Каждый год отечественные автомобилисты обречены выполнять один и тот же «ритуал» - сезонную смену покрышек. Когда в руках полностью новые колеса, то установкой резины не возникает никаких вопросов.
Однако, стоит одной паре покрышек износиться сильнее, как у автомобилиста сразу же возникает чувство нерешительности: куда поставить новые, а куда - старые изношенные?
Здравый смысл и житейский опыт говорят большинству автомобилистов о том, что передние колеса автомобиля играют решающую роль в безопасности управления транспортным средством. Как результат, многие соотечественники логично рассуждают о том, что именно передняя ось достойна установки наименее изношенной или новой резины. Все-таки передние колеса являются управляющими, а потому от качества их сцепления с дорожной поверхностью действительно зависит немало. Еще одним аргументом в пользу именно передней оси для новых покрышек становится тот факт, что с каждым годом непосредственно переднеприводных автомобилей становится все больше и больше. Выходит, все сходится?
На самом деле нет. На практике все не так просто, а конкретно этот случай и вовсе является одним из тех, когда «здравый смысл и житейский опыт» ошибаются. Все потому, что новую пару покрышек рекомендуется ставить не на переднюю, а на заднюю ось. А все потому, что изношенные покрышки на задней оси – это риск ухода автомобиля в занос. Дело в том, что при торможении масса транспортного средства переносится на передние колеса, как результат происходит резкое улучшение качества сцепления с дорогой. Увы, все то же самое никак нельзя сказать про заднюю ось, которая вполне закономерным образом разгружается. Если позади стоят еще и изношенные покрышки, то ситуация со сцеплением многократно ухудшится.
Ухудшение сцепления задней оси может привести к заносу автомобиля и потере управляемости. Конечно, у современных машин есть защитная «умная» электроника для предотвращения этого явления. Однако, даже если ABS и ESP сработают как надо, автомобиль все равно теряет в управляемости. Более того, изношенные покрышки на задней оси при исправно сработавших ABS и ESP все равно резко увеличивают протяженность тормозного пути. Нужно ли говорить, что даже без потери управления, длительное торможение может привести к трагичным последствиям? Именно по этой причине специалисты настоятельно рекомендуют ставить новую пару колес на заднюю, а не на переднюю ось.
Итак, из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.
Многочисленные тесты показали, что при любом раскладе всегда легче контролировать переднюю ось, чем задние колеса.
Покрышки на передней оси автомобиля изнашиваются значительно быстрее, чем шины на задней оси, особенно у переднеприводных авто, которых сейчас большинство.
Новые шины на передней оси:
- Изменяется поведение автомобиля на дороге из-за возможного нарушения баланса между осями. Водитель, привыкший управлять авто с меньшим сцеплением передней оси с дорожным покрытием, может почувствовать излишнюю уверенность в курсовой устойчивости своего авто.
- В условиях гололеда или дождя задняя ось автомобиля теряет сцепление с дорожным покрытием раньше передних колес. В этот момент водитель без специальной подготовки безвозвратно теряет контроль над поведением задней оси и у него не остается шансов на выравнивание курса, так как задний занос будет провоцировать его еще сильнее нажимать на педаль акселератора. Справиться с такой ситуацией под силу только водителю-профессионалу с большим опытом экстремального вождения.
Новые шины на задней оси:
- Поведение машины после такой замены шин не изменится. Управляемость останется на том же уровне, и водителю не придется делать поправки к своему стилю вождения. Баланс сцепления шин с дорожной поверхностью на разных осях останется неизменным.
- Сцепление задней оси улучшится, и водитель сможет более эффективно управлять автомобилем, отпустив педаль газа и доворачивая руль при входе в поворот.
Учитывая эти обстоятельства Michelin рекомендует уменьшить риск ДТП, устанавливая новые или менее изношенные шины именно на заднюю ось, в результате чего улучшается курсовая устойчивость авто на поворотах.
Оценили 9 человек
13 кармы