носа на непредвиденные расходы и как выяснилось в дальнейшем оказался прав.

Первым делом, выделил себе командирское купе, куда занесли выданный сухпай (говяжья тушенка, каши с мясом в банках, сгущенка, сахар, масло, чай и пр.). Неведомым образом откуда-то появились и несколько больших узлов с пирогами и сладостями. Никто так и не признался. Тут же, из собранных денег, оплатил комплекты постельного белья и заставил заправить постели. Чем еще занять 20 человек в поезде я не знал. А когда на Флоте не знают чем занять личный состав, то объявляют либо строевые занятия либо большую приборку. Со строевыми занятиями как-то было проблематично, поэтому остановился на втором варианте и объявлял ее каждые 4 часа. Кто-то попытался мне возразить, что не мужское дело, мол, мыть полы. Для этого есть женщины. Но попытка бунта была подавлена на корню моим обещание сослать всех чистоплюев на Новую Землю к полярным медведям и пингвинам (хорошо, что они не знали, что пингвины только в Антарктиде), куда самолет летает раз в пять лет, но каждый день начинается с ядерного взрыва. В общем, вагон блистал чистотой как у кота причиндалы. Проводник был на вершине блаженства. 

Не буду мучить уважаемых читателей пересказом в принципе однообразных будней. В Ташкенте в вагон подсадили еще две группы и мы доехали практически без эксцессов. Не считать же таковым двух бойцов, распивших бутылку водки, заботливо положенных кем-то из родственников, и насвинячивших.

Надо сказать, что железная дорога при подходе к Архангельску километрах в 40 имеет ответвление на Северодвинск. Мы прибыли туда уже около полуночи, а ближайший паровозик около 6 утра. Хоть ночи и белые, но все-таки прохладно. Смотрим, подмерзают бойцы в своих халатах и шлепанцах. Да и самим проводить ночь на платформе не хотелось. Благо рядом была автобусная остановка. Договорились с шоферами и за пару сотен (а было уже 6 команд) двумя автобусами перевезли всех в Северодвинск. Сдали пополнение на призывной пункт и пошли отсыпаться. Вот так и закончилось мое турне по Средней Азии.

На следующий день, заскочив в учебку для оформления бумаг, видел уже свою команду на плацу, в робах, тельняшках и беретах из крашенных чехлов от фуражек. Из всей команды подводником стал только один (парнишка от смешанного брака, знал пять языков). Встретил его через два года в Западной Лице со старшинскими погонами и знаком "За дальний поход" на груди. А остальные были разбросаны по многочисленным КПП и комендантским взводам Севера. Тут после опубликования первой части, меня спрашивали, зачем нужны бойцы, не понимающие по русски. Подозреваю, что смысл в этом был. Понятно, что ни на корабль, ни на лодку такого служить не отправят, а вот в роту охраны....Ни грибник, ни американский шпион не сможет с ним ни о чем договориться. Если у него словарный запас "пропуск покажи" и "за далеко ходил есть", то однозначно притащат в комендатуру.

PS. А дочка у меня родилась, как и положено, в конце января